KTM 1290 Super Adventure S 2017 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Loading...

Przegląd - KTM 1290 Super Adventure S 2017 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2023

KTM 1290 Super Adventure S rocznik 2017 i Ducati Multistrada V4 Rally rocznik 2023 to dwa imponujące motocykle enduro, które oferują wiele zalet i innowacyjnych rozwiązań technicznych.

KTM 1290 Super Adventure S 2017 wyróżnia się mocnym silnikiem o pojemności 1301 cm³, który generuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 160 KM. Dzięki temu motocykl ten zapewnia dynamiczną jazdę i imponujące osiągi. Dodatkowo, kontrola trakcji z funkcją fun factor oraz ABS w zakrętach w standardzie gwarantują bezpieczeństwo i pełną kontrolę nad motocyklem. KTM 1290 Super Adventure S 2017 posiada również czytelny, ogromny wyświetlacz TFT, który zapewnia łatwy odczyt informacji podczas jazdy. Reflektory LED ze światłami doswietlającymi zakręty to kolejna zaleta tego motocykla, która zapewnia doskonałą widoczność w trudnych warunkach drogowych. Ponadto, KTM 1290 Super Adventure S 2017 nadaje się również do jazdy w terenie, co czyni go wszechstronnym motocyklem.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Ducati Multistrada V4 Rally rocznik 2023 również posiada wiele zalet. Mocny, ale precyzyjnie kontrolowany silnik V4 o pojemności 1158 cm³ generuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 170 KM. To sprawia, że motocykl ten oferuje dynamiczną i ekscytującą jazdę. Bardzo czułe półaktywne zawieszenie oraz mocne, ale czule hamulce zapewniają doskonałe prowadzenie i kontrolę nad motocyklem w różnych warunkach drogowych. Kompleksowy pakiet elektroniki, w tym tempomat z systemem radarowym, asystent zmiany z blipperem, asystent martwego pola i kontrola trakcji, gwarantują bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy. Dobra ergonomia, nawet w terenie, oraz dobra ochrona przed wiatrem to kolejne atuty Ducati Multistrada V4 Rally rocznik 2023.

Niemniej jednak, oba motocykle mają również pewne wady. KTM 1290 Super Adventure S 2017 charakteryzuje się wysoką ceną, co może być utrudnieniem dla niektórych potencjalnych nabywców. Ponadto, regulacja wysokości przedniej szyby jest energochłonna i może wymagać dodatkowego wysiłku.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally rocznik 2023 ma pewne niedoskonałości. Zawieszenie mogłoby mieć większe tłumienie na nierównym, pofaldowanym terenie, co poprawiłoby komfort jazdy. Ponadto, motocykl ten ma wysoką cenę i ponadprzeciętne zużycie paliwa, co może być niekorzystne dla niektórych użytkowników.

Podsumowując, zarówno KTM 1290 Super Adventure S 2017, jak i Ducati Multistrada V4 Rally rocznik 2023 są imponującymi motocyklami enduro, które oferują wiele zalet. Oba motocykle mają mocne silniki, innowacyjne rozwiązania techniczne i zaawansowane systemy wspomagające. Decyzja dotycząca wyboru motocykla zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Adventure S 2017 w porównaniu do Ducati Multistrada V4 Rally 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2017
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra108 mmśrednica cylindra83 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka53.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna170 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy140 Nmmaksymalny moment obrotowy121 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.1 Stopień kompresji14
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy52 mmOtwór przepustnicy46 mm
StopnieStopnie75 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,301 cm³Pojemność skokowa1,158 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaMarzocchi
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica50 mm
skokskok200 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok200 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyMonocoque
kąt główki ramykąt główki ramy64 stopieńkąt główki ramy65.3 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła120 mmwyprzedzenie przedniego koła105.5 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica267 mmŚrednica265 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceWspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Tempomat radarowy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Asystent martwego pola, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,560 mmRozstaw osi1,572 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od860 mmWysokość siedzenia od870 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do875 mmwysokość siedzenia do890 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)215 kgMasa sucha (z ABS)226.99 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)238 kgMasa mokra (z ABS)260 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa30 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażeniePodgrzewane uchwyty, Światła zakrętowe, Reflektory LED, Regulowana przednia szybawyposażenieŚwiatła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S to cos wiecej niz sportowy motocykl typu adventure - to sportowa maszyna, która mozna jezdziec równiez na wycieczki. Potezny silnik o mocy 160 KM jest nie tylko niezwykle mocny, ale tez bardzo latwy w obsludze i sprawia, ze az chce sie nim jezdzic na sportowo. Liczne elektroniczne systemy wspomagania, takie jak kontrola trakcji, pólaktywne zawieszenie, rózne tryby jazdy i ABS w zakretach równiez przyczyniaja sie do tego, ze jazda 1290 Super Adventure S jest przyjemnoscia. Wreszcie, ogromny wyswietlacz TFT i inne gadzety, takie jak system Race-on lub My Ride, równiez robia duze wrazenie.

Mocny silnik

precyzyjne prowadzenie

kontrola trakcji z funkcja fun factor

ABS w zakretach w standardzie

czytelny, ogromny wyswietlacz TFT

quickshifter

reflektory LED ze swiatlami doswietlajacymi zakrety

nadaje sie do jazdy w terenie

Wysoka cena

energochlonna regulacja wysokosci przedniej szyby

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Fakt, ze Ducati Multistrada V4 Rally generalnie woli droge od trudnego terenu, byl jasny od samego poczatku, gdy spojrzalem na arkusz danych. Bylo równiez jasne, ze nie stroni od przygód. Ale wszyscy kierowcy testowi byli zaskoczeni i pod wrazeniem tego, jak pewnie opanowal nawet trudne fragmenty. Pomimo 19-calowego kola i duzej masy, moze zrobic wiecej niz tylko szutrowe sciezki. Przede wszystkim dobra elektronika i precyzyjnie sterowany silnik sprawiaja, ze jest to motocykl terenowy. Naturalne ograniczenia terenowego hummera staja sie zauwazalne dopiero przy duzych predkosciach z powodu dobicia elementów zawieszenia lub na bardzo nierównych odcinkach trialowych ze wzgledu na malejaca stabilnosc przedniego kola. Kazdy, kto nie potrafi wybaczyc przygody w terenie temu wymiarowi, szuka w zlym segmencie.

Bardzo mocny, ale precyzyjnie kontrolowany silnik V4

Zaskakujaco poreczny jak na duza mase

Mocne, ale czule hamulce

Bardzo czule pólaktywne zawieszenie

Kompleksowy pakiet elektroniki

Dobra ergonomia, nawet w terenie

Tempomat z systemem radarowym

Dobra ochrona przed wiatrem.

Zawieszeniu przydaloby sie wieksze tlumienie na nierównym, pofaldowanym terenie

Wysoka cena

Ponadprzecietne zuzycie paliwa.

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1290 Super Adventure S vs Ducati Multistrada V4 Rally

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1290 Super Adventure S 2017 a motocyklem Ducati Multistrada V4 Rally 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Multistrada V4 Rally 2023 jest około 112% wyższa. W porównaniu z motocyklem Ducati Multistrada V4 Rally 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 1290 Super Adventure S 2017, a konkretnie 26 w porównaniu do 32. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1290 Super Adventure S. Wynosi on 68 dni w porównaniu z 70 dni dla motocykla Ducati Multistrada V4 Rally. Od roku modelowego 2017 31 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1290 Super Adventure S oraz 9 od roku modelowego 2023 na temat motocykla Ducati Multistrada V4 Rally. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1290 Super Adventure S został opublikowany 12.10.2016 i jak dotąd uzbierał 32 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Multistrada V4 Rally opublikowany 29.09.2022 uzyskał do tej pory 26 100 wyświetleń.

Cena KTM 1290 Super Adventure S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Multistrada V4 Rally

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG