Ducati Scrambler Icon 2015 vs. Triumph Trident 660 2021

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Loading...

Przegląd - Ducati Scrambler Icon 2015 vs Triumph Trident 660 2021

Pod względem specyfikacji technicznej, Ducati Scrambler Icon 2015 posiada silnik o mocy maksymalnej 75 KM i maksymalnym momencie obrotowym 68 Nm. Jest to dwucylindrowy silnik chłodzony powietrzem o pojemności skokowej 803 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba, a tylne zawieszenie to amortyzator Monoshock również marki Kayaba. Rama motocykla jest stalowa, a hamulce przednie mają cztery tłoki. Wymiary i waga Ducati Scrambler Icon 2015 to m.in. szerokość przedniej opony 110 mm, średnica przedniej opony 18 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1445 mm, wysokość siedzenia od 790 mm oraz masa mokra (z ABS) 186 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 13,5 litra.

Z kolei Triumph Trident 660 2021 posiada silnik o mocy maksymalnej 81 KM i maksymalnym momencie obrotowym 64 Nm. Jest to trzycylindrowy silnik chłodzony płynem o pojemności skokowej 660 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa, a tylne zawieszenie to amortyzator Monoshock również marki Showa. Rama motocykla jest stalowa, a hamulce przednie mają podwójny tłok. Wymiary i waga Triumph Trident 660 2021 to m.in. szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1401 mm, wysokość siedzenia od 805 mm oraz masa mokra (z ABS) 189 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 14 litrów.

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015 wyróżnia się doskonałym silnikiem, który reaguje na gaz w sposób płynny i liniowy. Posiada również mocny moment obrotowy, co przekłada się na dynamiczną jazdę. Zawieszenie jest sportowe i twarde, co sprawia, że motocykl jest bardziej odpowiedni dla osób preferujących dynamiczną jazdę. Dodatkowo, Ducati Scrambler Icon 2015 ma atrakcyjny wygląd, który jest uważany za piękny.

Triumph Trident 660 2021 ma mocną jednostkę napędową składającą się z trzech cylindrów. Podwozie i hamulce są zaskakująco dobre jak na tę klasę motocykla. Ponadto, motocykl ten posiada bogate wyposażenie elektroniczne oraz opcjonalny quickshifter z blipperem, co ułatwia obsługę i zapewnia dodatkowy komfort.

W przypadku wad, Ducati Scrambler Icon 2015 można wymienić cienką kierownicę, która estetycznie mogłaby być bardziej atrakcyjna.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Natomiast w przypadku Triumph Trident 660 2021, wada dotyczy kontroli trakcji, która jest ogólnie bardzo defensywna.

Podsumowując, Ducati Scrambler Icon 2015 wyróżnia się doskonałym silnikiem, sportowym zawieszeniem i pięknym wyglądem. Natomiast Triumph Trident 660 2021 posiada mocną jednostkę napędową, dobre podwozie i hamulce, bogate wyposażenie elektroniczne oraz prostą i dostępną obsługę. Warto jednak zwrócić uwagę na wady, takie jak cienka kierownica w przypadku Ducati Scrambler Icon 2015 oraz defensywna kontrola trakcji w przypadku Triumph Trident 660 2021.

Specyfikacja techniczna Ducati Scrambler Icon 2015 w porównaniu do Triumph Trident 660 2021

Ducati Scrambler Icon 2015
Triumph Trident 660 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra74 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka51.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna75 KMMoc maksymalna81 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy64 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji11.95
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder2liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa803 cm³Pojemność skokowa660 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyObwód

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony18 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość845 mmSzerokość795 mm
WysokośćWysokość1,150 mmWysokość1,089 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,445 mmRozstaw osi1,401 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od790 mmWysokość siedzenia od805 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)186 kgMasa mokra (z ABS)189 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13.5 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2, A

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

Wraz z modelem Scrambler, Ducati wypchnelo na linie startu maszyne, której trudno bedzie dokonac na jej tradycyjnym terytorium retro. Poniewaz jest nie tylko niesamowicie stylowy, ale takze swietnie sprawdza sie w sporcie.

Silnik: po prostu doskonaly, cudowna reakcja na gaz, liniowy rozwój, brak zmian obciazenia, godny cios od dolu

Zawieszenie: sportowe i twarde, a nie miekki kapciuch

Wyglad: po prostu piekny

Cienka kierownica: cieniowana kierownica aluminiowa bylaby bardziej atrakcyjna wizualnie

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Mozna powiedziec, ze Trident to nowy motocykl. Triumph opracowal niezbedne skladniki na rok 2021 z najwyzsza precyzja. Bezczelny, ale nie nachalny dzwiek, latwo wchodzacy na obroty silnik i kompleksowy pakiet elektroniki, w tym quickshifter, to po prostu dobra zabawa. Niezobowiazujacy motocykl, na którym nawet doswiadczeni motocyklisci beda mieli mnóstwo radosci z jazdy.

Mocna jednostka napedowa o trzech cylindrach

zaskakujaco dobre podwozie i hamulce jak na te klase

bogate wyposazenie elektroniczne

opcjonalny quickshifter z blipperem

prosta i dostepna obsluga

Kontrola trakcji ogólnie bardzo defensywna

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Scrambler Icon vs Triumph Trident 660

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Scrambler Icon 2015 a motocyklem Triumph Trident 660 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Trident 660 2021 jest około 15% wyższa. W porównaniu z motocyklem Triumph Trident 660 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Ducati Scrambler Icon 2015, a konkretnie 16 w porównaniu do 23. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Scrambler Icon. Wynosi on 72 dni w porównaniu z 85 dni dla motocykla Triumph Trident 660. Od roku modelowego 2015 30 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Scrambler Icon oraz 20 od roku modelowego 2021 na temat motocykla Triumph Trident 660. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Scrambler Icon został opublikowany 01.10.2014 i jak dotąd uzbierał 25 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Trident 660 opublikowany 30.10.2020 uzyskał do tej pory 76 700 wyświetleń.

Cena Ducati Scrambler Icon

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Trident 660

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH