Ducati 1299 Panigale S 2015 vs. Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati 1299 Panigale S 2015

Ducati 1299 Panigale S 2015

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Loading...

Przegląd - Ducati 1299 Panigale S 2015 vs Ducati Panigale V4 S 2018

Porównując motocykl Ducati 1299 Panigale S rocznik 2015 oraz Ducati Panigale V4 S rocznik 2018, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pierwszą z nich jest specyfikacja techniczna. Ducati 1299 Panigale S z 2015 roku jest wyposażony w silnik o pojemności skokowej 1285 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 205 KM i moment obrotowy 144.6 Nm. Posiada on stopień kompresji wynoszący 12.6. Natomiast Ducati Panigale V4 S z 2018 roku ma silnik o pojemności skokowej 1103 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 214 KM i moment obrotowy 124 Nm. Stopień kompresji w tym przypadku wynosi 14.

Kolejną różnicą jest zawieszenie. Oba motocykle posiadają widelec teleskopowy Upside-Down z marką Öhlins, jednak Ducati Panigale V4 S z 2018 roku ma dodatkową regulację w postaci kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia.

Ducati 1299 Panigale S 2015

Ducati 1299 Panigale S 2015

Podwozie obu motocykli wykonane jest z aluminium i ma typ ramy Monocoque.

W kwestii hamulców, zarówno Ducati 1299 Panigale S z 2015 roku, jak i Ducati Panigale V4 S z 2018 roku mają podwójny dysk hamulcowy z technologią promieniową Monoblok marki Brembo.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają takie same parametry dotyczące szerokości i średnicy opon, rozstawu osi oraz wysokości siedzenia. Różnica występuje natomiast w masie suchej i mokrej, gdzie Ducati Panigale V4 S z 2018 roku jest nieco cięższy.

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Przechodząc do zalet i wad, Ducati 1299 Panigale S z 2015 roku ma mocny silnik, świetny wygląd, pakiet elektroniki oraz szybkie czasy okrążeń, co czyni go idealnym dla koneserów Panigale i profesjonalistów. Jednak prowadzenie tego motocykla może być wymagające dla pilotów hobbystów.

Natomiast Ducati Panigale V4 S z 2018 roku ma wizerunek motocykla marzeń, znakomite hamulce, wygodną pozycję siedzącą nawet dla wyższych kierowców, ogromny potencjał kąta pochylenia, wiodący pakiet elektroniki oraz imponującą moc silnika, która jest precyzyjnie kontrolowana. Zarówno szybcy kierowcy, jak i hobbystyczni mogą wykorzystać potencjał tego motocykla najlepiej, jak potrafią. Jednak siedzenie może być wyraźnie rozgrzewane w upalne dni, a połączenie siedziska ze zbiornikiem oferuje niewielką przyczepność w strefie hamowania. Stabilność na granicy może wymagać ostrożności podczas tuningu i dyscypliny w pozycji jazdy na szybkich i wyboistych odcinkach drogi.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Ducati 1299 Panigale S z 2015 roku jest idealny dla profesjonalistów, podczas gdy Ducati Panigale V4 S z 2018 roku oferuje imponującą moc i potencjał, który może być wykorzystany zarówno przez doświadczonych kierowców, jak i hobbystów.

Specyfikacja techniczna Ducati 1299 Panigale S 2015 w porównaniu do Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati 1299 Panigale S 2015
Ducati Panigale V4 S 2018

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra116 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka60.8 mmskok tłoka53.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna205 KMMoc maksymalna214 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy144.6 Nmmaksymalny moment obrotowy124 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.6 Stopień kompresji14
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,285 cm³Pojemność skokowa1,103 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężynyRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyMonocoqueTyp ramyMonocoque

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony200 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,437 mmRozstaw osi1,469 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od830 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)166.5 kgMasa sucha (z ABS)174 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)190.5 kgMasa mokra (z ABS)195 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati 1299 Panigale S 2015

Ducati 1299 Panigale S 2015

Panigale 1299 S to wyrazna poprawa w stosunku do starego Panigale. Fani Ducati, którzy nie byli do konca zadowoleni z poprzedniego modelu, moga teraz odnalezc swoja wielka milosc w nowej maszynie. Liczne zmiany w motocyklu sprawily, ze stal sie on mocniejszy, szybszy, a takze nieco bardziej poreczny. Szybcy i doswiadczeni kierowcy, którzy kochaja 2-cylindrowe motocykle i tak nie maja innego wyboru i beda zadowoleni. Kontrola trakcji, elektronika sterujaca praca hamulca silnikowego i oczywiscie elektroniczne zawieszenie od Öhlinsa to naprawde dobre rzeczy. Ale nawet nowe Panigale nie jest motocyklem, na którym zawodnicy nie tak szybcy jak np. na BMW, znajda dobre czasy praktycznie sami. Ducati ma swój charakter, który nie kazdemu przypadnie do gustu, ale który czasami oczarowuje Ducatisti.

Mocny silnik

swietny wyglad

swietny pakiet elektroniki

szybkie czasy okrazen mozliwe dla koneserów Panigale i profesjonalistów

Bardzo uciazliwy w jezdzie

prowadzenie wymagajace dla pilotów hobbystów

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Z kolei wersja S jest zalecana zarówno dla kolarzy szosowych, jak i wyscigowych. Jesli rower jest jezdzony nieco ambitniej przez zawodnika na torze wyscigowym, zawieszenie utrzymuje swoje osiagi dluzej niz w wersji podstawowej, przy czym zalecana jest niewielka regulacja wspólczynnika sprezyny z przodu (dla zawodników). Lzejsze kola maja wyraznie zauwazalny wplyw na prowadzenie. Wysoki poziom innowacyjnosci i technologii w budowie motocykli w tym motocyklu jest niewiarygodny. Nigdy wczesniej nie doswiadczylem tak czulej elektroniki.

Wizerunek motocykla marzen par excellence

Znakomite hamulce

Wygodna pozycja siedzaca nawet dla wyzszych kierowców

Ogromny potencjal kata pochylenia

Wiodacy pakiet elektroniki

Imponujaca moc silnika, która jest jednak precyzyjnie kontrolowana

Zarówno szybcy kierowcy, jak i hobbysci moga wykorzystac potencjal motocykla najlepiej jak potrafia

Genialne prowadzenie - motocykl jest zawsze gotowy do zakretu wczesnie i gotowy do przyspieszenia.

Siedzenie jest wyraznie rozgrzane. Przyjemne zima, zdecydowanie niewygodne latem

polaczenie siedziska ze zbiornikiem jest wygodne, ale oferuje niewielka przyczepnosc w strefie hamowania

stabilnosc na granicy. Ostroznosc wymagana podczas tuningu i dyscyplina w pozycji jazdy na szybkich i wyboistych odcinkach drogi.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati 1299 Panigale S vs Ducati Panigale V4 S

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati 1299 Panigale S 2015 a motocyklem Ducati Panigale V4 S 2018. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati 1299 Panigale S. Wynosi on 89 dni w porównaniu z 97 dni dla motocykla Ducati Panigale V4 S. Od roku modelowego 2015 13 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati 1299 Panigale S oraz 21 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Ducati Panigale V4 S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati 1299 Panigale S został opublikowany 03.11.2014 i jak dotąd uzbierał 44 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Panigale V4 S opublikowany 05.11.2017 uzyskał do tej pory 131 500 wyświetleń.

Cena Ducati 1299 Panigale S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Panigale V4 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG