Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Loading...

Przegląd - Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs KTM 1290 Super Adventure R 2021

Motocykl Kawasaki Versys 1000 SE rocznik 2021 i motocykl KTM 1290 Super Adventure R rocznik 2021 to dwa różne enduro, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021 jest wyposażony w czterocylindrowy silnik w układzie rzędowym, o pojemności skokowej 1043 cm³. Moc maksymalna tego silnika wynosi 120 KM, a maksymalny moment obrotowy to 102 Nm. Motocykl ten ma elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down o skoku 150 mm, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 152 mm. Rama motocykla jest wykonana z aluminium, a kąt główki ramy wynosi 63 stopnie. Kawasaki Versys 1000 SE ma również podgrzewane uchwyty, światła zakrętowe, reflektory LED oraz systemy wspomagające takie jak ABS, Ride by Wire i Quickshifter. Wymiary tego motocykla to m.in. średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, rozstaw osi 1520 mm oraz wysokość siedzenia od 840 mm. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 21 litrów.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Natomiast KTM 1290 Super Adventure R 2021 jest wyposażony w dwucylindrowy silnik typu V o pojemności skokowej 1301 cm³. Moc maksymalna tego silnika wynosi 160 KM, a maksymalny moment obrotowy to 138 Nm. Podobnie jak Kawasaki, KTM ma elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down o skoku 220 mm, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 220 mm. Rama motocykla jest wykonana z chromu-molibdenu, a kąt główki ramy wynosi 64,7 stopnia. KTM 1290 Super Adventure R ma również światła zakrętowe, światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED, wyświetlacz TFT oraz regulowaną przednią szybę. Systemy wspomagające to m.in. ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire i kontrola trakcji. Wymiary tego motocykla to m.in. średnica przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, rozstaw osi 1577 mm oraz wysokość siedzenia od 880 mm. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 23 litry.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021 ma kilka zalet. Przede wszystkim oferuje bardzo wygodną pozycję siedzącą, co pozwala na długie i komfortowe podróże. Motocykl ten ma również kultowy czterocylindrowy silnik rzedowy, który zapewnia dużą moc i moment obrotowy. Dodatkowo, Kawasaki Versys 1000 SE ma pełen pakiet elektroniki, w tym regulowane zawieszenie Showa, które doskonale dostosowuje się do różnych warunków jazdy. Uklad hamulcowy jest dobrze kontrolowany, a motocykl ma niepowtarzalny wygląd.

KTM 1290 Super Adventure R 2021 również ma wiele zalet. Motocykl ten sprawia solidne ogólne wrażenie i ma wysokiej jakości oraz praktyczne podwozie. Siedzenie jest świetne i zapewnia dużą wytrzymałość podczas długich podróży. KTM ma również sportowe i wysokiej jakości komponenty, a mocny silnik jest łatwy do kontrolowania. Dodatkowo, motocykl ten ma praktyczne pomoce do jazdy, które zwiększają bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Kawasaki Versys 1000 SE 2021 nie ma możliwości regulacji przedniej szyby jedną ręką, co może być niewygodne dla niektórych motocyklistów. Natomiast KTM 1290 Super Adventure R 2021 brakuje indywidualnych funkcji w podstawowym wyposażeniu, a niektóre elementy sterujące mogą być toporne.

Podsumowując, Kawasaki Versys 1000 SE 2021 i KTM 1290 Super Adventure R 2021 to dwa różne enduro o różnych specyfikacjach technicznych i cechach. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego modelu.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Versys 1000 SE 2021 w porównaniu do KTM 1290 Super Adventure R 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021
KTM 1290 Super Adventure R 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna120 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy102 Nmmaksymalny moment obrotowy138 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.3 Stopień kompresji13.1
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonPodwójny zapłon
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,043 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok150 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok152 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaChrom-molibden
kąt główki ramykąt główki ramy63 stopieńkąt główki ramy64.7 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła106 mmwyprzedzenie przedniego koła112.8 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiapromieniowy, PłatekTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica267 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Ride by Wire, QuickshifterSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,520 mmRozstaw osi1,577 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od840 mmWysokość siedzenia od880 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa21 lPojemność zbiornika paliwa23 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażeniePodgrzewane uchwyty, Światła zakrętowe, Reflektory LEDwyposażenieŚwiatła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE jest wiecej niz dobrze wyposazony na naprawde duze podróze: Wiele funkcji laczy sie ze soba, poniewaz wszystko, co dobre w SE, ma na celu komfort i bezpieczenstwo. Niezaleznie od tego, czy chodzi o pólaktywne elektroniczne zawieszenie Skyhook firmy Showa, system ABS do pokonywania zakretów KIBS, funkcje zarzadzania pokonywaniem zakretów Kawasaki (KMCF), swiatla doswietlajace zakrety czy czytelny kolorowy wyswietlacz TFT, elektronika nie pozostawia nic do zyczenia. W polaczeniu z wygodna pozycja siedzaca i wysoka, regulowana przednia szyba, dlugie etapy sa przyjemnoscia. Silnik z pewnoscia nie jest najmocniejszy, waga z pewnoscia nie jest najnizsza, ale ogólnie Versys 1000 SE jest idealnym motocyklem turystycznym.

Bardzo wygodna pozycja siedzaca

kultowy czterocylindrowy silnik rzedowy

pelny pakiet elektroniki

regulowana przednia szyba

wspaniale elektronicznie regulowane zawieszenie Showa

dobrze kontrolowany uklad hamulcowy

niepowtarzalny wyglad

Przedniej szyby nie mozna regulowac jedna reka

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Super Adventure R okazal sie swietnym motocyklem przygodowym podczas intensywnych testów w Pirenejach. Oferowal swietne polaczenie komfortu na dlugich dystansach i mozliwosci terenowych. Takiego polaczenia w takiej konsystencji nie znajdziesz w zadnym innym motocyklu. W szczególnosci podwozie jest wytrzymale i zaprezentowalo sie z najlepszej strony w trudnym terenie. Oczywiscie tylko nieliczni kierowcy beda jezdzic tym potworem w odpowiedni sposób - ale w nierównym terenie "miec" zawsze bylo lepsze niz "potrzebowac".

Solidne ogólne wrazenie

wysokiej jakosci i praktyczne podwozie

swietne siedzenie zapewnia duza wytrzymalosc w siodle

sportowe i wysokiej jakosci komponenty

mocny, ale latwy do kontrolowania silnik

praktyczne pomoce do jazdy

Drogiemu motocyklowi brakuje indywidualnych funkcji w podstawowym wyposazeniu

toporne elementy sterujace

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Versys 1000 SE vs KTM 1290 Super Adventure R

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Versys 1000 SE 2021 a motocyklem KTM 1290 Super Adventure R 2021. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Versys 1000 SE. Wynosi on 86 dni w porównaniu z 101 dni dla motocykla KTM 1290 Super Adventure R. Od roku modelowego 2019 12 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Versys 1000 SE oraz 19 od roku modelowego 2017 na temat motocykla KTM 1290 Super Adventure R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Versys 1000 SE został opublikowany 06.11.2018 i jak dotąd uzbierał 25 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Adventure R opublikowany 04.10.2016 uzyskał do tej pory 36 400 wyświetleń.

Cena Kawasaki Versys 1000 SE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1290 Super Adventure R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG