Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motocykl Suzuki V-Strom 1050DE rocznik 2023 wyróżnia się mocnym silnikiem o mocy maksymalnej 107 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 100 Nm. Jest napędzany przez dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 1037 cm³. Dzięki temu, motocykl ten zapewnia dynamiczną jazdę i dużą moc na drodze. Posiada elektryczny starter oraz przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

W zakresie zawieszenia, Suzuki V-Strom 1050DE jest wyposażony w widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie oparte jest na ramieniu wahliwym z amortyzatorem Monoshock marki Kayaba. Dzięki temu, motocykl ten zapewnia dobrą stabilność na drodze oraz komfort jazdy zarówno na równym podłożu, jak i w terenie.

Podwozie motocykla wykonane jest z aluminium, co zapewnia lekkość i wytrzymałość konstrukcji. Kąt główki ramy wynosi 62.5 stopnia, a wyprzedzenie przedniego koła to 126 mm. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku, co zapewnia skuteczne hamowanie.

Motocykl Suzuki V-Strom 1050DE wyposażony jest w wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, wspomaganie ruszania pod górę, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, asystent zmiany z blipperem, tempomat oraz kontrola trakcji. Dzięki temu, motocykl ten zapewnia bezpieczną i komfortową jazdę.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Wymiary i waga motocykla to odpowiednio: średnica przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1595 mm, wysokość siedzenia od 880 mm oraz masa mokra (z ABS) 252 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 20 litrów, co pozwala na zasięg około 384 km. Łączne zużycie paliwa wynosi 5.2 l/100km. Motocykl wyposażony jest w reflektory LED oraz wyświetlacz TFT.

Motocykl Suzuki V-Strom 800DE rocznik 2023 również posiada mocny silnik, osiągający moc maksymalną 83 KM i maksymalny moment obrotowy 78 Nm. Jest napędzany przez dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 776 cm³. Dzięki temu, motocykl ten zapewnia dynamiczną jazdę i odpowiednią moc na drodze. Posiada elektryczny starter oraz przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

W zakresie zawieszenia, Suzuki V-Strom 800DE wyposażony jest w widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie oparte jest na ramieniu wahliwym z amortyzatorem Monoshock marki Showa. Dzięki temu, motocykl ten zapewnia dobrą stabilność na drodze oraz komfort jazdy zarówno na równym podłożu, jak i w terenie.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Podwozie motocykla wykonane jest ze stali, co zapewnia wytrzymałość konstrukcji. Kąt główki ramy wynosi 62 stopnie, a wyprzedzenie przedniego koła to 114 mm. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku, co zapewnia skuteczne hamowanie.

Motocykl Suzuki V-Strom 800DE wyposażony jest w systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, Ride by Wire, asystent zmiany z blipperem oraz kontrola trakcji. Dzięki temu, motocykl ten zapewnia bezpieczną i komfortową jazdę.

Wymiary i waga motocykla to odpowiednio: średnica przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1570 mm, wysokość siedzenia od 855 mm oraz masa mokra (z ABS) 230 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 20 litrów, co pozwala na zasięg około 454 km. Łączne zużycie paliwa wynosi 4.4 l/100km. Motocykl wyposażony jest w reflektory LED, wyświetlacz TFT oraz regulowaną przednią szybę.

Podsumowując, oba motocykle Suzuki V-Strom 1050DE rocznik 2023 i Suzuki V-Strom 800DE rocznik 2023 mają mocne silniki, dobre zawieszenie oraz systemy wspomagające. Suzuki V-Strom 1050DE 2023 wyróżnia się większą mocą i momentem obrotowym, lecz jest cięższy od modelu 800DE. Natomiast Suzuki V-Strom 800DE 2023 jest lżejszy i posiada regulowaną przednią szybę. Oba motocykle są solidne, wytrzymałe i niezawodne.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 1050DE 2023 w porównaniu do Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra100 mmśrednica cylindra84 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka70 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna107 KMMoc maksymalna83 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy100 Nmmaksymalny moment obrotowy78 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,800 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji12.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,037 cm³Pojemność skokowa776 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
skokskok170 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
skokskok169 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy62.5 stopieńkąt główki ramy62 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła126 mmwyprzedzenie przedniego koła114 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,390 mmDługość2,345 mm
SzerokośćSzerokość960 mmSzerokość975 mm
WysokośćWysokość1,505 mmWysokość1,310 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,595 mmRozstaw osi1,570 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od880 mmWysokość siedzenia od855 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)252 kgMasa mokra (z ABS)230 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2, A
ZasięgZasięg384 kmZasięg454 km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5.2 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.4 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Dzieki rewizji i rozszerzeniu modeli 1050, Suzuki ma teraz odpowiedniego duzego V-Stroma dla kazdego. Ci, którzy od samego poczatku wiedza, ze beda przebywac prawie wylacznie na drodze, znajda w standardowym modelu niezawodnego towarzysza podrózy, a nawet kumpla na co dzien, podczas gdy ci, którzy sa mniej ograniczeni w wyborze tras, a takze chca regularnie jezdzic po nieutwardzonym terenie, znajda teraz dobry wybór w DE. Jednak glównym punktem sprzedazy pozostaje silnik, który dzieki 107 KM i przede wszystkim duzemu momentowi obrotowemu nie pozostawia wiele do zyczenia.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

wysokiej jakosci pakiet elektroniki doskonala ergonomia

bardzo dobry tryb szutrowy

terenowy ABS

intuicyjna obsluga elektroniki

komfort na dlugich dystansach

udany wyglad retro

wysoka waga

Skok zawieszenia móglby byc wiekszy

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

To zadziwiajace, jak bardzo niewzruszony, praktyczny motocykl, taki jak Suzuki V-Strom 800DE, moze jezdziec zdobyc. To prawdopodobnie zasluga przemyslanej konstrukcji z latwa w obsludze elektronika, która mozna idealnie strojenie do osobistych potrzeb. Dzieki doskonalemu systemowi ride-by-wire, silnik jest mocniejszy w dolnym zakresie, niz sugerowalaby to pojemnosc skokowa i robi wszystko dobrze zarówno na drodze, jak i w terenie. Dzieki 220-milimetrowemu skokowi zawieszenia z przodu i z tylu, podwozie jest naprawde dobrze przygotowane do jazdy w terenie, ale wyraznie oferuje równiez przewage kierowcom szosowym na kiepskich drogach. Ergonomia jest jak na razie dobra, jedynie wysocy jezdziec powinien rozwazyc wyzsze, opcjonalne siedzenie ze wzgledu na nieco ostry kat kolan.

Mocny silnik od spodu

w pelni regulowane zawieszenie

proste, sprytne funkcje elektroniczne

szybka zmiana biegów w góre / w dól w standardzie

dynamiczny design w chlodnych kolorach

ostry kat kolana dla jezdziec z dlugimi nogami

podnózki wczesnie sie zaciagaja

przednia szybe mozna regulowac tylko za pomoca narzedzi

ciezszy niz wielu konkurentów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 1050DE vs Suzuki V-Strom 800DE

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 1050DE 2023 a motocyklem Suzuki V-Strom 800DE 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki V-Strom 1050DE 2023 jest około 31% wyższa. W porównaniu z motocyklem Suzuki V-Strom 800DE 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 1050DE 2023, a konkretnie 107 w porównaniu do 132. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki V-Strom 800DE. Wynosi on 59 dni w porównaniu do 95 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1050DE. Od roku modelowego 2023 13 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 1050DE oraz 16 od roku modelowego 2023 na temat motocykla Suzuki V-Strom 800DE. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 1050DE został opublikowany 05.09.2022 i jak dotąd uzbierał 23 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 800DE opublikowany 08.11.2022 uzyskał do tej pory 42 600 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 1050DE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH