Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 vs. Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Loading...

Przegląd - Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 vs Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Motocykl Kawasaki Ninja H2 SX SE rocznik 2018 i motocykl Suzuki GSX-S1000S Katana rocznik 2019 są oba sportowo-turystycznymi motocyklami, które oferują różne cechy i specyfikacje techniczne.

Jeśli chodzi o silnik i układ napędowy, oba motocykle mają podobne parametry. Oba są wyposażone w czterocylindrowe silniki rzędowe o pojemności skokowej około 1000 cm³. Kawasaki Ninja H2 SX SE ma moc maksymalną wynoszącą 200 KM, podczas gdy Suzuki GSX-S1000S Katana ma nieco mniejszą moc maksymalną wynoszącą 150 KM. Moment obrotowy Kawasaki Ninja H2 SX SE wynosi 137.3 Nm, podczas gdy Suzuki GSX-S1000S Katana ma moment obrotowy wynoszący 108 Nm. Oba motocykle mają przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia z przodu. Jednak Kawasaki Ninja H2 SX SE ma skok przedniego zawieszenia wynoszący 120 mm, podczas gdy Suzuki GSX-S1000S Katana ma skok wynoszący 130 mm. W przypadku tylnej zawieszenia, oba motocykle mają wahacz z amortyzatorem Monoshock. Kawasaki Ninja H2 SX SE ma skok tylnej zawieszenia wynoszący 139 mm, podczas gdy Suzuki GSX-S1000S Katana ma skok wynoszący 130 mm.

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Podwozie obu motocykli różni się materiałem i typem ramy. Kawasaki Ninja H2 SX SE ma stalową ramę rurową, podczas gdy Suzuki GSX-S1000S Katana ma ramę aluminiową typu Twin Tube.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu. Jednak Kawasaki Ninja H2 SX SE ma większą średnicę tarcz hamulcowych wynoszącą 320 mm, podczas gdy Suzuki GSX-S1000S Katana ma średnicę tarcz wynoszącą 310 mm.

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS. Kawasaki Ninja H2 SX SE oferuje również tryby jazdy, Ride by Wire i kontrolę trakcji, podczas gdy Suzuki GSX-S1000S Katana ma trójstopniową regulację kontroli trakcji.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne parametry. Oba mają przednią oponę o szerokości 120 mm i średnicy 17 cali, oraz tylną oponę o szerokości 190 mm i średnicy 17 cali. Kawasaki Ninja H2 SX SE ma rozstaw osi wynoszący 1480 mm, podczas gdy Suzuki GSX-S1000S Katana ma rozstaw osi wynoszący 1460 mm. Wysokość siedzenia Kawasaki Ninja H2 SX SE wynosi 835 mm, podczas gdy Suzuki GSX-S1000S Katana ma wysokość siedzenia wynoszącą 825 mm. Masa mokra Kawasaki Ninja H2 SX SE z ABS wynosi 260 kg, podczas gdy Suzuki GSX-S1000S Katana waży 215 kg. Pojemność zbiornika paliwa Kawasaki Ninja H2 SX SE wynosi 19 l, podczas gdy Suzuki GSX-S1000S Katana ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 12 l.

Podsumowując, Kawasaki Ninja H2 SX SE rocznik 2018 oferuje mocniejszy silnik, większą moc, większy moment obrotowy, większą średnicę tarcz hamulcowych i większą pojemność zbiornika paliwa. Ma również dodatkowe systemy wspomagające jazdę. Suzuki GSX-S1000S Katana rocznik 2019 ma nieco mniejszą moc, mniejszy moment obrotowy, mniejszą średnicę tarcz hamulcowych i mniejszą pojemność zbiornika paliwa. Oba motocykle mają podobne zawieszenie, podwozie i wymiary. Kawasaki Ninja H2 SX SE ma również dłuższy interwał serwisowy.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 w porównaniu do Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018
Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra76 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka55 mmskok tłoka59 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna200 KMMoc maksymalna150 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy137.3 Nmmaksymalny moment obrotowy108 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.2 Stopień kompresji12.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraUni Trakmocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok139 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65.3 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła103 mmwyprzedzenie przedniego koła100 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica250 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,135 mmDługość2,125 mm
SzerokośćSzerokość775 mmSzerokość830 mm
WysokośćWysokość1,260 mmWysokość1,110 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,480 mmRozstaw osi1,460 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)260 kgMasa mokra (z ABS)215 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa12 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki zmienia H2 w fascynujacy sport touring. H2 SX jest nowym motocyklem i nie ma praktycznie nic wspólnego z przerazajacymi H2 i H2 R poza doladowaniem i efektownym przodem. Oferuje duzy komfort i blyszczy znanymi i uniwersalnymi zaletami sport touring. Do tego dochodzi zapierajace dech w piersiach przyspieszenie.

Fascynujacy silnik o wysokim momencie obrotowym i duzej sile uciagu z doskonala reakcja

swietne hamulce i bardzo stabilne w strefie hamowania

przyjemny komfort podrózowania nawet przy duzych predkosciach

wysokiej jakosci systemy wspomagajace jazde

interwal serwisowy 12000 km

Podgrzewana kontrola przyczepnosci jest troche klopotliwa

elektroniczne zawieszenie byloby praktyczne i bardzo dobrze pasowaloby do uniwersalnego charakteru

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Nowy Suzuki GSX-S1000S Katana bazuje na nakedzie GSX-S1000 i dlatego imponuje jakoscia i wewnetrznymi wartosciami typowej japonskiej maszyny. Katana ma równiez to, czego potrzeba, aby stac sie klasykiem, poniewaz jako pierwsza przyjela styl lat 80-tych. Pozycja jazdy jest zaskakujaco wygodna, a wysoka kierownica pozwala na komfortowa kontrole. Dzieki niskiej przedniej owiewce moze nie jest to prawdziwa maszyna turystyczna, ale z pewnoscia moze uchodzic za motocykl crossover, który doskonale laczy retro, naked i touring.

Mocny i doskonaly czterocylindrowy silnik rzedowy

absolutnie wyjatkowy wyglad

wygodna pozycja siedzaca

latwe prowadzenie

trójstopniowa regulacja kontroli trakcji

dobry uklad hamulcowy.

Niewiele funkcji elektronicznych

stosunkowo wysoka cena w porównaniu do podstawowego GSX-S1000

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Ninja H2 SX SE vs Suzuki GSX-S1000S Katana

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 a motocyklem Suzuki GSX-S1000S Katana 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 jest około 91% wyższa. Spadek wartości motocykla Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 wynosi 9 310 PLN po pierwszym roku oraz 5 630 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 16 270 PLN oraz 16 570 PLN dla motocykla Suzuki GSX-S1000S Katana 2019. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 10. By sprzedać pojazdów Kawasaki Ninja H2 SX SE oraz Suzuki GSX-S1000S Katana potrzeba tyle samo czasu, a okres ten wynosi 225 dni. Od roku modelowego 2018 14 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Ninja H2 SX SE oraz 8 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Suzuki GSX-S1000S Katana. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Ninja H2 SX SE został opublikowany 07.11.2017 i jak dotąd uzbierał 35 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-S1000S Katana opublikowany 02.10.2018 uzyskał do tej pory 72 800 wyświetleń.

Cena Kawasaki Ninja H2 SX SE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-S1000S Katana

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG