KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. BMW M 1000 R 2023

Porównując motocykle KTM 1290 Super Duke R rocznik 2021 i BMW M 1000 R rocznik 2023, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o moc, BMW M 1000 R jest wyraźnie mocniejsze, osiągając 210 KM, podczas gdy KTM 1290 Super Duke R ma moc 180 KM. Jednak KTM ma większy moment obrotowy, wynoszący 140 Nm w porównaniu do 113 Nm w BMW.

Jeśli chodzi o układ napędowy, KTM ma 2 cylindry i pojemność skokową 1301 cm³, podczas gdy BMW ma 4 cylindry i pojemność skokową 999 cm³.

KTM 1290 Super Duke R 2021

Oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down jako przednie zawieszenie, ale KTM ma pojedyncze ramię wahliwe jako tylne zawieszenie, podczas gdy BMW ma ramię wahliwe.

Podwozie KTM ma ramę chromowo-molibdenową, podczas gdy BMW ma ramę aluminiową. Rama BMW jest typu Twin Tube, Silnik nośny.

Oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe o średnicy 320 mm i cztery tłoki, ale KTM ma hamulce promieniowe Monoblok, a BMW ma hamulce promieniowe.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, kontrolę trakcji i Anti-wheelie. Jednak BMW ma dodatkowo zawieszenie regulowane elektronicznie, dynamiczne zawieszenie, asystenta zmiany biegów z blipperem, tempomat i launch control, których nie ma w KTM.

BMW M 1000 R 2023

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają takie same szerokości i średnice opon, ale różnią się rozstawem osi i wysokością siedzenia. KTM ma rozstaw osi 1497 mm i wysokość siedzenia od 835 mm, podczas gdy BMW ma rozstaw osi 1450 mm i wysokość siedzenia od 840 mm.

Jeśli chodzi o zasięg i zużycie paliwa, oba motocykle mają podobne wartości, z zasięgiem wynoszącym odpowiednio 259 km dla KTM i 257 km dla BMW, oraz łącznym zużyciem paliwa wynoszącym 6.17 l/100km dla KTM i 6.4 l/100km dla BMW.

Podsumowując, KTM 1290 Super Duke R 2021 ma mocny silnik, wygodną pozycję siedzącą, dobre hamulce i stabilne podwozie, ale brakuje mu asystenta zmiany biegów z blipperem. Z kolei BMW M 1000 R 2023 ma mocniejszy silnik, regulowaną elektronikę, dobre sprzężenie zwrotne z podwoziem i stabilne hamulce, ale jest droższy.