Ducati Scrambler Icon 2021 vs. Triumph Street Twin 2016

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Twin 2016

Loading...

Przegląd - Ducati Scrambler Icon 2021 vs Triumph Street Twin 2016

Motocykl Ducati Scrambler Icon rocznik 2021 ma wiele zalet, które warto podkreślić. Przede wszystkim jest wyposażony w klasyczny silnik Ducati V2 z chłodzeniem powietrzem, co nadaje mu charakterystyczny dźwięk i wyjątkowy wygląd. Dodatkowo, motocykl ten oferuje wygodną pozycję siedzącą, co sprawia, że jazda staje się przyjemna nawet na dłuższych trasach. Ducati Scrambler Icon 2021 jest również bardzo łatwy w prowadzeniu, co czyni go odpowiednim zarówno dla doświadczonych motocyklistów, jak i dla początkujących.

Kolejną zaletą tego motocykla jest fakt, że jest wyposażony w system ABS na zakrętach, co zwiększa bezpieczeństwo jazdy. Jest to standardowe wyposażenie, co jest dużym plusem. Ponadto, Ducati Scrambler Icon 2021 ma wspaniały wygląd, który przyciąga uwagę i sprawia, że jest on nie tylko praktycznym, ale także stylowym motocyklem.

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Jeśli chodzi o Triumph Street Twin rocznik 2016, również ma wiele zalet. Przede wszystkim, ten motocykl ma doskonale dostrojony silnik, który zapewnia wysoki moment obrotowy. Dzięki temu jazda jest płynna i dynamiczna. Ponadto, Triumph Street Twin 2016 cechuje się niskim zużyciem paliwa, co jest istotne zarówno dla portfela, jak i dla środowiska.

Warto również zwrócić uwagę na autentyczny design tego motocykla. Triumph Street Twin 2016 ma charakterystyczny wygląd, który nawiązuje do klasycznych motocykli, co sprawia, że jest on wyjątkowy i niepowtarzalny. Dodatkowo, motocykl ten cechuje się dobrą jakością i czystym wykonaniem, co przekłada się na trwałość i niezawodność.

Należy jednak zauważyć, że Ducati Scrambler Icon 2021 ma pewne wady. Przede wszystkim, niektóre elementy wyposażenia są trudne do odczytania, co może być uciążliwe podczas jazdy. Ponadto, motocykl ten nie należy do najtańszych, co może być istotnym czynnikiem przy wyborze.

Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Twin 2016

Z kolei Triumph Street Twin 2016 ma pewne wady, które warto wspomnieć. Przede wszystkim, podstawowy kształt tego motocykla (bez akcesoriów) jest nieco stonowany, co może nie przypaść do gustu niektórym motocyklistom. Ponadto, zawieszenie i hamulce tego motocykla osiągają swoje granice w sportowym użytkowaniu, co może być wadą dla osób preferujących dynamiczną jazdę.

Podsumowując, zarówno Ducati Scrambler Icon 2021, jak i Triumph Street Twin 2016 mają wiele zalet i wad. Ducati Scrambler Icon 2021 wyróżnia się klasycznym silnikiem, wygodną pozycją siedzącą i łatwością prowadzenia, podczas gdy Triumph Street Twin 2016 ma doskonale dostrojony silnik, niskie zużycie paliwa i autentyczny design. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Ducati Scrambler Icon 2021 w porównaniu do Triumph Street Twin 2016

Ducati Scrambler Icon 2021
Triumph Street Twin 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra84.6 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna55 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej5,900 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy66.2 Nmmaksymalny moment obrotowy80 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,230 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji10.55
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów5
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder2liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa803 cm³Pojemność skokowa900 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
MarkaMarkaKayabaMarkaKayaba
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok150 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorDual Shock
MarkaMarkaKayabaMarkaKayaba
skokskok150 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałStal

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRura centralna
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła112 mmwyprzedzenie przedniego koła102.4 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica255 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS na zakrętachSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony18 calśrednica przedniej opony18 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość855 mmSzerokość785 mm
WysokośćWysokość1,150 mmWysokość1,114 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,445 mmRozstaw osi1,415 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od798 mmWysokość siedzenia od750 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)173 kgMasa sucha (z ABS)198 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13.5 lPojemność zbiornika paliwa12 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Podczas gdy wiele róznych typów motocykli coraz bardziej sie zaciera i naklada, Ducati Scrambler Icon naprawde jest nieskomplikowanym i solidnym Scramblerem obiecanym w swojej nazwie. Szeroka kierownica pozwala na niezwykle latwe prowadzenie, wiec latwo wybaczyc fakt, ze widelec nie moze byc regulowany w podwoziu zorientowanym na komfort, podczas gdy amortyzator mozna przynajmniej regulowac w zakresie tlumienia i napiecia wstepnego sprezyny. Mozna równiez wybaczyc, ze przednia pojedyncza tarcza hamulcowa wymaga sporej sily recznej; w koncu ABS w zakretach jest bardzo godny pochwaly w standardzie. Jednak reszta wyposazenia odpowiada minimalistycznemu stylowi, który jest moze nawet nieco przesadzony z (przestarzalymi) wskaznikami LCD. Ogólnie jednak Scrambler Icon imponuje przede wszystkim udanym wygladem, który przekazuje to, o co chodzi nawet podczas postoju: styl zycia zamiast stylu jazdy!

Klasyczny silnik Ducati V2 z chlodzeniem powietrzem

wygodna pozycja siedzaca

latwe prowadzenie

ABS w zakretach w standardzie

wspanialy wyglad Scramblera

Wyposazenie trudne do odczytania

nie do konca tanie

Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Twin to motocykl par excellence przyjemnosci, którego 55-konny silnik w imponujacym stylu udowadnia, co naprawde sie liczy, a mianowicie moment obrotowy. I to dokladnie tam, gdzie jest potrzebny, czyli w srodku zakresu obrotów. 80 Nm popycha 217-kilogramowy motocykl do przodu z przyjemnym kopem i nigdy nie kusi kierowcy do nadmiernego obciazania silnika, czyli wkrecania go na wysokie obroty. Triumph pozostal autentyczny pod wzgledem wzornictwa i oferuje niezliczone mozliwosci personalizacji dzieki ponad 450 akcesoriom i trzem "Pakietom Inspiracji". Lekcja nowoczesnej klasyki.

Doskonale dostrojony silnik

wysoki moment obrotowy

niskie zuzycie paliwa

autentyczny design

dobra jakosc i czyste wykonanie

Podstawowy ksztalt (bez akcesoriów) nieco stonowany

zawieszenie i hamulce osiagaja swoje granice w sportowym uzytkowaniu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Scrambler Icon vs Triumph Street Twin

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Scrambler Icon 2021 a motocyklem Triumph Street Twin 2016. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Scrambler Icon 2021 jest około 5% wyższa. Spadek wartości motocykla Ducati Scrambler Icon 2021 wynosi 8 150 PLN po pierwszym roku oraz 7 670 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 400 PLN oraz 2 360 PLN dla motocykla Triumph Street Twin 2016. W porównaniu z motocyklem Triumph Street Twin 2016 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Ducati Scrambler Icon 2021, a konkretnie 4 w porównaniu do 6. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Street Twin. Wynosi on 61 dni w porównaniu do 128 dni dla motocykla Ducati Scrambler Icon. Od roku modelowego 2015 30 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Scrambler Icon oraz 11 od roku modelowego 2016 na temat motocykla Triumph Street Twin. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Scrambler Icon został opublikowany 01.10.2014 i jak dotąd uzbierał 25 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Street Twin opublikowany 11.12.2015 uzyskał do tej pory 45 200 wyświetleń.

Cena Ducati Scrambler Icon

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Street Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG