Triumph Street Triple 675 R 2013 vs. BMW F 800 R 2009

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

BMW F 800 R 2009

BMW F 800 R 2009

Loading...

Przegląd - Triumph Street Triple 675 R 2013 vs BMW F 800 R 2009

Porównując motocykle Triumph Street Triple 675 R rocznik 2013 i BMW F 800 R rocznik 2009, możemy zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają silniki typu "w kolejce", ale różnią się mocą i momentem obrotowym. Triumph Street Triple 675 R ma moc maksymalną wynoszącą 106 KM, podczas gdy BMW F 800 R osiąga moc 87 KM. Moment obrotowy w przypadku Triumpha wynosi 68 Nm, podczas gdy BMW osiąga 86 Nm. Również liczba cylindrów różni się między tymi dwoma modelami, z Triumphem posiadającym 3 cylindry, a BMW mającym 2 cylindry. Pojemność skokowa Triumpha wynosi 675 cm³, podczas gdy BMW ma pojemność 798 cm³.

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Jeśli chodzi o hamulce przednie, oba motocykle mają cztery tłoki. Opony przednie i tylne mają taką samą średnicę, wynoszącą 17 cali. Różnica pojawia się w rozstawie osi, gdzie Triumph ma rozstaw wynoszący 1410 mm, a BMW ma 1520 mm. Wysokość siedzenia również różni się między tymi dwoma modelami, z Triumphem mającym wysokość siedzenia od 800 mm, a BMW od 820 mm. Pojemność zbiornika paliwa w przypadku Triumpha wynosi 17.4 l, podczas gdy BMW ma większy zbiornik o pojemności 19 l.

Jeśli chodzi o zalety, Triumph Street Triple 675 R 2013 ma mocne, zwrotne podwozie, niską wagę, mocne hamulce i oferuje komfort jazdy. Z drugiej strony, BMW F 800 R 2009 ma wysokiej jakości komponenty, świetny silnik, możliwość dobrze wyposażenia, kokpit, pozytywne podwozie i niskie zużycie paliwa.

BMW F 800 R 2009

BMW F 800 R 2009

Jeśli chodzi o wady, Triumph Street Triple 675 R 2013 ma jedynie lekką wadę, a mianowicie nieco brutalne hamowanie pod koniec. Z kolei BMW F 800 R 2009 ma kilka wad, takich jak wysoka cena, trochę za długie przełożenie pierwszego biegu i niektóre uwagi dotyczące wyglądu.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety, które mogą przyciągnąć różne grupy motocyklistów. Wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb indywidualnego użytkownika.

Specyfikacja techniczna Triumph Street Triple 675 R 2013 w porównaniu do BMW F 800 R 2009

Triumph Street Triple 675 R 2013
BMW F 800 R 2009

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra74 mmśrednica cylindra82 mm
skok tłokaskok tłoka52.3 mmskok tłoka75.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna106 KMMoc maksymalna87 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,850 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy86 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Pojemność skokowaPojemność skokowa675 cm³Pojemność skokowa798 cm³

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,055 mmDługość2,145 mm
SzerokośćSzerokość740 mmSzerokość905 mm
WysokośćWysokość1,060 mmWysokość1,160 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,410 mmRozstaw osi1,520 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od800 mmWysokość siedzenia od820 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.4 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Jesli szukasz latwo wchodzacego na obroty nakeda w srednim segmencie, który jest szczególnie przyjemny do sportowej jazdy po wiejskich drogach, Street Triple 675 R jest idealnym wyborem. O tym, czy rozsadna doplata za R sie oplaci, nalezy zdecydowac w zaleznosci od tego, czy naprawde chcesz dostosowac zawieszenie, czy tez pozostawic je w dobrze dobranej podstawowej konfiguracji.

Mocne, zwrotne podwozie

niska waga

mocne hamulce

oferowany komfort.

Hamowanie nieco brutalne pod koniec.

BMW F 800 R 2009

BMW F 800 R 2009

W reklamach nowe BMW F 800 R jest czasami postrzegane jako motocykl dla kobiet. Cywilizowany silnik, niska wysokosc siedzenia i plynne sterowanie z pewnoscia pasuja do drobnych pan.

Wysokiej jakosci komponenty

swietny silnik

mozliwe dobre wyposazenie

kokpit

pozytywne podwozie

niskie zuzycie paliwa.

Wysoka cena

troche za dlugie przelozenie pierwszego biegu

wyglad.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Street Triple 675 R vs BMW F 800 R

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Street Triple 675 R 2013 a motocyklem BMW F 800 R 2009. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Street Triple 675 R. Wynosi on 52 dni w porównaniu z 58 dni dla motocykla BMW F 800 R. Od roku modelowego 2009 16 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Street Triple 675 R oraz 20 od roku modelowego 2009 na temat motocykla BMW F 800 R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Street Triple 675 R został opublikowany 20.07.2008 i jak dotąd uzbierał 13 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW F 800 R opublikowany 10.10.2008 uzyskał do tej pory 8 900 wyświetleń.

Cena Triumph Street Triple 675 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW F 800 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH