Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Loading...

Przegląd - Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023 i Ducati Multistrada V2 S 2022 to dwa różne motocykle, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023 jest wyposażony w potężny silnik V4 o pojemności skokowej 1158 cm³, który generuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 170 KM i moment obrotowy 121 Nm. Ten silnik jest bardzo mocny, ale jednocześnie precyzyjnie kontrolowany, co zapewnia doskonałą wydajność podczas jazdy. Motocykl ten jest wyposażony w elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Pod względem zawieszenia, Ducati Multistrada V4 Rally posiada widelec teleskopowy Upside-Down Marzocchi o średnicy 50 mm z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock, również z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Rama tego motocykla wykonana jest ze stali, a kąt główki ramy wynosi 65.3 stopnia.

Ważnym aspektem Ducati Multistrada V4 Rally jest jego system wspomagający, który obejmuje wiele zaawansowanych funkcji. Motocykl ten posiada wspomaganie ruszania pod górę, regulowane elektronicznie zawieszenie, tryby jazdy, ABS na zakrętach, tempomat radarowy, ride by wire, asystent zmiany z blipperem, tempomat, asystent martwego pola, kontrolę trakcji i anti-wheelie.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Pod względem wymiarów i wagi, Ducati Multistrada V4 Rally ma średnicę przedniej opony wynoszącą 19 cali, szerokość tylnej opony 170 mm, średnicę tylnej opony 17 cali i rozstaw osi 1572 mm. Wysokość siedzenia wynosi 870 mm, a masa mokra (z ABS) to 260 kg. Motocykl ten ma również pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 30 litrów.

Jeśli chodzi o wyposażenie, Ducati Multistrada V4 Rally posiada światła zakrętowe, światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED, wyświetlacz TFT i regulowaną przednią szybę.

Przechodząc teraz do Ducati Multistrada V2 S 2022, ten motocykl ma nieco inny silnik. Jest to silnik V2 o pojemności skokowej 937 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 113 KM i moment obrotowy 94 Nm. Silnik ten jest bardziej zwrotny, szczególnie przy 6000 obr/min.

Pod względem zawieszenia, Ducati Multistrada V2 S posiada widelec teleskopowy Upside-Down Kayaba o średnicy 48 mm z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock, również z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Rama tego motocykla wykonana jest ze stali, a kąt główki ramy wynosi 64.8 stopnia.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Podobnie jak w przypadku Ducati Multistrada V4 Rally, Ducati Multistrada V2 S ma wiele zaawansowanych funkcji, takich jak ABS, regulowane elektronicznie zawieszenie, tryby jazdy, quickshifter i kontrola trakcji.

Pod względem wymiarów i wagi, Ducati Multistrada V2 S ma takie same parametry jak Ducati Multistrada V4 Rally. Oba motocykle mają średnicę przedniej opony wynoszącą 19 cali, szerokość tylnej opony 170 mm, średnicę tylnej opony 17 cali i rozstaw osi 1594 mm. Wysokość siedzenia wynosi 830 mm, a masa mokra (z ABS) to 225 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 20 litrów.

Jeśli chodzi o wyposażenie, Ducati Multistrada V2 S ma regulowaną przednią szybę.

Podsumowując, Ducati Multistrada V4 Rally 2023 i Ducati Multistrada V2 S 2022 to dwa różne motocykle, które mają swoje unikalne cechy. Ducati Multistrada V4 Rally oferuje potężny silnik V4, kompleksowy pakiet elektroniki i dobre osiągi terenowe, podczas gdy Ducati Multistrada V2 S ma bardziej zwrotny silnik V2 i jest bardziej odpowiedni dla mniejszych motocyklistów. Oba motocykle mają swoje mocne strony, ale również pewne wady, które warto wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego modelu.

Specyfikacja techniczna Ducati Multistrada V4 Rally 2023 w porównaniu do Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Ducati Multistrada V2 S 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra83 mmśrednica cylindra94 mm
skok tłokaskok tłoka53.5 mmskok tłoka67.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna170 KMMoc maksymalna113 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy121 Nmmaksymalny moment obrotowy94 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji14 Stopień kompresji12.6
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie90 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,158 cm³Pojemność skokowa937 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaMarzocchiMarkaKayaba
ŚrednicaŚrednica50 mmŚrednica48 mm
skokskok200 mmskok170 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok200 mmskok170 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyMonocoqueTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65.3 stopieńkąt główki ramy64.8 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła105.5 mmwyprzedzenie przedniego koła105.7 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica265 mmŚrednica265 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceWspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Tempomat radarowy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Asystent martwego pola, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,572 mmRozstaw osi1,594 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od870 mmWysokość siedzenia od830 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)260 kgMasa mokra (z ABS)225 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa30 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2, A

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szybawyposażenieRegulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Fakt, ze Ducati Multistrada V4 Rally generalnie woli droge od trudnego terenu, byl jasny od samego poczatku, gdy spojrzalem na arkusz danych. Bylo równiez jasne, ze nie stroni od przygód. Ale wszyscy kierowcy testowi byli zaskoczeni i pod wrazeniem tego, jak pewnie opanowal nawet trudne fragmenty. Pomimo 19-calowego kola i duzej masy, moze zrobic wiecej niz tylko szutrowe sciezki. Przede wszystkim dobra elektronika i precyzyjnie sterowany silnik sprawiaja, ze jest to motocykl terenowy. Naturalne ograniczenia terenowego hummera staja sie zauwazalne dopiero przy duzych predkosciach z powodu dobicia elementów zawieszenia lub na bardzo nierównych odcinkach trialowych ze wzgledu na malejaca stabilnosc przedniego kola. Kazdy, kto nie potrafi wybaczyc przygody w terenie temu wymiarowi, szuka w zlym segmencie.

Bardzo mocny, ale precyzyjnie kontrolowany silnik V4

Zaskakujaco poreczny jak na duza mase

Mocne, ale czule hamulce

Bardzo czule pólaktywne zawieszenie

Kompleksowy pakiet elektroniki

Dobra ergonomia, nawet w terenie

Tempomat z systemem radarowym

Dobra ochrona przed wiatrem.

Zawieszeniu przydaloby sie wieksze tlumienie na nierównym, pofaldowanym terenie

Wysoka cena

Ponadprzecietne zuzycie paliwa.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S to niezwykle zwrotny i jednoczesnie wygodny motocykl turystyczny, który daje niewiarygodna frajde w serpentynach, ale takze blyszczy komfortem podczas dlugich podrózy. Dzieki obnizonej wysokosci siedzenia, znacznie krótszemu lukowi kroczowemu i poprawionej plynnosci pracy silnika (przynajmniej jak na Ducati), nawet mniejsze i mniej doswiadczone osoby moga bez obaw cieszyc sie ta wspaniala przyjemnoscia z jazdy. Jest szczególnie odpowiedni dla kierowców, którzy lubia bardziej sportowe podejscie, ale nie chca rezygnowac z pewnego poziomu komfortu podczas wycieczek.

Bardzo zwrotny silnik od 6000 obr/min

wszechstronne, pólaktywne podwozie

dobrze kontrolowane hamulce

sportowa, ale wygodna pozycja jazdy

dobrze nadaje sie dla mniejszych motocyklistów

bogate wyposazenie standardowe

dobra ochrona przed wiatrem z prosta regulacja

wygodny dla pasazerów.

Silnik szarpie przy niskich obrotach

skrzynia biegów nie przelacza sie czysto na nizszych biegach

quickshifter nie jest idealny

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Multistrada V4 Rally vs Ducati Multistrada V2 S

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Multistrada V4 Rally 2023 a motocyklem Ducati Multistrada V2 S 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Multistrada V4 Rally 2023 jest około 51% wyższa. W porównaniu do motocykla Ducati Multistrada V2 S 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Ducati Multistrada V4 Rally 2023, a dokładnie 32 w porównaniu do 13. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Multistrada V4 Rally. Wynosi on 70 dni w porównaniu z 103 dni dla motocykla Ducati Multistrada V2 S. Od roku modelowego 2023 9 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Multistrada V4 Rally oraz 9 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Ducati Multistrada V2 S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Multistrada V4 Rally został opublikowany 29.09.2022 i jak dotąd uzbierał 26 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Multistrada V2 S opublikowany 30.09.2021 uzyskał do tej pory 29 000 wyświetleń.

Cena Ducati Multistrada V4 Rally

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Multistrada V2 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG