Honda NT1100 DCT 2022 vs. BMW K 1600 GTL 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

Loading...

Przegląd - Honda NT1100 DCT 2022 vs BMW K 1600 GTL 2022

Honda NT1100 DCT 2022 i BMW K 1600 GTL 2022 to dwa popularne motocykle turystyczne rocznika 2022. Oba modele mają wiele cech, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Honda NT1100 DCT 2022 jest wyposażona w silnik o mocy maksymalnej 102 KM i maksymalnym momencie obrotowym 104 Nm. Posiada również przeniesienie napędu za pomocą łańcucha oraz dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 1084 cm³. Natomiast BMW K 1600 GTL 2022 jest napędzany przez silnik o mocy maksymalnej 160.5 KM i maksymalnym momencie obrotowym 180 Nm. Ma on przeniesienie napędu za pomocą wału napędowego oraz sześciocylindrowy silnik o pojemności skokowej 1649 cm³. Można zauważyć, że BMW ma znacznie większą moc i moment obrotowy niż Honda.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Jeśli chodzi o zawieszenie, Honda NT1100 DCT 2022 ma widelec teleskopowy Upside-Down z przodu oraz ramię wahliwe z tyłu, z amortyzatorem Monoshock. Natomiast BMW K 1600 GTL 2022 ma przednie zawieszenie Duolever oraz tylne zawieszenie Paralever, również z amortyzatorem Monoshock. Obie maszyny mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu o średnicy 310 mm (Honda) i 320 mm (BMW). Warto również zauważyć, że oba modele są wyposażone w zaawansowane systemy wspomagające, takie jak ABS, kontrola trakcji czy tempomat.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Honda NT1100 DCT 2022 ma rozstaw osi 1535 mm, wysokość siedzenia od 820 mm, pojemność zbiornika paliwa 20.4 l i zasięg 408 km. Natomiast BMW K 1600 GTL 2022 ma rozstaw osi 1618 mm, wysokość siedzenia od 750 mm, pojemność zbiornika paliwa 26.5 l i zasięg 449 km. Warto również zauważyć, że BMW ma nieco większą szerokość tylnej opony (190 mm) w porównaniu do Hondy (180 mm).

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba modele mają wiele wspólnych cech, takich jak łączność, reflektory LED czy wyświetlacz TFT. Jednak BMW K 1600 GTL 2022 oferuje dodatkowe funkcje, takie jak system obudowy, światła zakrętowe, system dźwiękowy czy przednia szyba regulowana elektronicznie. Honda NT1100 DCT 2022 natomiast ma integrację z Apple Carplay i Android Auto oraz harmonijną konfigurację zawieszenia.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Honda NT1100 DCT 2022 wyróżnia się bogatym wyposażeniem standardowym, doskonałą ochroną przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, a także wygodą i integracją z systemami Apple Carplay i Android Auto. Natomiast BMW K 1600 GTL 2022 oferuje płynnie pracujący silnik, imponującą technologię reflektorów, kompleksową integrację telefonu komórkowego z pojazdem oraz dobrą równowagę między stabilnością a prowadzeniem. Oba modele mają również pewne wady, takie jak brak IMU w przypadku Hondy czy problemy z połączeniem telefonu komórkowego z pojazdem w przypadku BMW.

Specyfikacja techniczna Honda NT1100 DCT 2022 w porównaniu do BMW K 1600 GTL 2022

Honda NT1100 DCT 2022
BMW K 1600 GTL 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra72 mm
skok tłokaskok tłoka81.5 mmskok tłoka67.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna102 KMMoc maksymalna160.5 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy104 Nmmaksymalny moment obrotowy180 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.1 Stopień kompresji12.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgłoTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów6
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,084 cm³Pojemność skokowa1,649 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieDuolever
skokskok150 mmskok115 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieParalever
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok150 mmskok135 mm
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyWytłaczane
kąt główki ramykąt główki ramy63.5 stopieńkąt główki ramy62.2 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła108 mmwyprzedzenie przedniego koła106.4 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica256 mmŚrednica320 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Połączony układ hamulcowy, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,240 mmDługość2,489 mm
SzerokośćSzerokość865 mmSzerokość1,000 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,535 mmRozstaw osi1,618 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od750 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20.4 lPojemność zbiornika paliwa26.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg408 kmZasięg449 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2116 g/kmłączna emisja CO2137 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5 l/100kmŁączne zużycie paliwa5.9 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieBluetooth, Łączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŁączność, System obudowy, Światła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, System dźwiękowy, Wyświetlacz TFT, Topcase, Przednia szyba regulowana elektronicznie

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

NT1100 ma potencjal, aby stac sie wielkim hitem w segmencie motocykli turystycznych. Honda odrobila zadanie domowe celujaco w wielu obszarach. Ostateczne konsekwencje w zakresie bezpieczenstwa uniemozliwiaja jeszcze lepsza ocene tego tourera. Niemniej jednak jest to jeden z najlepszych motocykli turystycznych, jakimi jezdzilem. Odrobina odwagi w zaoferowaniu dodatkowych wariantów wyposazenia i wiekszej ilosci kolorów moglaby wywindowac NT 2023 na sam szczyt.

Bogate wyposazenie standardowe

doskonala ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

swietny silnik

odpowiedni na dlugie podróze

wygodny

integracja Apple Carplay i Android Auto

harmonijna konfiguracja zawieszenia

Brak IMU

nudne warianty kolorystyczne

brak opcji zawieszenia elektrycznego

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

6-cylindrowe modele BMW beda nadal sunac po drogach w 2022 roku z duza doza elegancji i bogatym wyposazeniem. Nowa technologia reflektorów byla tym razem wyjatkowa. Strojenie silnika i nowe zawieszenie ESA sa tym razem równiez dobrze wykonane. O dziwo, ochrona przed wiatrem nie jest idealna, a perfekcjonisci beda tesknic za adaptacyjnym tempomatem. Doskonaly 6-cylindrowy silnik jest w formie swojego zycia w biezacym roku modelowym. Cieszysz sie silnikiem w kazdej sytuacji. K 1600 GTL to wlasciwy wybór dla osób, które lubia podrózowac na dlugich dystansach we dwoje i nie chca rezygnowac z komfortu.

Plynnie pracujacy silnik

swietna reakcja silnika

motocykl ogólnie dostepny i latwy w obsludze pomimo imponujacego wygladu

znakomita technologia reflektorów

swietny wyswietlacz - zawsze czytelny

kompleksowa integracja telefonu komórkowego z pojazdem

pelna nawigacja z mapami za posrednictwem aplikacji BMW Connected

dobra równowaga miedzy stabilnoscia a prowadzeniem

neutralne prowadzenie

dobre hamulce i stabilne prowadzenie podczas hamowania

harmonijne prowadzenie wzbudza duze zaufanie.

Polaczenie telefonu komórkowego z pojazdem dziala dobrze w wiekszosci przypadków - ale kiedy sie zacina, staje sie irytujace

przyciski i przelaczniki w kokpicie nie sa podswietlane

ochrona przed wiatrem nie jest idealnie rozwiazana - zawsze czuc przeciag w siodle

brak adaptacyjnego tempomatu - mozna by oczekiwac od motocykla turystycznego w tej lidze

schowek na telefon komórkowy zacinal sie od czasu do czasu podczas testu - nalezy zachowac ostroznosc podczas wkladania zbyt duzych telefonów komórkowych.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda NT1100 DCT vs BMW K 1600 GTL

Jest kilka różnic między motocyklem Honda NT1100 DCT 2022 a motocyklem BMW K 1600 GTL 2022. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW K 1600 GTL. Wynosi on 45 dni w porównaniu do 53 dni dla motocykla Honda NT1100 DCT. Od roku modelowego 2022 11 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda NT1100 DCT oraz 15 od roku modelowego 2011 na temat motocykla BMW K 1600 GTL. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda NT1100 DCT został opublikowany 21.10.2021 i jak dotąd uzbierał 73 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW K 1600 GTL opublikowany 05.07.2010 uzyskał do tej pory 9 900 wyświetleń.

Cena Honda NT1100 DCT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW K 1600 GTL

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG