Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Porównując motocykle Triumph Tiger 900 GT Pro rocznik 2020 i Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports rocznik 2018, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne cechy. Oba posiadają silniki typu "w kolejce" z elektrycznym starterem i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Triumph Tiger 900 GT Pro ma trzycylindrowy silnik o pojemności skokowej 888 cm³, podczas gdy Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports ma dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 998 cm³. Moc maksymalna obu motocykli jest podobna, wynosząca odpowiednio 95.2 KM dla Triumph Tiger 900 GT Pro i 95 KM dla Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Maksymalny moment obrotowy dla Triumph Tiger 900 GT Pro wynosi 87 Nm, podczas gdy dla Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports wynosi 98 Nm.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak Triumph Tiger 900 GT Pro ma widelec Marzocchi o średnicy 45 mm i skoku 180 mm, podczas gdy Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports ma widelec Showa o średnicy 45 mm i skoku 252 mm. Tylne zawieszenie w obu motocyklach to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Triumph Tiger 900 GT Pro ma tylne zawieszenie Marzocchi o skoku 170 mm, podczas gdy Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports ma tylne zawieszenie Showa o skoku 240 mm.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali, a hamulce przednie mają podwójny dysk. Triumph Tiger 900 GT Pro ma hamulce Brembo, podczas gdy Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports ma hamulce Nissin.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS i kontrolę trakcji. Triumph Tiger 900 GT Pro ma również zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, Ride by Wire i ABS na zakrętach. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports ma tryby jazdy i Ride by Wire.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne rozmiary opon. Triumph Tiger 900 GT Pro ma przednią oponę o średnicy 19 cali i tylnej oponę o szerokości 150 mm i średnicy 17 cali. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports ma przednią oponę o średnicy 21 cali i tylnej oponę o szerokości 150 mm i średnicy 18 cali. Rozstaw osi dla Triumph Tiger 900 GT Pro wynosi 1556 mm, podczas gdy dla Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports wynosi 1580 mm. Wysokość siedzenia dla Triumph Tiger 900 GT Pro wynosi od 810 mm do 830 mm, podczas gdy dla Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports wynosi od 900 mm do 920 mm. Pojemność zbiornika paliwa dla Triumph Tiger 900 GT Pro wynosi 20 l, podczas gdy dla Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports wynosi 24.2 l.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają reflektory LED. Triumph Tiger 900 GT Pro ma również światła do jazdy dziennej LED, podgrzewane siedzenie i wyświetlacz TFT.

Podsumowując, Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 ma trzycylindrowy silnik o pełnym charakterze, zwrotny układ kierowniczy, quickshifter w standardzie, elektronicznie regulowaną kolumnę zawieszenia, bogate wyposażenie standardowe, dobrą ergonomię, dobrą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi oraz jest odpowiedni na długie dystanse. Z drugiej strony, Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 ma mocny, niewzruszony silnik, wygodne podwozie, wygodną pozycję siedzącą, wspaniały wygląd, dobre hamulce, duży zbiornik paliwa, tryby wydajności i opcjonalną skrzynię DCT. Wady Triumph Tiger 900 GT Pro to zalew przelaczników na lewej kierownicy, podczas gdy wady Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports to nie do końca optymalna ochrona przed wiatrem, brak tempomatu, wysokie siodełko trudne do pokonania dla mniejszych rowerzystów i brak możliwości wyłączenia ABS na przednim kole.