BMW R 1200 GS 2015 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Porównując motocykle BMW R 1200 GS rocznik 2015 i Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT rocznik 2020, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, BMW R 1200 GS 2015 ma silnik typu bokser o pojemności skokowej 1170 cm³, generujący moc maksymalną 125 KM i moment obrotowy 125 Nm. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą wału napędowego, a motocykl ma 2 cylindry. Zawieszenie przednie jest typu strut, z możliwością regulacji obciążenia wstępnego, podczas gdy tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z regulacją obciążenia wstępnego. Podwozie wykonane jest ze stali, a hamulce przednie mają podwójny dysk. Wymiary i waga to odpowiednio 19-calowa przednia opona, 170 mm szerokości tylnej opony, rozstaw osi 1507 mm, wysokość siedzenia od 850 mm oraz masa mokra 238 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 20 l.

BMW R 1200 GS 2015

Z kolei Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 jest wyposażona w silnik typu w kolejce o pojemności skokowej 1084 cm³, generujący moc maksymalną 102 KM i moment obrotowy 105 Nm. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha, a motocykl ma 2 cylindry. Zawieszenie przednie to widelec teleskopowy Upside-Down, z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe, również z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Podwozie wykonane jest ze stali, a hamulce przednie mają podwójny dysk. Wymiary i waga to odpowiednio 21-calowa przednia opona, 150 mm szerokości tylnej opony, rozstaw osi 1575 mm, wysokość siedzenia od 850 mm oraz masa mokra 248 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 24.8 l.

BMW R 1200 GS 2015 ma kilka zalet. Posiada mocny silnik, który zapewnia dynamiczną jazdę, a jednocześnie charakteryzuje się niskim zużyciem paliwa. Wygodna pozycja siedząca sprawia, że motocykl jest komfortowy nawet podczas długich tras. Dodatkowo, dzięki swoim właściwościom terenowym, może być również używany w off-roadowych przygodach. Warto również zauważyć, że BMW R 1200 GS cieszy się wysoką reputacją wśród miłośników motocykli.

Z kolei Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 ma swoje własne zalety. Silnik o wysokim momencie obrotowym zapewnia imponującą moc i elastyczność. Motocykl posiada również funkcjonalne półaktywne podwozie, które doskonale radzi sobie z różnymi warunkami drogowymi. Wyrafinowane elektroniczne systemy wspomagające jazdę, takie jak kolorowy ekran dotykowy, dodają motocyklowi nowoczesności. Dodatkowo, Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT jest wygodna i odpowiednia na długie dystanse. Warto również zauważyć, że motocykl oferuje prawie "zbyt dobrą" ochronę przed wiatrem.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Niemniej jednak, oba motocykle mają również pewne wady. BMW R 1200 GS 2015 może być kosztowny, zwłaszcza z uwzględnieniem długiej listy dodatkowych opcji. Ponadto, przednie zawieszenie Telelever może wymagać pewnego przyzwyczajenia. W przypadku Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020, można zauważyć mylącą powódź przycisków na lewej kierownicy, co może być nieco niepraktyczne. Ponadto, motocykl jest dość ciężki, co może wpływać na manewrowanie. Wreszcie, cena może być nieco wysoka, nawet jeśli jest uzasadniona przez oferowane funkcje i wyposażenie.

Podsumowując, zarówno BMW R 1200 GS rocznik 2015, jak i Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT rocznik 2020 mają swoje unikalne cechy i zalety. Decyzja o wyborze motocykla zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.