Yamaha Niken 2018 vs. Yamaha Niken GT 2020

Yamaha Niken 2018

Yamaha Niken 2018

Yamaha Niken GT 2020

Yamaha Niken GT 2020

Loading...

Przegląd - Yamaha Niken 2018 vs Yamaha Niken GT 2020

Porównując motocykle Yamaha Niken rocznik 2018 i Yamaha Niken GT rocznik 2020, można zauważyć wiele podobieństw w ich specyfikacji technicznej. Oba modele mają ten sam typ silnika, moc maksymalną, maksymalny moment obrotowy, układ paliwowy, liczbę cylindrów, chłodzenie i pojemność skokową. Mają również identyczne przednie i tylne zawieszenie oraz amortyzator. Rama obu motocykli jest wykonana z aluminium i ma tę samą konstrukcję typu Twin Tube. Hamulce przednie mają podwójny dysk o tej samej średnicy. Oba modele są wyposażone w systemy wspomagające, takie jak ABS, Quickshifter i kontrola trakcji. Mają również takie same wymiary opon i rozstaw osi. Wysokość siedzenia i pojemność zbiornika paliwa są również identyczne. Oba motocykle mają również reflektory LED.

Jeśli chodzi o zalety, Yamaha Niken 2018 ma dojrzałą koncepcję ogólną, świetny silnik, niespodziewanie sportowe prowadzenie, regulowane zawieszenie, wyposażenie turystyczne, wygodną pozycję siedzącą oraz dodatkowe bezpieczeństwo w każdych warunkach pogodowych.

Yamaha Niken 2018

Yamaha Niken 2018

Yamaha Niken GT 2020 również ma wiele zalet, takich jak wyrafinowana koncepcja ogólna, świetne pokonywanie zakrętów, świetny silnik, sportowe prowadzenie, regulowane zawieszenie, wyposażenie odpowiednie do jazdy turystycznej, wygodna pozycja siedząca oraz dodatkowe bezpieczeństwo w każdych warunkach pogodowych.

Jeśli chodzi o wady, Yamaha Niken 2018 może nie przypaść do gustu pod względem wyglądu, a wizerunek trójkołowca może być kwestią dyskusyjną przy rozmowach o danych technicznych przy wspólnych stołach. Ponadto, ABS jest dostępne tylko w podstawowym poziomie, a przekładnia główna ma stosunkowo długie przełożenie. W 2018 roku dostępny był tylko jeden wariant kolorystyczny.

Yamaha Niken GT 2020

Yamaha Niken GT 2020

Yamaha Niken GT 2020 ma również swoje wady, takie jak wysoka masa, wizerunek trójkołowca przy rozmowach o danych technicznych przy wspólnych stołach, brak ochrony przed rozpryskami na brudnych drogach oraz ABS tylko w podstawowym poziomie.

Podsumowując, Yamaha Niken 2018 i Yamaha Niken GT 2020 mają wiele podobieństw w specyfikacji technicznej, ale różnią się nieznacznie pod względem zalet i wad. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb indywidualnego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Yamaha Niken 2018 w porównaniu do Yamaha Niken GT 2020

Yamaha Niken 2018
Yamaha Niken GT 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka59.1 mmskok tłoka59.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna115 KMMoc maksymalna115 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy87.5 Nmmaksymalny moment obrotowy87.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa847 cm³Pojemność skokowa847 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszeniePrallelogrammPrzednie zawieszeniePrallelogramm
skokskok110 mmskok110 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok125 mmskok125 mm

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy70 stopieńkąt główki ramy70 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła74 mmwyprzedzenie przedniego koła74 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica298 mmŚrednica298 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,150 mmDługość2,150 mm
SzerokośćSzerokość885 mmSzerokość885 mm
WysokośćWysokość1,250 mmWysokość1,250 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,510 mmRozstaw osi1,510 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od820 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)263 kgMasa mokra (z ABS)263 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18 lPojemność zbiornika paliwa18 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieReflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha Niken 2018

Yamaha Niken 2018

MEX przetestowal dla Was nowy trójkolowiec z Japonii i byl pod wrazeniem. Jak po szynach, przód jezdziec radzi sobie równie dobrze na waskich górskich przeleczach, jak i na szybszych promieniach. Innowacyjna koncepcja NIKEN umozliwia niewiarygodnie szybka i jednoczesnie bezpieczna jazde w kazdych warunkach pogodowych. Cieszacy sie duzym uznaniem trzycylindrowy silnik cross-plane zostal doskonale dostosowany do modelu NIKEN dzieki nieco wiekszej masie kola zamachowego i innemu przelozeniu przekladni glównej. Do wszystkich zainteresowanych: Nie zniechecajcie sie wygladem lub "wizerunkiem trójkolowca". Koniecznie wybierzcie sie na jazde próbna!

Dojrzala koncepcja ogólna

Swietny silnik

Niespodziewanie sportowe prowadzenie

Regulowane zawieszenie

Wyposazenie turystyczne

Wygodna pozycja siedzaca

Dodatkowe bezpieczenstwo w kazdych warunkach pogodowych.

Wyglad to kwestia gustu

Wizerunek trójkolowca przy licytowaniu sie na dane techniczne przy wspólnych stolach

ABS tylko na poziomie podstawowym

Stosunkowo dlugie przelozenie przekladni glównej

Tylko jeden wariant kolorystyczny w 2018 r.

Yamaha Niken GT 2020

Yamaha Niken GT 2020

Nowa koncepcja Niken GT umozliwia niewiarygodnie szybkie i jednoczesnie bezpieczne poruszanie sie w kazdych warunkach pogodowych, niczym po szynach, przód jezdziec prowadzi zarówno na waskich górskich przeleczach, jak i w szybszych zakretach. Trzycylindrowy silnik crossplane, który byl juz bardzo chwalony w MT-09, zostal doskonale dostosowany do Niken GT z nieco wieksza masa kola zamachowego i krótszym przelozeniem koncowym. Zwlaszcza w wersji GT, która nadaje sie do jazdy turystycznej, Niken moze zablysnac jako absolutnie wszechstronny motocykl. Do wszystkich zainteresowanych: Nie zniechecajcie sie wygladem lub "wizerunkiem trójkolowca". Koniecznie jezdziec testowy!

Wyrafinowana koncepcja ogólna

swietne pokonywanie zakretów

swietny silnik

sportowe prowadzenie

regulowane zawieszenie

wyposazenie odpowiednie do jazdy turystycznej

wygodna pozycja siedzaca

dodatkowe bezpieczenstwo w kazdych warunkach pogodowych

Wysoka masa

wizerunek trójkolowca przy licytowaniu sie na dane techniczne przy wspólnych stolach

ABS tylko na poziomie podstawowym

brak ochrony przed rozpryskami na brudnych drogach

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha Niken vs Yamaha Niken GT

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha Niken 2018 a motocyklem Yamaha Niken GT 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha Niken GT 2020 jest około 24% wyższa. W porównaniu do motocykla Yamaha Niken GT 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Yamaha Niken 2018, a dokładnie 8 w porównaniu do 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha Niken GT. Wynosi on 187 dni w porównaniu do 206 dni dla motocykla Yamaha Niken. Od roku modelowego 2018 8 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha Niken oraz 10 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Yamaha Niken GT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha Niken został opublikowany 25.05.2018 i jak dotąd uzbierał 97 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha Niken GT opublikowany 01.10.2018 uzyskał do tej pory 50 600 wyświetleń.

Cena Yamaha Niken

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha Niken GT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG