Triumph Tiger Explorer 2012 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2015

Motocykl Triumph Tiger Explorer rocznik 2012 oferuje wiele zalet. Przede wszystkim zapewnia optymalną ochronę przed wiatrem, co jest istotne podczas długich podróży. Dodatkowo, wygodna pozycja do jazdy oraz wygodne siodełko sprawiają, że podróżowanie na tym motocyklu jest komfortowe. Dużym atutem jest również doskonały silnik o mocy maksymalnej wynoszącej 137 KM oraz maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 121 Nm. Silnik ten charakteryzuje się przeniesieniem napędu za pomocą wału napędowego oraz liczbą cylindrów wynoszącą 3. Pojemność skokowa wynosi 1215 cm³.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, to motocykl ten posiada przednie zawieszenie w postaci widelec teleskopowy marki Kayaba oraz tylne zawieszenie marki Kayaba. Hamulce przednie są typu podwójny dysk. Dodatkowo, motocykl ten wyposażony jest w systemy wspomagające, takie jak kontrola trakcji.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, to średnica przedniej opony wynosi 19 cali, szerokość tylnej opony to 150 mm, a średnica tylnej opony to 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1530 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 850 mm. Masa mokra, czyli waga motocykla z ABS, wynosi 259 kg. Pojemność zbiornika paliwa to 20 litrów.

Triumph Tiger Explorer 2012

Natomiast motocykl Ducati Multistrada 1200 S rocznik 2015 również posiada wiele zalet. Przede wszystkim, oferuje on doskonałe prowadzenie oraz mocny silnik o mocy maksymalnej wynoszącej 160 KM oraz maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 136 Nm. Silnik ten charakteryzuje się przeniesieniem napędu za pomocą łańcucha oraz liczbą cylindrów wynoszącą 2. Pojemność skokowa wynosi 1198.4 cm³.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, to motocykl ten posiada przednie zawieszenie w postaci widelec teleskopowy Upside-Down marki Sachs oraz tylne zawieszenie marki Sachs. Hamulce przednie są typu podwójny dysk. Dodatkowo, motocykl ten wyposażony jest w systemy wspomagające, takie jak ABS.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, to średnica przedniej opony wynosi 17 cali, szerokość tylnej opony to 190 mm, a średnica tylnej opony to 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1529 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 845 mm. Masa mokra, czyli waga motocykla z ABS, wynosi 235 kg. Pojemność zbiornika paliwa to 20 litrów.

W porównaniu do Triumph Tiger Explorer rocznik 2012, Ducati Multistrada 1200 S rocznik 2015 posiada nieco większą średnicę cylindra, ale mniejszy skok tłoka. Moc maksymalna silnika jest wyższa, jednak maksymalny moment obrotowy jest nieco niższy. Przeniesienie napędu w Ducati Multistrada odbywa się za pomocą łańcucha, a nie wału napędowego, jak w przypadku Triumph Tiger Explorer. Ponadto, Ducati Multistrada ma 2 cylindry, a nie 3, jak Triumph Tiger Explorer. Pojemność skokowa jest nieco mniejsza w Ducati Multistrada.

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Jeśli chodzi o zawieszenie, Ducati Multistrada ma widelec teleskopowy Upside-Down marki Sachs, podczas gdy Triumph Tiger Explorer ma widelec teleskopowy marki Kayaba. Oba motocykle posiadają tylne zawieszenie marki Sachs. Hamulce przednie w obu motocyklach są typu podwójny dysk. Obie maszyny wyposażone są w systemy wspomagające, jednak Triumph Tiger Explorer ma kontrolę trakcji, a Ducati Multistrada ma ABS.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, to Ducati Multistrada ma nieco mniejszą średnicę przedniej opony, ale większą szerokość tylnej opony. Średnica tylnej opony jest taka sama w obu motocyklach. Rozstaw osi jest minimalnie większy w Triumph Tiger Explorer, a wysokość siedzenia od ziemi minimalnie większa w Ducati Multistrada. Masa mokra w Ducati Multistrada jest mniejsza niż w Triumph Tiger Explorer.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Triumph Tiger Explorer rocznik 2012 oferuje optymalną ochronę przed wiatrem, wygodną pozycję do jazdy, wygodne siodełko oraz doskonały silnik. Ducati Multistrada 1200 S rocznik 2015 natomiast charakteryzuje się dobrym prowadzeniem, mocnym silnikiem, czułym zawieszeniem Skyhook, doskonałym układem hamulcowym Brembo, ABS-em na zakrętach, przestrajalnymi trybami osiągów, światłami doswietlającymi zakręty LED, cruiserem w standardzie oraz możliwością łączenia opcjonalnych pakietów wyposażenia. Wadą Triumph Tiger Explorer jest wysoka waga, nerwowy punkt trakcji oraz stosunkowo słaby układ hamulcowy. Z kolei wadą Ducati Multistrada jest zbyt wąska przednia szyba oraz niezbyt korzystna przyjemność.