Yamaha XJR 1300 2015 vs. Kawasaki Z900 RS 2020

Yamaha XJR 1300 2015

Kawasaki Z900 RS 2020

Przegląd - Yamaha XJR 1300 2015 vs Kawasaki Z900 RS 2020

Yamaha XJR 1300 2015

Kawasaki Z900 RS 2020

CUSTOMBIKE-SHOW w dniach 29.11. – 1.12.2024 r. w Bad Salzuflen

Największe w Europie targi motocykli konwertowanych

Szczegóły

MTR, Fastway, Rothewald & Co. w Louis

NAJLEPSZY WYBÓR W KORZYSTNYCH CENACH

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Yamaha XJR 1300 2015 w porównaniu do Kawasaki Z900 RS 2020

Yamaha XJR 1300 2015

Kawasaki Z900 RS 2020

Yamaha XJR 1300 2015

Kawasaki Z900 RS 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	79 mm	średnica cylindra	73.4 mm
skok tłoka	skok tłoka	63.8 mm	skok tłoka	56 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	98 KM	Moc maksymalna	111 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	108.4 Nm	maksymalny moment obrotowy	98.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	9.7	Stopień kompresji	10.8
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	5	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	4	Liczba cylindrów	4
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	Powietrze	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,251 cm³	Pojemność skokowa	948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

Typ ramy	Typ ramy	Podwójna kołyska	Typ ramy	Rurowy

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,175 mm	Długość	2,100 mm
Szerokość	Szerokość	765 mm	Szerokość	865 mm
Wysokość	Wysokość	1,115 mm	Wysokość	1,150 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,500 mm	Rozstaw osi	1,470 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	795 mm	Wysokość siedzenia od	835 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	14.5 l	Pojemność zbiornika paliwa	17 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha XJR 1300 2015

W roku modelowym 2015 Yamaha XJR 1300 reprezentuje ostatni etap ewolucji i byc moze równiez ostatnia szanse na naprawde duzy, chlodzony powietrzem czterocylindrowiec. Ten segment jest tradycja Yamahy od dziesiecioleci, a w ostatnich latach fajne stalo sie wykorzystywanie takich motocykli jako podstawy do konwersji Caferacer. XJR 1300 nie wyglada sztucznie, ale szczerze. Jesli lubisz czterocylindrowe silniki, to jest to motocykl dla Ciebie. Oprócz fajnego wygladu, bogatego momentu obrotowego i swobodnego stylu jazdy, motocykl oferuje równiez wiele praktycznych korzysci. Zarówno w miescie, jak i na dlugich trasach, motocykl daje mnóstwo frajdy. W przeciwienstwie do scigaczy, przydaloby mu sie kilka dodatkowych akcesoriów, aby mógl w pelni wykorzystac swój potencjal przed kawiarnia.

Bardzo kultowy silnik

duza sila uciagu i wysoki moment obrotowy

wygodna pozycja siedzaca w kazdej sytuacji

wysoka jakosc wykonania

swietne elementy podwozia

Brak ABS

przy braku przeplywu powietrza silnik emituje duzo ciepla na posladki

przyczepnosc przepustnicy troche ciasna na dlugich trasach