Kawasaki Z900 2018 vs. Suzuki GSX-S1000 2018

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 2018 vs Suzuki GSX-S1000 2018

Kawasaki Z900 2018 i Suzuki GSX-S1000 2018 to dwa popularne motocykle rocznika 2018. Oba modele są motocyklami typu naked, które oferują sportowy wygląd i wydajność. Przeanalizujmy teraz szczegółowe porównanie tych dwóch motocykli.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają silniki czterocylindrowe o pojemności skokowej powyżej 900 cm³. Kawasaki Z900 ma silnik o pojemności 948 cm³, który generuje moc maksymalną 125,4 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 98,6 Nm. Natomiast Suzuki GSX-S1000 ma silnik o pojemności 999 cm³, który generuje moc maksymalną 149 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 106 Nm. Można zauważyć, że Suzuki GSX-S1000 ma nieco większą moc i moment obrotowy w porównaniu do Kawasaki Z900.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak Suzuki GSX-S1000 oferuje dodatkową regulację kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia, co pozwala na dostosowanie zawieszenia do preferencji jeźdźca. Oba motocykle mają również tylne zawieszenie na ramieniu wahliwym z amortyzatorem Monoshock i regulację obciążenia wstępnego i odbicia.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Jeśli chodzi o podwozie, Kawasaki Z900 ma stalową ramę podwójnej kołyski, podczas gdy Suzuki GSX-S1000 ma ramę aluminiową typu Twin Tube. Oba motocykle mają również podwójne tarcze hamulcowe z przodu, ale Suzuki GSX-S1000 ma nieco większą średnicę tarcz hamulcowych (310 mm w porównaniu do 300 mm w Kawasaki Z900). Oba motocykle są wyposażone w system ABS.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon. Kawasaki Z900 ma rozstaw osi wynoszący 1450 mm, wysokość siedzenia od 795 mm i masę mokrą (z ABS) 210 kg. Natomiast Suzuki GSX-S1000 ma rozstaw osi wynoszący 1460 mm, wysokość siedzenia od 815 mm i masę mokrą (z ABS) 209 kg. Można zauważyć, że Suzuki GSX-S1000 ma nieznacznie większy rozstaw osi i wyższą wysokość siedzenia.

Przechodząc teraz do zalet i wad obu motocykli, Kawasaki Z900 2018 ma mocny silnik o jedwabistym dźwięku, świetne prowadzenie i zwrotność, oraz ostry, sportowy wygląd. Dodatkowo, niska pozycja siedząca sprawia, że jest łatwy w prowadzeniu. Jednak brak kontroli trakcji może być wadą dla niektórych jeźdźców, a wysoki kąt kolana może być męczący na dłuższą metę dla wysokich jeźdźców.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Z kolei Suzuki GSX-S1000 2018 oferuje stabilne prowadzenie, które wzbudza zaufanie, oraz cudownie sportowy silnik, który generuje seksowny dźwięk. Motocykl ma również atrakcyjny wygląd i przyjemny komfort jazdy w siodle. Jezdziec może jeździć dynamicznie, ale także spokojnie i zrelaksowanie, w zależności od preferencji.

Jednak Suzuki GSX-S1000 ma również pewne wady. Nieco szarpany tryb zmiany biegów może być uciążliwy, a quickshifter z blipperem byłby świetnym dodatkiem.

Podsumowując, Kawasaki Z900 2018 i Suzuki GSX-S1000 2018 to dwa różne motocykle naked, które oferują mocne silniki, sportowy wygląd i wydajność. Oba modele mają swoje zalety i wady, więc ostateczny wybór zależy od preferencji jeźdźca i jego oczekiwań od motocykla.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 2018 w porównaniu do Suzuki GSX-S1000 2018

Kawasaki Z900 2018
Suzuki GSX-S1000 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka59 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125.4 KMMoc maksymalna149 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98.6 Nmmaksymalny moment obrotowy106 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji12.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy36 mmOtwór przepustnicy44 mm
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok140 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica250 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,070 mmDługość2,115 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość795 mm
WysokośćWysokość1,065 mmWysokość1,080 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,460 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)209 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Z900 znajduje sie w czolówce goraco rywalizujacego segmentu naked bike. Przede wszystkim jego silnik jest absolutnie doskonaly, pracuje niezwykle plynnie i oferuje mnóstwo mocy we wszystkich zakresach obrotów - jak przystalo na japonski czterocylindrowiec. Pasuje do tego sportowy, agresywny wyglad. Pozbawiony jest elektronicznych dzwonków i gwizdków, ale nadal zapewnia duze bezpieczenstwo podczas pokonywania zakretów, hamowania i przyspieszania. Nisko osadzone siedzenie jest szczególnie korzystne dla nizszych jezdzców, ale wyzszym moze brakowac bardziej plaskiego kata kolana podczas dlugich podrózy. Niska masa i kompaktowosc sprawiaja, ze Z900 jest wyjatkowo zwrotny i latwy w obsludze. Sportowe dzialo, które jest równiez niezwykle atrakcyjne cenowo

Mocny i jedwabisty silnik

swietny dzwiek

podwozie

ostry, sportowy wyglad

niska pozycja siedzaca

latwe prowadzenie i zwrotnosc

Brak kontroli trakcji

Kat kolana dla wysokich jezdziec jest na dluzsza mete meczacy

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

GSX-S 1000 od Suzuki wyglada seksownie, oferuje potezny dzwiek i naprawde leiwande wyposazenie. Jest stabilny, latwy w jezdzie i daje duzo frajdy podczas wycieczek. W razie potrzeby silnik pali poteznie. Ale mozna nim tez delikatnie ruszac. W porównaniu z najlepszymi Powernakedami brakuje mu pewnych funkcji, ale jesli spojrzysz na cene, szybko to zrozumiesz: Swietny wybór!

Stabilne prowadzenie wzbudza zaufanie

Cudownie sportowy silnik

Seksowny wyglad i seksowny dzwiek

Przyjemny komfort jazdy w siodle

Jezdziec jezdzi dynamicznie, ale takze spokojnie i spokojnie - jak chcesz

Nieco szarpany przy przejsciu z trybu zmiany biegów do trybu ladowania

quickshifter z blipperem bylby dla niej niesamowicie dobry.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 vs Suzuki GSX-S1000

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 2018 a motocyklem Suzuki GSX-S1000 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki GSX-S1000 2018 jest około 9% wyższa. Spadek wartości motocykla Kawasaki Z900 2018 wynosi 3 420 PLN po pierwszym roku oraz 2 800 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 440 PLN oraz 5 400 PLN dla motocykla Suzuki GSX-S1000 2018. W porównaniu do motocykla Suzuki GSX-S1000 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z900 2018, a dokładnie 55 w porównaniu do 9. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z900. Wynosi on 112 dni w porównaniu z 177 dni dla motocykla Suzuki GSX-S1000. Od roku modelowego 2017 46 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 oraz 36 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Suzuki GSX-S1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 został opublikowany 11.11.2016 i jak dotąd uzbierał 93 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-S1000 opublikowany 27.09.2014 uzyskał do tej pory 17 100 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH