Yamaha XSR700 2022 vs. Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Loading...

Przegląd - Yamaha XSR700 2022 vs Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Yamaha XSR700 2022 i Moto Guzzi V9 Bobber 2018 to dwa różne motocykle, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Yamaha XSR700 2022 ma silnik o pojemności 689 cm³, który generuje moc maksymalną 73,4 KM i maksymalny moment obrotowy 67 Nm. Jest to silnik typu w kolejce, który jest chłodzony płynem. Motocykl ten ma również wstrzyknięcie paliwa, dwucylindrowy układ napędowy oraz widelec teleskopowy z przodu i ramię wahliwe z tyłu. Hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 298 mm, a hamulce tylne są wyposażone w amortyzator monoshock. Yamaha XSR700 2022 ma również system ABS i szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm, a średnica przedniej opony to 17 cali. Rozstaw osi tego motocykla wynosi 1405 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 835 mm. Masa mokra z ABS wynosi 188 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 14 l.

Z kolei Moto Guzzi V9 Bobber 2018 ma silnik V o pojemności 853 cm³, który generuje moc maksymalną 55 KM i maksymalny moment obrotowy 62 Nm. Silnik ten jest chłodzony olejem-powietrzem. Motocykl ten również ma wstrzyknięcie paliwa, dwucylindrowy układ napędowy oraz widelec teleskopowy z przodu i ramię wahliwe z tyłu. Hamulec przedni ma pojedynczy dysk o średnicy 320 mm, a hamulce tylne są wyposażone w amortyzator monoshock. Moto Guzzi V9 Bobber 2018 ma również system ABS i kontrolę trakcji. Szerokość przedniej opony wynosi 130 mm, a średnica przedniej opony to 16 cali. Rozstaw osi tego motocykla wynosi 1480 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 775 mm. Masa mokra z ABS wynosi 200 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 15 l.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Jeśli chodzi o zalety, Yamaha XSR700 2022 ma udaną konstrukcję i sprawdzony silnik CP2. Motocykl ten oferuje również wygodną pozycję siedzącą i jest wszechstronny, co sprawia, że jest odpowiedni do każdej sytuacji na drodze.

Z kolei Moto Guzzi V9 Bobber 2018 ma fajny wygląd i kultowy silnik. Motocykl ten ma również autentyczny wygląd i łatwe w modulacji hamulce z dyskretnym ABS oraz kontrolę trakcji. Dodatkowo, niewymagający konserwacji napęd kardana jest również jedną z zalet tego motocykla.

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Jeśli chodzi o wady, Yamaha XSR700 2022 ma trudny do odczytania wyświetlacz i stosunkowo miękkie podwozie. Motocykl ten ma również raczej niewielki prześwit pod kątem pochylenia.

Z kolei Moto Guzzi V9 Bobber 2018 ma jedynie jedną wadę, a mianowicie silnik mógłby być nieco mocniejszy.

Podsumowując, Yamaha XSR700 2022 i Moto Guzzi V9 Bobber 2018 mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne. Yamaha XSR700 2022 oferuje udaną konstrukcję, sprawdzony silnik CP2 i wygodną pozycję siedzącą, podczas gdy Moto Guzzi V9 Bobber 2018 ma fajny wygląd, kultowy silnik i autentyczny wygląd. Oba motocykle mają również system ABS, ale Yamaha XSR700 2022 oferuje także szerokość przedniej opony 120 mm, podczas gdy Moto Guzzi V9 Bobber 2018 ma szerokość przedniej opony 130 mm. Warto również zauważyć, że Yamaha XSR700 2022 jest nieco lżejsza od Moto Guzzi V9 Bobber 2018.

Specyfikacja techniczna Yamaha XSR700 2022 w porównaniu do Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Yamaha XSR700 2022
Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra84 mm
skok tłokaskok tłoka68.6 mmskok tłoka77 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73.4 KMMoc maksymalna55 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy67 Nmmaksymalny moment obrotowy62 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji10.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaHartowane
ZapłonZapłonTranzystorZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder2
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzenieOlej-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa689 cm³Pojemność skokowa853 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
skokskok130 mmskok130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok97 mm

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy65.5 stopieńkąt główki ramy63.4 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła90 mmwyprzedzenie przedniego koła116.1 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica298 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica260 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony130 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony16 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony16 cal
DługośćDługość2,075 mmDługość2,134 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość722 mm
WysokośćWysokość1,130 mmWysokość1,110 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,405 mmRozstaw osi1,480 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od775 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)188 kgMasa mokra (z ABS)200 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Potrafi zrobic wszystko, ale nic dobrze? Zdecydowane NIE! Latwo wchodzacy na obroty i zwrotny motocykl retro z odpowiednio mocnym silnikiem moze byc dobrym motocyklem uniwersalnym, który dodatkowo swietnie wyglada i kusi do rozgrzewki na zakretach. Ogólnie uwazam, ze motocykl jest fantastycznie poreczny, sportowy i zwrotny, nawet jako kobieta. Silnik pracuje lepiej niz sie spodziewalam, a pozycja do jazdy jest wiecej niz wygodna. Jesli chodzi o przeswit pod katem pochylenia, mozna by jednak cos poprawic. Mysle, ze wiele osób nadal bedzie wybierac ten motocykl, bo po prostu niewiele mozna zrobic zle.

udana konstrukcja

sprawdzony silnik CP2

wygodna pozycja siedzaca

wszechstronny pojazd odpowiedni do kazdej sytuacji na drodze

Wyswietlacz trudny do odczytania

Stosunkowo miekkie podwozie

Raczej niewielki przeswit pod katem pochylenia

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

V9 Bobber to absolutnie autentyczny model - zarówno jako Moto Guzzi, jak i bobber. Typowy, wzdluznie zamontowany silnik V2 z cylindrami nachylonymi ku górze jest dumnie wyeksponowany i dominuje nad minimalistycznymi liniami, które powinny charakteryzowac bobbera. Male i szerokie przednie kolo jest szczególnie udane, zarówno wizualnie, jak i w ciasnych serpentynach zakretów. Silnik o mocy 55 KM nie wyróznia sie zbytnio na tle serii V7, ale dzieki niskiej masie wynoszacej zaledwie 200 kilogramów nic nie stoi na przeszkodzie szybkiej jezdzie. Pozycja siedzaca równiez odpowiada stylowi bobbera - mozesz cieszyc sie sportowym, wyprostowanym jezdziec na tej klasycznej i niezbyt drogiej maszynie.

Fajny wyglad

kultowy silnik

autentyczny wyglad

latwe w modulacji hamulce z dyskretnym ABS

kontrola trakcji

stosunkowo korzystny

przyzwoity przeswit

niewymagajacy konserwacji naped kardana

silnik móglby byc nieco mocniejszy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha XSR700 vs Moto Guzzi V9 Bobber

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha XSR700 2022 a motocyklem Moto Guzzi V9 Bobber 2018. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 92. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha XSR700. Wynosi on 146 dni w porównaniu z 159 dni dla motocykla Moto Guzzi V9 Bobber. Od roku modelowego 2015 26 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha XSR700 oraz 7 od roku modelowego 2016 na temat motocykla Moto Guzzi V9 Bobber. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha XSR700 został opublikowany 22.07.2015 i jak dotąd uzbierał 13 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Moto Guzzi V9 Bobber opublikowany 17.03.2016 uzyskał do tej pory 37 200 wyświetleń.

Cena Yamaha XSR700

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Moto Guzzi V9 Bobber

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG