BMW R 1250 GS 2021 vs. KTM 890 Adventure R 2023

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Loading...

Przegląd - BMW R 1250 GS 2021 vs KTM 890 Adventure R 2023

BMW R 1250 GS 2021 to motocykl enduro, który oferuje doskonały komfort jazdy i świetną ergonomię. Posiada mocny silnik o mocy maksymalnej 136 KM i maksymalnym momencie obrotowym 143 Nm. Silnik ten jest typu bokser i ma pojemność skokową 1254 cm³. Motocykl wyposażony jest w elektryczny starter oraz przeniesienie napędu za pomocą wału napędowego. Posiada także dwucylindrowy układ napędowy.

Jeśli chodzi o zawieszenie, BMW R 1250 GS 2021 ma przednie zawieszenie typu Telelever o średnicy 37 mm i skoku 190 mm. Zawieszenie to można regulować pod względem obciążenia wstępnego. Tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem typu Monoshock o skoku 200 mm. Również tylne zawieszenie można regulować pod względem obciążenia wstępnego i odbicia.

Podwozie motocykla wykonane jest ze stali, a typ ramy to silnik nośny. Kąt główki ramy wynosi 62.9 stopnia. Hamulce przednie są podwójnego dysku, a systemy wspomagające obejmują ABS, kontrolę antypoślizgową, wspomaganie ruszania pod górę, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire oraz kontrolę trakcji.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Wymiary i waga BMW R 1250 GS 2021 to średnica przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 170 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1525 mm, wysokość siedzenia od 850 mm, pojemność zbiornika paliwa 20 litrów, zasięg 421 km oraz łączne zużycie paliwa 4.75 l/100km. Motocykl jest także wyposażony w światła zakrętowe, reflektory LED oraz regulowaną przednią szybę.

KTM 890 Adventure R 2023 to kolejny motocykl enduro, który oferuje wiele zalet. Motocykl ten ma silnik o mocy maksymalnej 105 KM i maksymalnym momencie obrotowym 100 Nm. Silnik ten jest typu w kolejce i ma pojemność skokową 889 cm³. Motocykl wyposażony jest w elektryczny starter oraz przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Posiada także dwucylindrowy układ napędowy.

Jeśli chodzi o zawieszenie, KTM 890 Adventure R 2023 ma przednie zawieszenie typu Widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 48 mm i skoku 240 mm. Zawieszenie to można regulować pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem typu Monoshock o skoku 240 mm. Również tylne zawieszenie można regulować pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Podwozie motocykla wykonane jest z chromu molibdenu, a typ ramy to rurowy silnik nośny. Kąt główki ramy wynosi 63.7 stopnia. Hamulce przednie są podwójnego dysku, a systemy wspomagające obejmują ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire oraz kontrolę trakcji.

Wymiary i waga KTM 890 Adventure R 2023 to średnica przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnica tylnej opony 18 cali, rozstaw osi 1528 mm, wysokość siedzenia od 880 mm, pojemność zbiornika paliwa 20 litrów, zasięg 444 km oraz łączne zużycie paliwa 4.5 l/100km. Motocykl jest także wyposażony w łączność, światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED oraz wyświetlacz TFT.

Podsumowując, BMW R 1250 GS 2021 i KTM 890 Adventure R 2023 to dwa doskonałe motocykle enduro o różnych specyfikacjach technicznych. BMW R 1250 GS 2021 wyróżnia się doskonałym komfortem jazdy, mocnym silnikiem i wszechstronnym podwoziem, które pozwala na pokonywanie każdej trasy. Natomiast KTM 890 Adventure R 2023 ma podwozie przystosowane do jazdy w terenie, harmonijną ergonomię, mocny silnik i kompleksowy pakiet elektroniki. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego modelu.

Specyfikacja techniczna BMW R 1250 GS 2021 w porównaniu do KTM 890 Adventure R 2023

BMW R 1250 GS 2021
KTM 890 Adventure R 2023
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
BMW R 1250 GS 2021
BMW R 1250 GS 2021
KTM 890 Adventure R 2023
KTM 890 Adventure R 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra102.5 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka76 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna136 KMMoc maksymalna105 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy143 Nmmaksymalny moment obrotowy100 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy52 mmOtwór przepustnicy46 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzenieciecz-powietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,254 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieTeleleverPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica37 mmŚrednica48 mm
skokskok190 mmskok240 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok200 mmskok240 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy62.9 stopieńkąt główki ramy63.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica305 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica276 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,525 mmRozstaw osi1,528 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od880 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg421 kmZasięg444 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2110 g/kmłączna emisja CO2105 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.75 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.5 l/100km
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny88 dBHałas stacjonarny88 dB

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła zakrętowe, Reflektory LED, Regulowana przednia szybawyposażenieŁączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

GS zaimponowal nam równiez swoja wszechstronnoscia podczas testu w listopadzie 2021 roku. Jezdzilismy tym motocyklem po zróznicowanym terenie i po raz kolejny bylismy bardzo zadowoleni. Motocykl imponuje w kazdej sytuacji latwoscia prowadzenia i praktycznoscia. Z drugiej strony mozna nim jezdzic w cudownie nierozsadny sposób.

Doskonaly komfort jazdy i swietna ergonomia

mocny silnik

swietna aplikacja do lacznosci

czytelny wyswietlacz

poczucie pewnosci w siodle

praktyczne pomoce do jazdy

wszechstronne podwozie, które moze pokonac kazda trase

latwa jazda

Szorstki ogólny wyglad

zmiany biegów przy niskich obrotach nieco nierówne

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Jesli nie mozesz dojechac do jakiegos miejsca na 890 Adventure R, prawdopodobnie nie mozesz tam w ogóle dojechac na adventure. To wlasciwy wybór, gdy sytuacja staje sie naprawde trudna. Dlugi skok zawieszenia i wysokie siedzenie podkreslaja powazny wyglad; 890 Adventure R nie jest garbusem w terenie. Tym bardziej zaskakujace jest to, ze bardzo dobrze radzi sobie równiez na drodze.

Podwozie przystosowane do jazdy w terenie

harmonijna ergonomia (szczególnie dla wysokich kierowców)

zwrotne prowadzenie

mocny silnik

kompleksowy pakiet elektroniki

ABS na zakretach wraz z trybem off-road w standardzie

precyzyjnie regulowane hamulce

kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia kól

Standardowa lawka raczej twardo tapicerowana

Wysokosc siedzenia stanowiaca wyzwanie dla drobnych kierowców

przydatne funkcje, takie jak Quickshifter+ za dodatkowa oplata

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1250 GS vs KTM 890 Adventure R

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1250 GS 2021 a motocyklem KTM 890 Adventure R 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1250 GS 2021 jest około 38% wyższa. W porównaniu do motocykla KTM 890 Adventure R 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW R 1250 GS 2021, a dokładnie 66 w porównaniu do 53. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS. Wynosi on 55 dni w porównaniu z 65 dni dla motocykla KTM 890 Adventure R. Od roku modelowego 2019 50 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1250 GS oraz 10 od roku modelowego 2021 na temat motocykla KTM 890 Adventure R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1250 GS został opublikowany 19.09.2018 i jak dotąd uzbierał 305 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Adventure R opublikowany 06.10.2020 uzyskał do tej pory 31 600 wyświetleń.

Cena BMW R 1250 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Adventure R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen