Kawasaki Versys-X 300 2017 vs. KTM 390 Adventure 2020

Kawasaki Versys-X 300 2017

Kawasaki Versys-X 300 2017

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

Loading...

Przegląd - Kawasaki Versys-X 300 2017 vs KTM 390 Adventure 2020

Porównując motocykle Kawasaki Versys-X 300 z rocznika 2017 i KTM 390 Adventure z rocznika 2020, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, silnik Kawasaki Versys-X 300 ma mniejszą średnicę cylindra (62 mm) i skok tłoka (49 mm) w porównaniu do silnika KTM 390 Adventure, który ma większą średnicę cylindra (89 mm) i skok tłoka (60 mm). Moc maksymalna silnika KTM wynosi 44 KM, podczas gdy Kawasaki osiąga 39 KM. KTM ma również większy moment obrotowy (37 Nm) w porównaniu do Kawasaki (27 Nm). Oba motocykle mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Jednak Kawasaki Versys-X 300 ma dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 296 cm³, podczas gdy KTM 390 Adventure ma jednocylindrowy silnik o pojemności skokowej 373,2 cm³.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy z przodu. Jednak KTM 390 Adventure ma widelec teleskopowy Upside-Down o większej średnicy (43 mm) w porównaniu do Kawasaki Versys-X 300 (41 mm).

Kawasaki Versys-X 300 2017

Kawasaki Versys-X 300 2017

Podwozie Kawasaki Versys-X 300 jest wykonane ze stali, podczas gdy KTM 390 Adventure ma ramę wykonaną z chromu-molibdenu. Oba motocykle mają pojedynczy dysk hamulcowy z przodu.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają takie same rozmiary opon (średnica przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 130 mm, średnica tylnej opony 17 cali). Jednak Kawasaki Versys-X 300 ma większą pojemność zbiornika paliwa (17 l) w porównaniu do KTM 390 Adventure (14,5 l).

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

Przechodząc do zalet i wad, Kawasaki Versys-X 300 2017 ma kilka zalet. Posiada żywotny silnik, niską masę, duży kąt skrętu, wspomaganie i sprzęgło poślizgowe oraz dobrą podstawę dla maszyny turystycznej. Natomiast KTM 390 Adventure 2020 ma mocny silnik, opcjonalny quickshifter, regulowane zawieszenie, wysokiej jakości pakiet elektroniki i jest prawdziwą maszyną do zabawy na każdej powierzchni.

Jeśli chodzi o wady, Kawasaki Versys-X 300 2017 ma jedną wadę - twarde siedzenie. Natomiast KTM 390 Adventure 2020 może być nieco kompaktowy dla wysokich pilotów.

Podsumowując, Kawasaki Versys-X 300 2017 i KTM 390 Adventure 2020 mają swoje unikalne cechy i różnice. Wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb jeźdźca.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Versys-X 300 2017 w porównaniu do KTM 390 Adventure 2020

Kawasaki Versys-X 300 2017
KTM 390 Adventure 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra62 mmśrednica cylindra89 mm
skok tłokaskok tłoka49 mmskok tłoka60 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna39 KMMoc maksymalna44 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy27 Nmmaksymalny moment obrotowy37 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.6 Stopień kompresji12.6
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa296 cm³Pojemność skokowa373.2 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm

Tylne zawieszenie

mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraUni Trakmocowanie amortyzatorabezpośredni

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica290 mmŚrednica320 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica230 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony130 mmSzerokość tylnej opony130 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa14.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA2

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Versys-X 300 2017

Kawasaki Versys-X 300 2017

Solidny, prosty, dobry. Kawasaki Versys-X 300 z pewnoscia nie jest najbardziej ekscytujacym modelem w gamie produktów zielonej marki. Jest jednak udanym dodatkiem do rodziny Versys i spodoba sie wielu poczatkujacym. Prowadzenie jest latwe i zapewnia duzo zabawy na asfalcie i szutrze. Niezaleznie od tego, czy jezdzisz nim z predkoscia 12 000 obr/min i szlifujesz podnózki, czy tez eksplorujesz okolice na polnych sciezkach, Versys-X 300 okazuje sie bardzo wszechstronnym motocyklem. Dzieki akcesoriom mozna go równiez szybko przeksztalcic w maszyne turystyczna, która obiecuje dlugotrwale wlasciwosci dzieki prostej technologii.

Zywotny silnik

niska masa

duzy kat skretu

wspomaganie i sprzeglo poslizgowe

dobra podstawa dla maszyny turystycznej

twarde siedzisko

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure: wszechstronny motocykl w tej klasie i prawdziwy zwyciezca pod wzgledem stosunku ceny do osiagów. Wysokiej jakosci pakiet elektroniki, agresywna pozycja podczas jazdy i mocny pojedynczy cylinder sprawiaja, ze jest to maszyna dajaca czysta frajde, która mocno prowadzi niedoswiadczonych kierowców terenowych. Niewazne, po jakiej nawierzchni jezdzisz - 390 Adventure zawsze daje mnóstwo frajdy! To, czy potrzebujesz wiecej KTM Adventure, jest oczywiscie kolejnym pytaniem... ale wyjasnimy to w innym raporcie z testu.

mocny silnik

opcjonalny quickshifter

regulowane zawieszenie

wysokiej jakosci pakiet elektroniki

prawdziwa maszyna do zabawy na kazdej powierzchni

nieco kompaktowy dla wysokich pilotów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Versys-X 300 vs KTM 390 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Versys-X 300 2017 a motocyklem KTM 390 Adventure 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 390 Adventure 2020 jest około 23% wyższa. W porównaniu z motocyklem KTM 390 Adventure 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Versys-X 300 2017, a konkretnie 6 w porównaniu do 24. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 390 Adventure. Wynosi on 83 dni w porównaniu do 160 dni dla motocykla Kawasaki Versys-X 300. Od roku modelowego 2017 5 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Versys-X 300 oraz 15 od roku modelowego 2020 na temat motocykla KTM 390 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Versys-X 300 został opublikowany 08.11.2016 i jak dotąd uzbierał 34 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 390 Adventure opublikowany 05.11.2019 uzyskał do tej pory 106 600 wyświetleń.

Cena Kawasaki Versys-X 300

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 390 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG