Yamaha PW50 2014 vs. Kawasaki Ninja H2R 2022

Yamaha PW50 2014

Kawasaki Ninja H2R 2022

Przegląd - Yamaha PW50 2014 vs Kawasaki Ninja H2R 2022

Yamaha PW50 2014

Kawasaki Ninja H2R 2022

Specyfikacja techniczna Yamaha PW50 2014 w porównaniu do Kawasaki Ninja H2R 2022

Yamaha PW50 2014

Kawasaki Ninja H2R 2022

Yamaha PW50 2014

Kawasaki Ninja H2R 2022

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	40 mm	średnica cylindra	76 mm
skok tłoka	skok tłoka	39.2 mm	skok tłoka	55 mm
Stopień kompresji	Stopień kompresji	6	Stopień kompresji	8.3
Starter	Starter	Kopnięcie	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Siła odśrodkowa	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Zapłon	Zapłon	CDI	Zapłon	Cyfrowy
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Wał napędowy	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	4
Chłodzenie	Chłodzenie	Powietrze	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	49 cm³	Pojemność skokowa	998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz

Podwozie

Typ ramy	Typ ramy	Rura centralna	Typ ramy	Rurowy

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Bęben	typ budowy	Dwie tarcze

Hamulec tylny

typ	typ	Bęben	typ	Tarcza

Wymiary i waga

średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	10 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	10 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	1,245 mm	Długość	2,070 mm
Szerokość	Szerokość	575 mm	Szerokość	770 mm
Wysokość	Wysokość	715 mm	Wysokość	1,160 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	855 mm	Rozstaw osi	1,450 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	485 mm	Wysokość siedzenia od	830 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	2 l	Pojemność zbiornika paliwa	17 l

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha PW50 2014

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Kawasaki Ninja H2R 2022

Zaloga Kawasaki miala wizje. Zbudowac motocykl, który wywola poruszenie oraz wkroczy w zupelnie nowy wymiar pod wzgledem osiagów oraz technologii. Wizja ta zostala zrealizowana. Maszyna o mocy 326 KM moze byc dosiadana przez doswiadczonych pilotów bez ostrego zagrozenia zycia. Intensywnosc przyspieszenia jest nie do opisania. Doskonaly ogólny wyglad motocykla z niezliczonymi szczególami wysokiej jakosci równiez robi wrazenie. W porównaniu do Porównania motocykli, H2 R ma slabe punkty pod wzgledem reakcji na gaz oraz precyzji linii przy wysokich predkosciach. Ogólnie rzecz biorac, H2 R jest najbardziej fascynujacym motocyklem wszech czasów dla pilota testowego oraz mozna go z czystym sumieniem polecic cpunom benzynowym. H2 R jest dostepny w cenie dobrze wyposazonego, niemieckiego kombi klasy premium - tylko z "troche" wieksza dawka adrenaliny.

Jakosc wykonania

Moc, moment obrotowy, sila uciagu, zaskakujaco niskie koszty utrzymania w lidze 300 KM

przyspieszenie - jak cos z innej planety

bardzo dobra modulacja silnika

jesli masz ponad 185 cm wzrostu, koniecznie wypróbuj - moze byc ciasno na nogach

wysokiej jakosci szczególy na kazdym rogu

O nas 300 KM, ale najwyzsze standardy jakosci z produkcji seryjnej

swietny lakier

doskonale hamulce

swietna stabilnosc w kazdej sytuacji.

Reakcja silnika przy pierwszych kilku stopniach na przepustnicy

podsterownosc przy wysokich predkosciach