Kawasaki Z1000 2013 vs. Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z1000 2013 vs Kawasaki Z900 SE 2022

Motocykl Kawasaki Z1000 rocznik 2013 i Kawasaki Z900 SE rocznik 2022 to dwa różne modele motocykli z tej samej marki, które różnią się nie tylko rocznikiem produkcji, ale również specyfikacją techniczną.

Kawasaki Z1000 2013 jest wyposażony w silnik o pojemności skokowej 1043 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 138 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 110 Nm. Posiada czterocylindrowy silnik chłodzony płynem. Jego rama wykonana jest z aluminium, a przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down. Motocykl ten jest wyposażony w podwójne tarczowe hamulce przednie, które działają za pomocą czterech tłoków. Wymiary opon to 120 mm szerokości i 17 cali średnicy z przodu oraz 190 mm szerokości i 17 cali średnicy z tyłu. Rozstaw osi wynosi 1440 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 815 mm.

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z900 SE 2022 również posiada silnik o pojemności skokowej 948 cm³, ale generuje nieco mniejszą moc maksymalną wynoszącą 125.4 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 98.6 Nm. Podobnie jak Z1000, ma czterocylindrowy silnik chłodzony płynem. Rama tego modelu jest wykonana ze stali, a przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down. Hamulce przednie są podwójne tarczowe, działające za pomocą czterech tłoków. Wymiary opon to 120 mm szerokości i 17 cali średnicy z przodu oraz 180 mm szerokości i 17 cali średnicy z tyłu. Rozstaw osi wynosi 1450 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 795 mm.

Oba modele mają wiele podobieństw, takich jak typ silnika, liczba cylindrów, chłodzenie płynem i podwójne tarczowe hamulce przednie. Oba również mają widelec teleskopowy Upside-Down jako przednie zawieszenie. Jednak istnieją również pewne różnice. Z1000 ma większą pojemność skokową, moc i moment obrotowy, co przekłada się na większą siłę i dynamikę. Z900 SE ma natomiast wyższą jakość elementów podwozia, mocniejsze hamulce i lepszą ergonomię, co czyni go bardziej odpowiednim do jazdy na torze wyścigowym.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Jeśli chodzi o wady, Z1000 2013 nie ma kontroli trakcji, co może być uciążliwe w pewnych sytuacjach. Ponadto, podwozie tego modelu może być nerwowe, co może utrudniać pewność jazdy. Z kolei Z900 SE 2022 nie ma quickshiftera, który jest przydatny podczas zmiany biegów bez użycia sprzęgła.

Podsumowując, Kawasaki Z1000 2013 wyróżnia się mocnym silnikiem i niekonwencjonalną konstrukcją, podczas gdy Kawasaki Z900 SE 2022 oferuje mocny silnik, wysokiej jakości elementy podwozia, mocne hamulce, dobrą ergonomię i łatwe prowadzenie na torze wyścigowym. Oba modele mają pewne wady, takie jak brak kontroli trakcji w przypadku Z1000 2013 i brak quickshiftera w przypadku Z900 SE 2022.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z1000 2013 w porównaniu do Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z1000 2013
Kawasaki Z900 SE 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna138 KMMoc maksymalna125.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,600 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy110 Nmmaksymalny moment obrotowy98.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,800 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji11.8
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,043 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatoraOdchylenie
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiapromieniowy, PłatekTechnologiaPłatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,095 mmDługość2,070 mm
SzerokośćSzerokość805 mmSzerokość820 mm
WysokośćWysokość1,085 mmWysokość1,065 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,440 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od795 mm
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

Podsumowujac, nowy Z1000 jest w pelni udanym rozwinieciem swojego poprzednika. Brak kontroli trakcji jest bardziej problemem marketingowym niz problemem dla klienta koncowego.

Mocny silnik

bogaty dzwiek

niekonwencjonalna konstrukcja

Brak kontroli trakcji

nerwowe podwozie

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

SE jest godnym rozwinieciem i tak juz bardzo sportowego i dobrodusznego Kawasaki Z900. Ale teraz sportowi, ambitni wlasciciele moga równiez pokonywac szybkie okrazenia podczas dni na torze bez wiekszych kompromisów. Komponenty Öhlins i Brembo zapewniaja prawdziwa wartosc dodana, wiec jedyna rzecza, której brakuje, jest quickshifter.

mocny silnik

wysokiej jakosci elementy podwozia

mocne hamulce

dobra ergonomia

latwe prowadzenie na torze wyscigowym

Brakujacy quickshifter

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z1000 vs Kawasaki Z900 SE

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z1000 2013 a motocyklem Kawasaki Z900 SE 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 SE 2022 jest około 62% wyższa. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Z900 SE 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z1000 2013, a konkretnie 4 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z1000. Wynosi on 69 dni w porównaniu z 89 dni dla motocykla Kawasaki Z900 SE. Od roku modelowego 2005 41 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z1000 oraz 12 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Kawasaki Z900 SE. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z1000 został opublikowany 02.09.2002 i jak dotąd uzbierał 5 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 SE opublikowany 16.09.2021 uzyskał do tej pory 37 200 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900 SE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG