Ducati Monster SP 2023 vs. Kawasaki Z 750R 2011

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Kawasaki Z 750R 2011

Kawasaki Z 750R 2011

Loading...

Przegląd - Ducati Monster SP 2023 vs Kawasaki Z 750R 2011

Porównując motocykle Ducati Monster SP rocznik 2023 i Kawasaki Z 750R rocznik 2011, można zauważyć kilka istotnych różnic. Zacznijmy od specyfikacji technicznej.

Ducati Monster SP 2023 jest wyposażony w silnik typu V o mocy maksymalnej wynoszącej 111 KM, z maksymalnym momentem obrotowym 93 Nm. Posiada 2 cylindry i chłodzenie płynem. Jego pojemność skokowa wynosi 937 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, który można regulować pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie również posiada regulację w tych samych parametrach. Rama motocykla jest wykonana z aluminium i pełni funkcję silnika nośnego. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku i czterech tłoków, a technologia hamulców to promieniowy monoblok. Wymiary opon przednich to 120 mm szerokości i 17 cali średnicy, podobnie jak w przypadku opon tylnej. Rozstaw osi wynosi 1472 mm, a wysokość siedzenia to 810 mm. Masa mokra motocykla z ABS wynosi 186 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 14 l.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Kawasaki Z 750R 2011 również jest wyposażony w silnik czterocylindrowy o mocy maksymalnej 106 KM i maksymalnym momencie obrotowym 78 Nm. Chłodzenie silnika również odbywa się za pomocą płynu, a pojemność skokowa wynosi 748 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, który można regulować tylko pod względem odbicia. Tylne zawieszenie również posiada regulację odbicia. Rama motocykla jest wykonana ze stali i ma typ ramy Twin Tube. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku i czterech tłoków, a technologia hamulców to promieniowy płatek. Wymiary opon przednich i tylnych są identyczne jak w przypadku Ducati Monster SP. Rozstaw osi wynosi 1440 mm, a wysokość siedzenia to 835 mm. Masa mokra motocykla z ABS wynosi 230 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 18,5 l.

Przechodząc teraz do zalet i wad obu motocykli, Ducati Monster SP 2023 ma kilka znaczących zalet. Po pierwsze, posiada zwawy silnik o wysokim momencie obrotowym, co zapewnia dynamiczną jazdę. Po drugie, precyzyjnie reagujące zawieszenie Öhlins gwarantuje dobrą kontrolę nad motocyklem. Po trzecie, mocne hamulce Brembo Stylema zapewniają skuteczne hamowanie w każdej sytuacji. Po czwarte, przyjemny dźwięk z wydechu Termignoni dodaje motocyklowi sportowego charakteru. Po piąte, sportowa ergonomia i dobra dzwignia zmiany biegów ułatwiają prowadzenie motocykla. Niestety, Ducati Monster SP ma również kilka wad. Po pierwsze, może występować szarpanie przy niskich obrotach, co może być irytujące dla niektórych kierowców. Po drugie, bardzo wysoka cena może być przeszkodą dla potencjalnych nabywców. Po trzecie, sztywne sprzęgło może utrudniać płynne zmiany biegów.

Kawasaki Z 750R 2011

Kawasaki Z 750R 2011

Kawasaki Z 750R 2011 również ma kilka zalet. Po pierwsze, doskonały silnik zapewnia mocną i dynamiczną jazdę. Po drugie, świetny układ hamulcowy i obecność ABS gwarantują skuteczne hamowanie i bezpieczeństwo na drodze. Niestety, motocykl ten ma również jedną wadę - niestabilność podwozia, która może wpływać na stabilność jazdy.

Podsumowując, Ducati Monster SP 2023 wyróżnia się zwartym silnikiem, precyzyjnym zawieszeniem, mocnymi hamulcami i sportową ergonomią. Kawasaki Z 750R 2011 ma natomiast doskonały silnik i świetny układ hamulcowy, ale może być bardziej podatny na niestabilność podwozia. Ostateczny wybór motocykla zależy od preferencji i priorytetów kierowcy.

Specyfikacja techniczna Ducati Monster SP 2023 w porównaniu do Kawasaki Z 750R 2011

Ducati Monster SP 2023
Kawasaki Z 750R 2011

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra68.4 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka50.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna111 KMMoc maksymalna106 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy93 Nmmaksymalny moment obrotowy78 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,300 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.3 Stopień kompresji11.3
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa748 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaOdbicie

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaOdbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Płatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,472 mmRozstaw osi1,440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od835 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)186 kgMasa mokra (z ABS)230 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa18.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Wersja SP to wyraznie drozszy, ale tez wyraznie lepszy Ducati Monster. Wszystko po prostu idealnie do siebie pasuje, bo to typowo sportowe Ducati. W pelni regulowane zawieszenie Öhlins (w tym widelec w kolorze szwedzkiego zlota!) doskonale spelnia swoje zadanie, uklad hamulcowy Brembo Stylema jest mocny, ale nie niewygodny, a pozycja siedzaca jest sportowa, ale nadal wygodna dzieki nieco wiekszemu pochyleniu do przodu. Nawet silnik bardzo dobrze wpisuje sie w koncepcje bardzo sportowego naked bike'a klasy sredniej - chce sie go krecic i dostarcza najwiecej mocy na nierównym biegu. Jesli szukac wady w Monsterze SP, to najprawdopodobniej jest nia szarpanie jednostki napedowej V2 przy niskich obrotach, ale prawdziwym fanom jednostki napedowej V2 nie bedzie to przeszkadzac. Cena równiez nie jest problemem, poniewaz Wlosi placa sporo za osiagi wersji SP.

zwawy silnik o wysokim momencie obrotowym

precyzyjnie reagujace zawieszenie Öhlins

bardzo dobrze kontrolowane, mocne hamulce Brembo Stylema

przyjemny dzwiek z wydechu Termignoni

sportowa ergonomia

dobra dzwignia zmiany biegów

Szarpanie przy niskich obrotach

bardzo wysoka cena

sztywne sprzeglo

Kawasaki Z 750R 2011

Kawasaki Z 750R 2011

Podsumowujac, Kawasaki Z 750 slusznie prowadzi dla nas R. To zdecydowanie swietna zabawa podczas dni na torze. Jesli jednak chcesz energicznie gonic czasy okrazen, musisz zainwestowac w podwozie. Przede wszystkim w przeswit. Potem mozna nawet pomyslec o "RR" w skrócie nazwy.

Doskonaly silnik, swietny uklad hamulcowy i ABS.

Stabilnosc - niestabilnosc podwozia.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Monster SP vs Kawasaki Z 750R

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Monster SP 2023 a motocyklem Kawasaki Z 750R 2011. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Monster SP 2023 jest około 171% wyższa. W porównaniu do motocykla Kawasaki Z 750R 2011 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Ducati Monster SP 2023, a dokładnie 18 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z 750R. Wynosi on 49 dni w porównaniu do 110 dni dla motocykla Ducati Monster SP. Od roku modelowego 2023 8 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Monster SP oraz 7 od roku modelowego 2011 na temat motocykla Kawasaki Z 750R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Monster SP został opublikowany 15.09.2022 i jak dotąd uzbierał 44 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z 750R opublikowany 14.09.2010 uzyskał do tej pory 17 800 wyświetleń.

Cena Ducati Monster SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z 750R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

Continental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH