Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Loading...

Przegląd - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Porównując motocykle Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports rocznik 2022 i Ducati Multistrada V4 Rally rocznik 2023, można zauważyć wiele różnic i podobieństw między nimi.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 jest wyposażona w silnik o pojemności 1084 cm³, który generuje maksymalną moc 102 KM i maksymalny moment obrotowy 105 Nm. Posiada ona również dwucylindrowy silnik w układzie rzędowym, który zapewnia płynną i liniową krzywą momentu obrotowego. Jej przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa o średnicy 45 mm i skoku 230 mm, podczas gdy tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 220 mm. Ma ona również solidną stalową ramę podwójnej kołyski, hamulce przednie w postaci podwójnego dysku oraz wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, kontrola trakcji czy tempomat. Jej waga wynosi 238 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 24,8 l. Jest również wyposażona w różne dodatki, takie jak Bluetooth, łączność, reflektory LED i wyświetlacz TFT.

Z kolei Ducati Multistrada V4 Rally 2023 jest napędzana przez czterocylindrowy silnik V o pojemności 1158 cm³, który generuje imponującą moc 170 KM i moment obrotowy 121 Nm. Jest to silnik o dużej mocy, ale jednocześnie precyzyjnie kontrolowany. Jej przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Marzocchi o średnicy 50 mm i skoku 200 mm, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 200 mm. Posiada ona również stalową ramę typu monocoque, hamulce przednie w postaci podwójnego dysku oraz wiele zaawansowanych systemów wspomagających, takich jak wspomaganie ruszania pod górę, dynamiczne zawieszenie czy asystent martwego pola. Jej waga wynosi 260 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 30 l. Jest również wyposażona w różne dodatki, takie jak światła zakrętowe, reflektory LED czy regulowana przednia szyba.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Jeśli chodzi o zalety Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022, można zauważyć, że ma ona bardzo dobre podwozie zarówno w wersji mechanicznej, jak i elektronicznej. Opcja DCT sprawia, że motocykl jest doskonałym motocyklem turystycznym. Posiada również wysokiej jakości i praktyczne elektroniczne pomoce do jazdy oraz zasadniczo dobrą ochronę przed wiatrem. Ogólnie, Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 daje wrażenie wysokiej jakości i oferuje bardzo przyjemne prowadzenie. Jej silnik jest bezbłędny, reaguje doskonale i ma liniową krzywą momentu obrotowego. Jest to również wszechstronny motocykl, który sprawdzi się w różnych warunkach.

Jeśli chodzi o zalety Ducati Multistrada V4 Rally 2023, można zauważyć, że ma ona bardzo mocny, ale precyzyjnie kontrolowany silnik V4. Pomimo dużej masy, jest zaskakująco poręczna. Ma również mocne, ale czułe hamulce oraz czułe półaktywne zawieszenie. Posiada kompleksowy pakiet elektroniki, który zapewnia dodatkowe wsparcie podczas jazdy. Jej ergonomia jest dobra, nawet w terenie, a tempomat z systemem radarowym dodaje wygody. Oferuje również dobrą ochronę przed wiatrem.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Należy jednak zauważyć, że Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 ma kilka wad. Ochrona przed wiatrem w upale może być zbyt dobra, a obsługa za pomocą licznych przełączników może wydawać się skomplikowana. Siedzenie może być również nieco zbyt miękkie po długim dniu jazdy.

Z kolei wady Ducati Multistrada V4 Rally 2023 obejmują potrzebę większego tłumienia zawieszenia na nierównym terenie, wysoką cenę oraz ponadprzeciętne zużycie paliwa.

Podsumowując, zarówno Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022, jak i Ducati Multistrada V4 Rally 2023 mają wiele zalet i wad. Wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb indywidualnego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 w porównaniu do Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra83 mm
skok tłokaskok tłoka81.5 mmskok tłoka53.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna102 KMMoc maksymalna170 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy105 Nmmaksymalny moment obrotowy121 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.1 Stopień kompresji14
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,084 cm³Pojemność skokowa1,158 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaMarzocchi
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica50 mm
skokskok230 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok220 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyMonocoque
kąt główki ramykąt główki ramy62.5 stopieńkąt główki ramy65.3 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła113 mmwyprzedzenie przedniego koła105.5 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, FalaTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica256 mmŚrednica265 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceWspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Tempomat radarowy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Asystent martwego pola, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,575 mmRozstaw osi1,572 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od870 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do870 mmwysokość siedzenia do890 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)238 kgMasa mokra (z ABS)260 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa24.8 lPojemność zbiornika paliwa30 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieBluetooth, Łączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŚwiatła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Africa Twin to prawdziwe enduro z cechami twardego jezdzca. Wyglada solidnie i jest idealnie wyposazona do niemal kazdego zastosowania. Silnik jest dobry, ale nie powala na kolana milosników adrenaliny. Ochrona przed wiatrem jest swietna, ale juz zbyt dobra w lecie. Komponenty i czesci dodatkowe sa na wysokim poziomie. Ogólna jakosc wykonania jest doskonala, a integracja z telefonem komórkowym to swietne rozwiazanie. Nawet po wielu jazdach testowych przelaczniki nadal wydaja sie nielogiczne i mylace. W bezposrednim porównaniu, w jakis sposób unosi sie ponad wszystko. Po prostu jezdzi pewnie i dobrze, ale nie moze zablysnac spektakularnymi wartosciami.

Bardzo dobre podwozie - zarówno w wersji mechanicznej, jak i elektronicznej

opcja DCT sprawia, ze motocykl jest doskonalym motocyklem turystycznym

wysokiej jakosci i praktyczne elektroniczne pomoce do jazdy

zasadniczo dobra ochrona przed wiatrem

ogólne wrazenie wysokiej jakosci

bezbledny silnik z doskonala reakcja i liniowa krzywa momentu obrotowego

dostepne prowadzenie

bardzo przyjemne prowadzenie

cudownie wszechstronny motocykl.

Zbyt dobra ochrona przed wiatrem w upale - nawet najnizsza pozycja przedniej szyby prawie nie przepuszcza wiatru

obsluga za pomoca licznych przelaczników wydaje sie skomplikowana nawet po 2 dniach testów

siedzenie jest troche zbyt miekkie po dlugim dniu.

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Fakt, ze Ducati Multistrada V4 Rally generalnie woli droge od trudnego terenu, byl jasny od samego poczatku, gdy spojrzalem na arkusz danych. Bylo równiez jasne, ze nie stroni od przygód. Ale wszyscy kierowcy testowi byli zaskoczeni i pod wrazeniem tego, jak pewnie opanowal nawet trudne fragmenty. Pomimo 19-calowego kola i duzej masy, moze zrobic wiecej niz tylko szutrowe sciezki. Przede wszystkim dobra elektronika i precyzyjnie sterowany silnik sprawiaja, ze jest to motocykl terenowy. Naturalne ograniczenia terenowego hummera staja sie zauwazalne dopiero przy duzych predkosciach z powodu dobicia elementów zawieszenia lub na bardzo nierównych odcinkach trialowych ze wzgledu na malejaca stabilnosc przedniego kola. Kazdy, kto nie potrafi wybaczyc przygody w terenie temu wymiarowi, szuka w zlym segmencie.

Bardzo mocny, ale precyzyjnie kontrolowany silnik V4

Zaskakujaco poreczny jak na duza mase

Mocne, ale czule hamulce

Bardzo czule pólaktywne zawieszenie

Kompleksowy pakiet elektroniki

Dobra ergonomia, nawet w terenie

Tempomat z systemem radarowym

Dobra ochrona przed wiatrem.

Zawieszeniu przydaloby sie wieksze tlumienie na nierównym, pofaldowanym terenie

Wysoka cena

Ponadprzecietne zuzycie paliwa.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports vs Ducati Multistrada V4 Rally

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 a motocyklem Ducati Multistrada V4 Rally 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Multistrada V4 Rally 2023 jest około 71% wyższa. W porównaniu z motocyklem Ducati Multistrada V4 Rally 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022, a konkretnie 12 w porównaniu do 32. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Multistrada V4 Rally. Wynosi on 70 dni w porównaniu do 116 dni dla motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Od roku modelowego 2020 14 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports oraz 9 od roku modelowego 2023 na temat motocykla Ducati Multistrada V4 Rally. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports został opublikowany 23.09.2019 i jak dotąd uzbierał 109 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Multistrada V4 Rally opublikowany 29.09.2022 uzyskał do tej pory 26 100 wyświetleń.

Cena Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Multistrada V4 Rally

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG