BMW R 1200 GS Adventure 2013 vs. BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2013

BMW R 1200 GS Adventure 2013

BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 RT 2015

Loading...

Przegląd - BMW R 1200 GS Adventure 2013 vs BMW R 1200 RT 2015

Motocykl BMW R 1200 GS Adventure rocznik 2013 i BMW R 1200 RT rocznik 2015 to dwa różne modele motocykli BMW, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

BMW R 1200 GS Adventure 2013 jest motocyklem typu enduro, który został zaprojektowany do jazdy po różnorodnym terenie. Ma silnik typu Bokser o pojemności 1170 cm³, który generuje moc maksymalną 125 KM i maksymalny moment obrotowy 125 Nm. Napęd przenoszony jest za pomocą wału napędowego, a motocykl ma dwucylindrowy silnik. Rama wykonana jest ze stali, a przednie zawieszenie to typ Strut, a tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe. Motocykl ma podwójny dysk hamulcowy z przodu. Wymiary i waga motocykla to 260 kg masy mokrej (z ABS), rozstaw osi wynosi 1510 mm, a wysokość siedzenia to 910 mm. Zbiornik paliwa ma pojemność 30 l.

BMW R 1200 GS Adventure 2013

BMW R 1200 GS Adventure 2013

BMW R 1200 RT 2015 to motocykl turystyczny, który został zaprojektowany z myślą o długich trasach i komfortowej jeździe. Ma identyczny silnik typu Bokser o pojemności 1170 cm³, generujący taką samą moc maksymalną i moment obrotowy jak w przypadku modelu GS Adventure. Napęd również przenoszony jest za pomocą wału napędowego, a motocykl ma dwucylindrowy silnik. Rama wykonana jest ze stali, ale ma inny typ ramy - rurowy. Przednie zawieszenie to również typ Strut, a tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe. Motocykl ma podwójny dysk hamulcowy z przodu. Wymiary i waga motocykla to 274 kg masy mokrej (z ABS), rozstaw osi wynosi 1485 mm, a wysokość siedzenia to 805 mm. Zbiornik paliwa ma pojemność 25 l.

BMW R 1200 GS Adventure 2013 ma kilka zalet, które warto podkreślić. Po pierwsze, motocykl ten jest łatwy w prowadzeniu, co jest ważne zwłaszcza podczas jazdy w trudnym terenie. Dodatkowo, posiada on 33-litrowy zbiornik paliwa, co pozwala na długie trasy bez konieczności częstego tankowania. Ergonomia tego modelu również jest na wysokim poziomie, zapewniając wygodę podczas jazdy. Ponadto, motocykl ten ma skuteczne hamulce, co jest istotne dla bezpieczeństwa podczas hamowania.

BMW R 1200 RT 2015 również ma wiele zalet. Przede wszystkim, jest wyposażony w luksusowe wyposażenie, które podnosi komfort jazdy. Elektronika w tym modelu działa bardzo dobrze, co przekłada się na bezproblemową obsługę i dodatkowe funkcje. Przednia szyba jest wydajna i zapewnia dobrą ochronę przed wiatrem podczas jazdy. Motocykl ten jest również przyjemny w prowadzeniu, co sprawia, że jazda nim jest bardziej komfortowa. Dodatkowo, posiada przestronny system bagażowy, który pozwala na przechowywanie większej ilości rzeczy podczas podróży.

BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 RT 2015

Oczywiście, oba modele mają również pewne wady. BMW R 1200 GS Adventure 2013 nie posiada żadnych wad, co jest dużym plusem. Natomiast BMW R 1200 RT 2015 jest trudny do manewrowania ze względu na swoją wagę wynoszącą 300 kg. Jest to szczególnie uciążliwe podczas manewrowania na małych przestrzeniach. Ponadto, motocykl ten ma wysoką cenę, co może być dla niektórych potencjalnych klientów niekorzystne.

Podsumowując, BMW R 1200 GS Adventure 2013 i BMW R 1200 RT 2015 to dwa różne modele motocykli BMW, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne. Oba modele mają swoje zalety, takie jak łatwość prowadzenia, wydajność silnika, dobre zawieszenie i hamulce. Jednak każdy z nich ma również pewne wady, takie jak trudność w manewrowaniu lub wysoka cena. Ostateczny wybór między tymi dwoma motocyklami zależy od preferencji i potrzeb potencjalnego użytkownika.

Specyfikacja techniczna BMW R 1200 GS Adventure 2013 w porównaniu do BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2013
BMW R 1200 RT 2015
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
BMW R 1200 GS Adventure 2013
BMW R 1200 GS Adventure 2013
BMW R 1200 RT 2015
BMW R 1200 RT 2015

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra101 mmśrednica cylindra101 mm
skok tłokaskok tłoka73 mmskok tłoka73 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125 KMMoc maksymalna125 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy125 Nmmaksymalny moment obrotowy125 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji12.5
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaHartowane, SuchyTyp sprzęgłaHartowane, Suchy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduWał napędowy
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,170 cm³Pojemność skokowa1,170 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieStrutPrzednie zawieszenieStrut

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieJednoramienny wahacz

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośnyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,255 mmDługość2,222 mm
SzerokośćSzerokość980 mmSzerokość983 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,510 mmRozstaw osi1,485 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od910 mmWysokość siedzenia od805 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)260 kgMasa mokra (z ABS)274 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa30 lPojemność zbiornika paliwa25 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1200 GS Adventure 2013

BMW R 1200 GS Adventure 2013

Przez ostatnie 30 lat rozwoju GS nauczyl sie wszystkiego, co powinien wiedziec, aby przez lata pozostac najlepiej sprzedajacym sie motocyklem o pojemnosci powyzej 500 cm3 - na calym swiecie!

latwosc prowadzenia

33-litrowy zbiornik paliwa

ergonomia

hamulce

Nic

BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 RT 2015

Bylo do przewidzenia, ze nowy R 1200 RT bedzie sprawowal sie jeszcze lepiej z nowym, czesciowo chlodzonym woda silnikiem typu bokser. Choc 125 KM i 125 niutonometrów momentu obrotowego ma sporo do udzwigniecia przy 274 kilogramach gotowych do jazdy, RT zachowuje niesamowita zwawosc od spodu. Dzieki temu jest niezwykle zwrotny, zwlaszcza przy wyjsciu z zakretu po spince do wlosów. W polaczeniu z asystentem zmiany biegów Pro (który jest oczywiscie dostepny za dodatkowa oplata), biegi po prostu sie slizgaja, a ty mimowolnie poruszasz sie bardziej sportowo, niz byc moze zamierzales. Duzymi zaletami R 1200 RT sa dobra jakosc wykonania, prosta i latwa do zrozumienia zasada dzialania oraz, co nie mniej wazne, maly promien skretu.

Luksusowe wyposazenie

bardzo dobrze dzialajaca elektronika

wydajna przednia szyba

przyjemne prowadzenie

przestronny system bagazowy

Bardzo trudny do manewrowania przy wadze 300 kg

wysoka cena

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1200 GS Adventure vs BMW R 1200 RT

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1200 GS Adventure 2013 a motocyklem BMW R 1200 RT 2015. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1200 GS Adventure. Wynosi on 63 dni w porównaniu z 76 dni dla motocykla BMW R 1200 RT. Od roku modelowego 2006 35 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1200 GS Adventure oraz 18 od roku modelowego 2009 na temat motocykla BMW R 1200 RT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1200 GS Adventure został opublikowany 28.11.2005 i jak dotąd uzbierał 12 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1200 RT opublikowany 14.07.2005 uzyskał do tej pory 6 000 wyświetleń.

Cena BMW R 1200 GS Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1200 RT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen