KTM 890 Duke R 2020 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Loading...

Przegląd - KTM 890 Duke R 2020 vs KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 890 Duke R 2020 i KTM 1290 Super Duke GT 2016 to dwa różne motocykle, które mają swoje własne cechy i charakterystyki.

KTM 890 Duke R 2020 jest motocyklem typu naked, który oferuje wiele zalet. Posiada silnik o pojemności skokowej 890 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 121 KM. Silnik ten jest napędzany przez wstrzyknięcie paliwa, a przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha. Motocykl ten ma również dwucylindrowy układ napędowy o czterosuwowym tłoku.

Jeśli chodzi o zawieszenie, KTM 890 Duke R 2020 ma widelec teleskopowy Upside-Down z przodu, który jest marki WP. Skok przedniego zawieszenia wynosi 140 mm. Z tyłu motocykl ten ma ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock marki WP, który ma skok wynoszący 150 mm.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Podwozie KTM 890 Duke R 2020 jest wykonane z chromu-molibdenu i ma rurową ramę. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku i czterech tłoków, a technologia hamulców jest promieniowa. Motocykl ten jest również wyposażony w systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy i kontrola trakcji.

Wymiary i waga KTM 890 Duke R 2020 to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1482 mm, wysokość siedzenia od 834 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 14 litrów.

KTM 1290 Super Duke GT 2016 to motocykl typu sport touring, który ma swoje własne cechy i zalety. Posiada silnik typu V o pojemności skokowej 1301 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 173 KM. Silnik ten jest napędzany przez wstrzyknięcie paliwa, a przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha. Motocykl ten ma również dwucylindrowy układ napędowy o czterosuwowym tłoku.

Jeśli chodzi o zawieszenie, KTM 1290 Super Duke GT 2016 ma widelec teleskopowy Upside-Down z przodu, który jest marki WP. Skok przedniego zawieszenia wynosi 125 mm. Z tyłu motocykl ten ma pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock marki WP, który ma skok wynoszący 156 mm.

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Podwozie KTM 1290 Super Duke GT 2016 jest wykonane z chromu-molibdenu i ma rurową ramę. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku i czterech tłoków, a technologia hamulców jest promieniowa i monoblokowa. Motocykl ten jest również wyposażony w systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji.

Wymiary i waga KTM 1290 Super Duke GT 2016 to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 190 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1482 mm, wysokość siedzenia od 835 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 23 litry.

Podsumowując, KTM 890 Duke R 2020 i KTM 1290 Super Duke GT 2016 to dwa różne motocykle, które mają swoje własne cechy i charakterystyki. KTM 890 Duke R 2020 oferuje świetny pakiet elektroniki, wysokiej jakości hamulce, wszechstronnie regulowane podwozie, żywotny silnik oraz zabawne prowadzenie. Natomiast KTM 1290 Super Duke GT 2016 ma bogate wyposażenie standardowe, rewelacyjny silnik, unikalny design oraz nieskomplikowany system sakw. Oba motocykle mają również pewne wady, takie jak lekko nerwowe tendencje i wymaganie luznej pozycji siedzącej w przypadku KTM 890 Duke R 2020 oraz słaba ochrona przed wiatrem, ręczna regulacja przedniej szyby oraz dość wysokie zużycie paliwa w przypadku KTM 1290 Super Duke GT 2016.

Specyfikacja techniczna KTM 890 Duke R 2020 w porównaniu do KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 890 Duke R 2020
KTM 1290 Super Duke GT 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna121 KMMoc maksymalna173 KM
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa890 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica48 mm
skokskok140 mmskok125 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok150 mmskok156 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65.7 stopieńkąt główki ramy65.1 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,482 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od834 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa23 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R wyglada na zabawny, poreczny, ale z wysokiej jakosci wyposazeniem. Silnik i masa przypominaja znacznie mniejsze motocykle. Silnik latwo wchodzi na obroty i jest bezposredni na przepustnicy. Motocykl skreca w poreczny sposób i jezdzi lekko. Jednak uklad hamulcowy i pakiet elektroniki naleza do wyzszej ligi. 890 Duke jest wiec szybkim i fajnym motocyklem na wiejskie drogi i tory wyscigowe.

Swietny pakiet elektroniki

wysokiej jakosci hamulce

wszechstronnie regulowane podwozie

zywotny silnik

zabawne prowadzenie

Lekko nerwowe tendencje - wymagana luzna pozycja siedzaca

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Dzieki bogatemu wyposazeniu standardowemu, nowo dostrojonemu silnikowi i niepowtarzalnie kanciastej stylistyce KTM, 1290 Super Duke GT ma na celu wejscie do segmentu Sport Touring. Dzieki osiagom nadajacym sie do jazdy i pelnej mocy naked bike'a w duchu credo "ready-to-race" wyróznia sie na tle konkurencji nie tylko wizualnie. Sportowi fanatycy z Mattighofen zamontowali nawet podgrzewane manetki i tempomat, aby zapewnic czestym przejazdzkom przyjemne miejsce do siedzenia. Jakims cudem wciaz udaje im sie pozostac wiarygodnymi i wywolywac burze entuzjazmu u jezdziec.

Bogate wyposazenie standardowe

rewelacyjny silnik

unikalny design

nieskomplikowany system sakw

Slaba ochrona przed wiatrem

reczna regulacja przedniej szyby

dosc wysokie zuzycie paliwa

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Duke R vs KTM 1290 Super Duke GT

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 890 Duke R 2020 a motocyklem KTM 1290 Super Duke GT 2016. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 890 Duke R 2020 jest około 6% wyższa. KTM 890 Duke R 2020 doświadcza spadku wartości w wysokości 540 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 820 PLN w przypadku motocykla KTM 1290 Super Duke GT 2016. W porównaniu do motocykla KTM 1290 Super Duke GT 2016 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 890 Duke R 2020, a dokładnie 18 w porównaniu do 13. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Duke R. Wynosi on 76 dni w porównaniu z 106 dni dla motocykla KTM 1290 Super Duke GT. Od roku modelowego 2020 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 890 Duke R oraz 22 od roku modelowego 2016 na temat motocykla KTM 1290 Super Duke GT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 890 Duke R został opublikowany 05.11.2019 i jak dotąd uzbierał 126 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Duke GT opublikowany 17.11.2015 uzyskał do tej pory 23 600 wyświetleń.

Cena KTM 890 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1290 Super Duke GT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH