Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs. KTM 790 Adventure 2020

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs KTM 790 Adventure 2020

Porównując motocykle Triumph Tiger 800 XRT rocznik 2019 i KTM 790 Adventure rocznik 2020, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobną moc maksymalną - 95 KM. Jednak Triumph Tiger 800 XRT ma maksymalny moment obrotowy wynoszący 79 Nm, podczas gdy KTM 790 Adventure ma moment obrotowy wynoszący 88 Nm, co oznacza, że KTM ma nieco większą moc w niższych obrotach. Oba motocykle mają również tę samą pojemność skokową - 799 cm³.

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak Triumph Tiger 800 XRT ma widelec marki Showa o średnicy 43 mm i skoku 180 mm, podczas gdy KTM 790 Adventure ma widelec marki WP o średnicy 43 mm i skoku 200 mm. Jeśli chodzi o tylne zawieszenie, oba motocykle mają ramię wahliwe i amortyzator marki Showa lub WP, ale KTM ma nieco większy skok - 200 mm w porównaniu do 170 mm w przypadku Triumph Tiger 800 XRT.

Pod względem podwozia, Triumph Tiger 800 XRT ma ramę stalową o kącie główki ramy wynoszącym 66.2 stopnia i wyprzedzeniu przedniego koła wynoszącym 86.6 mm. Natomiast KTM 790 Adventure ma ramę chromo-molibdenową o kącie główki ramy wynoszącym 64.1 stopnia i wyprzedzeniu przedniego koła wynoszącym 107.8 mm. Oba motocykle mają podwójny dysk hamulcowy z przodu.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS, tryby jazdy i kontrolę trakcji. Jednak KTM 790 Adventure ma dodatkowo system Ride by Wire, który zapewnia lepszą kontrolę nad przyspieszeniem.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, KTM 790 Adventure ma nieco większą średnicę przedniej opony - 21 cali w porównaniu do 19 cali w przypadku Triumph Tiger 800 XRT. Oba motocykle mają jednak taką samą szerokość tylnej opony - 150 mm i taką samą średnicę tylnej opony - 17 cali. Rozstaw osi w przypadku Triumph Tiger 800 XRT wynosi 1530 mm, podczas gdy w przypadku KTM 790 Adventure wynosi 1509 mm. Wysokość siedzenia w przypadku Triumph Tiger 800 XRT wynosi od 810 mm do 830 mm, podczas gdy w przypadku KTM 790 Adventure wynosi od 830 mm do 850 mm. Masa sucha z ABS wynosi 202 kg dla Triumph Tiger 800 XRT i 189 kg dla KTM 790 Adventure. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 19 litrów dla Triumph Tiger 800 XRT i 20 litrów dla KTM 790 Adventure.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Triumph Tiger 800 XRT oferuje mocny silnik, łatwość prowadzenia, pełne wyposażenie zapewniające komfort oraz wygodną pozycję podczas jazdy. Posiada również pięć różnych trybów jazdy i możliwość wyłączenia kontroli trakcji i ABS. Z kolei KTM 790 Adventure ma silnik z charakterem, niezwykle stabilne podwozie, nienaganne hamulce, ogromne możliwości terenowe oraz niskie średnie zużycie paliwa. Wadą Triumph Tiger 800 XRT jest niewielki przeswit pod kątem pochylenia oraz nieoptymalnie antyrefleksyjny kolorowy wyświetlacz TFT. Natomiast wadą KTM 790 Adventure jest nieatrakcyjna polityka dopłat oraz nieoptymalnie wyprofilowana oryginalna ławka.

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 800 XRT 2019 w porównaniu do KTM 790 Adventure 2020

Triumph Tiger 800 XRT 2019
KTM 790 Adventure 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra74 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka61.9 mmskok tłoka65.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy79 Nmmaksymalny moment obrotowy88 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,050 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,600 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.3 Stopień kompresji12.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok180 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaShowaMarkaWP
skokskok170 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy66.2 stopieńkąt główki ramy64.1 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła86.6 mmwyprzedzenie przedniego koła107.8 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica305 mmŚrednica320 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica260 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,530 mmRozstaw osi1,509 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od830 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do830 mmwysokość siedzenia do850 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)202 kgMasa sucha (z ABS)189 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Tiger 800 XRt jest nie tylko nieco bardziej zorientowanym na szose topowym modelem w gamie Tiger 800, ale takze najlepiej sprzedajacym sie modelem - i moze tak pozostac w przypadku nowego modelu. Dzieki 19-calowemu przedniemu kolu i trybowi off-road, wypady w teren nie stanowia problemu, podczas gdy jezdziec na drodze i dlugie podróze sa osladzane niesamowita iloscia luksusu. Oprócz starannego retuszu wizualnego, dostepna jest teraz przednia szyba z latwa regulacja wysokosci i 5 trybów jazdy. Pelne oswietlenie LED i podswietlana jednostka sterujaca. Topowe modele XRt i XCa sa wyposazone wylacznie w pelne oswietlenie LED, podswietlana jednostke sterujaca oraz podgrzewane manetki i siedzenia.

mocny silnik

latwosc prowadzenia

pelne wyposazenie zapewniajace komfort

wygodna pozycja podczas jazdy

piec róznych trybów jazdy

mozliwosc wylaczenia kontroli trakcji i ABS

Kolorowy wyswietlacz TFT nie jest optymalnie antyrefleksyjny

niewielki przeswit pod katem pochylenia

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

W moich oczach KTM to najbardziej sportowy ze wszystkich turystycznych enduro sredniej klasy. Jesli szukasz maszyny turystycznej, która jest brutalnie szybka na drodze i w terenie, znajdziesz ja tutaj. Jednoczesnie podwozie i silnik oferuja wystarczajacy komfort i dobre maniery, aby nie doprowadzic jezdziec do szalenstwa, nawet na dluzszych odcinkach lacznikowych.

Silnik z manierami I charakterem

Niezwykle wysoka stabilnosc podwozia

Nienaganne hamulce

Ogromne mozliwosci terenowe

Niskie srednie zuzycie paliwa

Nieatrakcyjna polityka doplat

oryginalna lawka nie jest optymalnie wyprofilowana

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 800 XRT vs KTM 790 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger 800 XRT 2019 a motocyklem KTM 790 Adventure 2020. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger 800 XRT. Wynosi on 92 dni w porównaniu z 101 dni dla motocykla KTM 790 Adventure. Od roku modelowego 2015 5 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger 800 XRT oraz 20 od roku modelowego 2019 na temat motocykla KTM 790 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger 800 XRT został opublikowany 05.05.2015 i jak dotąd uzbierał 18 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 790 Adventure opublikowany 06.10.2018 uzyskał do tej pory 53 600 wyświetleń.

Cena Triumph Tiger 800 XRT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 790 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH