Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. Triumph Tiger Explorer XC 2013

ponieważ jest dość ciężki, co może utrudniać manewrowanie w terenie. Ponadto, niektórzy użytkownicy zgłaszają problemy z elektroniką, takimi jak awarie systemu ABS.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Honda CRF1000L Africa Twin 2017 ma dwucylindrowy silnik o pojemności 998 cm³, generujący moc maksymalną wynoszącą 95 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 98 Nm. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha. Motocykl ma także systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji. Waży 232 kg (z ABS) i ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 18,8 litra.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Natomiast Triumph Tiger Explorer XC 2013 ma trzycylindrowy silnik o pojemności 1215 cm³, generujący moc maksymalną wynoszącą 137 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 121 Nm. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą wału napędowego. Motocykl ma kontrolę trakcji jako system wspomagający. Waży 267 kg (z ABS) i ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 20 litrów.

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy z przodu, ale Honda CRF1000L Africa Twin 2017 ma widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa, który można regulować pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Triumph Tiger Explorer XC 2013 ma widelec teleskopowy marki Kayaba, który można regulować pod względem obciążenia wstępnego.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Honda CRF1000L Africa Twin 2017 jest wygodna i dobrze zbalansowana, a jej silnik jest przyjemny w użytkowaniu. Jednak jej zawieszenie może być zbyt komfortowe przy dużych prędkościach, a kontrola trakcji może być irytująca w terenie. Z kolei Triumph Tiger Explorer XC 2013 ma łatwe prowadzenie i jest zwrotny, ale jego duża masa może utrudniać manewrowanie w terenie. Ponadto, niektórzy użytkownicy zgłaszają problemy z elektroniką. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.