Triumph Speed Triple 1050 2011 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Loading...

Przegląd - Triumph Speed Triple 1050 2011 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

Porównując motocykle Triumph Speed Triple 1050 rocznik 2011 i Triumph Street Triple 765 RS rocznik 2020, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pierwszą różnicą jest moc maksymalna silnika. Speed Triple 1050 z 2011 roku ma moc 132 KM, podczas gdy Street Triple 765 RS z 2020 roku ma nieco mniejszą moc wynoszącą 123 KM. Jednakże, należy zauważyć, że Street Triple 765 RS ma znacznie większą pojemność skokową silnika, wynoszącą 765 cm³ w porównaniu do 1050 cm³ w przypadku Speed Triple 1050.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Kolejną różnicą jest moment obrotowy. Speed Triple 1050 osiąga maksymalny moment obrotowy wynoszący 110 Nm, podczas gdy Street Triple 765 RS ma mniejszy moment obrotowy wynoszący 79 Nm. Warto zauważyć, że różnica ta może wpływać na osiągi i dynamikę obu motocykli.

Oba motocykle mają trójcylindrowe silniki chłodzone płynem. Oba również posiadają przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down, jednak Street Triple 765 RS oferuje dodatkową regulację w postaci obciążenia wstępnego. Tylne zawieszenie różni się między tymi dwoma motocyklami - Speed Triple 1050 ma tylne zawieszenie marki Showa, podczas gdy Street Triple 765 RS ma tylne zawieszenie marki Öhlins. Oba zawieszenia są regulowane pod względem kompresji i odbicia.

Podwozie obu motocykli wykonane jest z aluminium i ma typ ramy Twin Tube. Oba motocykle mają czterotłoczkowe hamulce przednie, ale hamulce przednie w Street Triple 765 RS są wyposażone w technologię promieniową i są monoblokowe, co może wpływać na lepszą skuteczność hamowania.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają takie same szerokości i średnice opon. Jednakże, Speed Triple 1050 ma szerszą tylną oponę (190 mm) w porównaniu do Street Triple 765 RS (180 mm). Również rozstaw osi jest nieco większy w przypadku Speed Triple 1050 (1437 mm) w porównaniu do Street Triple 765 RS (1405 mm). Wysokość siedzenia jest praktycznie taka sama dla obu motocykli, z minimalną różnicą (828 mm dla Speed Triple 1050 i 825 mm dla Street Triple 765 RS). Oba motocykle mają podobną pojemność zbiornika paliwa, wynoszącą odpowiednio 17.5 l dla Speed Triple 1050 i 17.4 l dla Street Triple 765 RS.

Podsumowując, Speed Triple 1050 z 2011 roku ma kontrolowane podwozie, twardy dźwięk i stabilność, podczas gdy Street Triple 765 RS z 2020 roku ma fantastycznie zwawy silnik, wysoką jakość w standardzie, quickshifter z blipperem, ryczący dźwięk, doskonały układ hamulcowy Brembo M50, ABS i kontrolę trakcji w standardzie, sportowy wygląd oraz niską wagę. Wady Speed Triple 1050 to czasami nierówne przelożenie, które może zakłócać harmonię między człowiekiem a maszyną, podczas gdy wady Street Triple 765 RS to nieco skomplikowana nawigacja po menu, błąd systemu łączności oraz trudno dostępne śruby regulacyjne na widelcu.

Specyfikacja techniczna Triumph Speed Triple 1050 2011 w porównaniu do Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Speed Triple 1050 2011
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka71.4 mmskok tłoka53.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna132 KMMoc maksymalna123 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy110 Nmmaksymalny moment obrotowy79 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,350 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12.54
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,050 cm³Pojemność skokowa765 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaShowaMarkaÖhlins
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość728 mmSzerokość775 mm
WysokośćWysokość1,120 mmWysokość1,085 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,437 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od828 mmWysokość siedzenia od825 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.5 lPojemność zbiornika paliwa17.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Nawet w przypadku Super Duke'a robi sie ciasno, gdy zakrety nie staja sie zbyt ostre, a KTM moze w pelni wykorzystac swoje radykalne prowadzenie i niezrównana zdolnosc do korygowania promienia na motocyklach typu naked. Speed Trzycylindrowiec jest bardziej harmonijny, cierpliwy i przewidywalny. Duke'a trzeba pokonac, Trzycylindrowca tez mozna poglaskac.

Kontrolowane podwozie

twardy dzwiek

stabilny.

Nierówne przelozenie czasami zaklóca idylle miedzy czlowiekiem a maszyna.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Najwyzszej klasy model RS jest nadal najbardziej pozadanym z trzycylindrowców Street. Oprócz typowego dla tego modelu latwego prowadzenia, superdynamicznych hamulców Brembo i latwo wchodzacego na obroty trzycylindrowego silnika, oferuje on teraz takze z mocnym dolem, zmodernizowana elektronike, hamulce Brembo M50 i jeszcze bardziej dopracowany wyglad. Dzieki bardzo sportowym oponom Pirelli Supercorsa SP V3, dni na torze to naprawde powazna sprawa, a teraz standardowy asystent zmiany biegów z funkcja blippera ogromnie zacheca do przesiadki na nowy model. Wspaniala maszyna do zabawy zarówno na wiejskich drogach, jak i torach wyscigowych!

fantastycznie zwawy silnik

wysoka jakosc w standardzie

quickshifter z blipperem w standardzie

ryczacy dzwiek

doskonaly uklad hamulcowy Brembo M50

ABS i kontrola trakcji w standardzie

sportowy wyglad

niska waga

nieco skomplikowana nawigacja po menu

blad systemu lacznosci

trudno dostepne sruby regulacyjne na widelcu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Speed Triple 1050 vs Triumph Street Triple 765 RS

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Speed Triple 1050 2011 a motocyklem Triumph Street Triple 765 RS 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Street Triple 765 RS 2020 jest około 60% wyższa. W porównaniu do motocykla Triumph Street Triple 765 RS 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Triumph Speed Triple 1050 2011, a dokładnie 6 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Speed Triple 1050. Wynosi on 77 dni w porównaniu z 91 dni dla motocykla Triumph Street Triple 765 RS. Od roku modelowego 2005 29 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Speed Triple 1050 oraz 26 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Triumph Street Triple 765 RS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Speed Triple 1050 został opublikowany 02.10.2007 i jak dotąd uzbierał 16 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Street Triple 765 RS opublikowany 10.01.2017 uzyskał do tej pory 58 400 wyświetleń.

Cena Triumph Speed Triple 1050

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Street Triple 765 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH