Triumph Tiger Sport 2014 vs. Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger Sport 2014 vs Triumph Speed Triple 1050 2011

Porównując motocykle Triumph Tiger Sport rocznik 2014 oraz Triumph Speed Triple 1050 rocznik 2011, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle mają ten sam typ silnika, średnicę cylindra i skok tłoka. Oba posiadają również trzycylindrowy silnik o pojemności 1050 cm³. Jednak moc maksymalna i maksymalny moment obrotowy są nieco wyższe w przypadku Triumph Speed Triple 1050 z rocznika 2011. Speed Triple ma moc 132 KM i moment obrotowy 110 Nm, podczas gdy Tiger Sport ma moc 125 KM i moment obrotowy 104 Nm.

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy z regulacją kompresji i odbicia. Jednak Triumph Speed Triple 1050 ma widelec teleskopowy Upside-Down, co może wpływać na lepsze prowadzenie i kontrolę nad motocyklem.

Podwozie obu motocykli ma tę samą konstrukcję typu Twin Tube, co zapewnia stabilność i wygodę jazdy. Oba motocykle mają również cztery tłoki w hamulcach przednich, co zapewnia skuteczne hamowanie. Wymiary i waga różnią się nieznacznie, przy czym Tiger Sport jest cięższy i ma większą pojemność zbiornika paliwa.

Jeśli chodzi o zalety, Triumph Tiger Sport 2014 wyróżnia się sportowym i niezależnym designem, mocnym trzycylindrowym silnikiem, dobrym dźwiękiem, wygodną pozycją siedzącą, doskonałymi hamulcami i stabilnym podwoziem. Z kolei Triumph Speed Triple 1050 2011 ma kontrolowane podwozie, twardy dźwięk i jest stabilny.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Niemniej jednak, oba motocykle mają również pewne wady. Triumph Tiger Sport 2014 ma problemy z prowadzeniem w ciasnych serpentynach i nie nadaje się do jazdy w terenie. Natomiast Triumph Speed Triple 1050 2011 może czasami zakłócać idyllę między człowiekiem a maszyną ze względu na nierówne przelożenie.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje mocne strony i słabe punkty. Wybór między nimi zależy od preferencji i oczekiwań kierowcy.

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger Sport 2014 w porównaniu do Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Tiger Sport 2014
Triumph Speed Triple 1050 2011

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka71.4 mmskok tłoka71.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125 KMMoc maksymalna132 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,400 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy104 Nmmaksymalny moment obrotowy110 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,300 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,050 cm³Pojemność skokowa1,050 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaShowaMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Podwozie

Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
MarkaMarkaNissinMarkaNissin

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,150 mmDługość2,086 mm
SzerokośćSzerokość835 mmSzerokość728 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,540 mmRozstaw osi1,437 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od828 mm
Masa mokraMasa mokra235 kgMasa mokra219 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa17.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

W bezposrednim porównaniu ze swoja mniejsza siostra, Tiger 800 XC, Tiger Sport 1050 osiaga wysokie wyniki tylko w jednym obszarze: Hamulce sa wyjatkowo dobrze wywazone i naprawde chwytaja, gdy tego potrzebujesz. Jednak w wiekszosci innych dyscyplin nie moze sie wykazac. Zwlaszcza jesli chodzi o prowadzenie, duzy 1050 jest znacznie bardziej uparty niz jego mlodsza siostra. Poniewaz tak naprawde nie mozna go uzywac w terenie, jego promien dzialania jest znacznie wezszy niz w przypadku Tigera 800 XC. Jesli jednak szukasz uniwersalnego partnera na droge, który oferuje wygodna pozycje jazdy, a takze pewna doze sportu, Tiger Sport 1050 z pewnoscia nie jest zlym wyborem.

Sportowa i niezalezna konstrukcja

mocny trzycylindrowy silnik

dobry dzwiek

wygodna pozycja siedzaca

doskonale hamulce

stabilne podwozie

Uporczywe prowadzenie w ciasnych serpentynach

nie nadaje sie do jazdy w terenie

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Nawet w przypadku Super Duke'a robi sie ciasno, gdy zakrety nie staja sie zbyt ostre, a KTM moze w pelni wykorzystac swoje radykalne prowadzenie i niezrównana zdolnosc do korygowania promienia na motocyklach typu naked. Speed Trzycylindrowiec jest bardziej harmonijny, cierpliwy i przewidywalny. Duke'a trzeba pokonac, Trzycylindrowca tez mozna poglaskac.

Kontrolowane podwozie

twardy dzwiek

stabilny.

Nierówne przelozenie czasami zaklóca idylle miedzy czlowiekiem a maszyna.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger Sport vs Triumph Speed Triple 1050

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger Sport 2014 a motocyklem Triumph Speed Triple 1050 2011. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger Sport. Wynosi on 63 dni w porównaniu z 77 dni dla motocykla Triumph Speed Triple 1050. Od roku modelowego 2013 8 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger Sport oraz 29 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Triumph Speed Triple 1050. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger Sport został opublikowany 21.01.2007 i jak dotąd uzbierał 39 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Speed Triple 1050 opublikowany 02.10.2007 uzyskał do tej pory 16 200 wyświetleń.

Cena Triumph Tiger Sport

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Speed Triple 1050

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG