Yamaha R1 2015 vs. Suzuki GSX-R 750 2015

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Suzuki GSX-R 750 2015

Suzuki GSX-R 750 2015

Loading...

Przegląd - Yamaha R1 2015 vs Suzuki GSX-R 750 2015

Motocykl Yamaha R1 rocznik 2015 ma wiele zalet, które przyciągają uwagę entuzjastów motocykli. Przede wszystkim, charakteryzuje się on szalonym dźwiękiem, który jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych elementów tego modelu. Dodatkowo, silnik o pojemności 998 cm³ generuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 200 KM. Dzięki temu, Yamaha R1 zapewnia dynamiczną jazdę i mocny górny bieg.

Warto również zauważyć, że motocykl ten oferuje świetne wrażenia podczas jazdy wyścigowej. Dzięki doskonałemu pakietowi elektroniki, Yamaha R1 zapewnia precyzyjne sterowanie i doskonałą kontrolę nad motocyklem. Ponadto, wysokiej jakości wykonanie sprawia, że ten model jest nie tylko atrakcyjny wizualnie, ale także solidny i trwały.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Natomiast Suzuki GSX-R 750 rocznik 2015 również posiada wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Przede wszystkim, silnik o pojemności 749 cm³ charakteryzuje się doskonałą reakcją, co przekłada się na dynamiczną jazdę. Dodatkowo, modulacja hamulców jest świetna, co pozwala na precyzyjne hamowanie i lepszą kontrolę nad motocyklem.

Warto również zauważyć, że Suzuki GSX-R 750 oferuje wygodną pozycję jazdy, nawet dla wysokich kierowców. To ważne, aby motocykl zapewniał odpowiednią ergonomię, szczególnie podczas długich tras. Ponadto, Suzuki znane jest z niezawodnej technologii, co jest ważne dla osób, które cenią sobie bezawaryjność i trwałość.

Oczywiście, oba modele mają również pewne wady. Yamaha R1 2015 ma opadającą krzywą momentu obrotowego na środku, co może być nieco uciążliwe podczas jazdy. Ponadto, stabilność w strefie hamowania może być nieco problematyczna.

Suzuki GSX-R 750 2015

Suzuki GSX-R 750 2015

Natomiast Suzuki GSX-R 750 2015 nie wyróżnia się specjalnie na tle innych modeli pod względem danych technicznych. Nie jest to jednak duży problem, ponieważ motocykl ten oferuje wiele innych zalet. Warto również zauważyć, że klocki hamulcowe i przewody hamulcowe są nieco luźne, co może być problematyczne podczas jazdy na torze wyścigowym. Dodatkowo, długie przelożenie przekładni głównej może być nieco uciążliwe podczas jazdy w mieście.

Podsumowując, zarówno Yamaha R1 rocznik 2015, jak i Suzuki GSX-R 750 rocznik 2015 mają swoje zalety i wady. Yamaha R1 wyróżnia się szalonym dźwiękiem, mocnym silnikiem i doskonałym pakietem elektroniki. Natomiast Suzuki GSX-R 750 oferuje doskonałą reakcję silnika, wygodną pozycję jazdy i niezawodną technologię. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań potencjalnego nabywcy.

Specyfikacja techniczna Yamaha R1 2015 w porównaniu do Suzuki GSX-R 750 2015

Yamaha R1 2015
Suzuki GSX-R 750 2015

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra70 mm
skok tłokaskok tłoka50.9 mmskok tłoka48.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna200 KMMoc maksymalna150 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,200 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy112.4 Nmmaksymalny moment obrotowy86.3 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,200 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13 Stopień kompresji12.5
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa749 cm³

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyDeltaboxTyp ramyTwin-Spar

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,055 mmDługość2,040 mm
SzerokośćSzerokość690 mmSzerokość715 mm
WysokośćWysokość1,150 mmWysokość1,125 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,405 mmRozstaw osi1,400 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od855 mmWysokość siedzenia od810 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Nowy R1 to duzy krok naprzód w stosunku do poprzedniego modelu. Byl on uwazany za dobry motocykl na wiejskie drogi, a wyjazdy na tor wyscigowy wymagaly duzych inwestycji. Teraz jest odwrotnie. Nowy R1 zostal opracowany z wyraznym naciskiem na tor wyscigowy. Pakiet elektroniki jest znakomity, a maniacy technologii dostana to, na co zasluguja. Fani Yamahy praktycznie musza isc na calosc, w koncu maja godny motocykl. R1 ma lekkie slabosci podczas hamowania - tutaj staje sie nieco niestabilna. Jesli chcesz kupic gotowy motocykl wyscigowy bez koniecznosci pracy nad zawieszeniem, lepiej wybrac R1M. Elektroniczne zawieszenie od Öhlinsa dziala znakomicie i nie ma slabych punktów. Druga slabosc R1 mozna równiez latwo wyeliminowac do uzytku wylacznie na torze wyscigowym. Dziura momentu obrotowego w srodku moze byc latwo usunieta dzieki nowemu mapowaniu.

Szalony dzwiek

zywotny silnik z mocnym górnym biegiem

swietne wyscigowe uczucie w siodle

doskonaly pakiet elektroniki

wysokiej jakosci wykonanie

Opadajaca krzywa momentu obrotowego na srodku

stabilnosc w strefie hamowania

Suzuki GSX-R 750 2015

Suzuki GSX-R 750 2015

GSX-R 750 to zloty srodek pod wieloma wzgledami. Oferuje poziom osiagów, który nie przytlacza na drodze, ale daje tez mnóstwo frajdy. Z jednej strony jest stosunkowo niedrogi, a z drugiej wciaz wystarczajaco szybki. GSX-R 750 to swietna maszyna supersportowa. Jesli nie cenisz superlatyw i po prostu chcesz miec dobry motocykl, wybierz GSX-R 750, a zaoszczedzone pieniadze przeznacz na treningi wyscigowe na Nordschleife.....

Doskonala reakcja silnika

swietna modulacja

wygodna pozycja jazdy nawet dla wysokich kierowców

niezawodna technologia

doskonala skrzynia biegów.

niespektakularne licytowanie sie na dane techniczne przy wspólnym stole

zbyt luzne klocki hamulcowe i przewody hamulcowe do uzytku na torze wyscigowym

dlugie przelozenie przekladni glównej

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha R1 vs Suzuki GSX-R 750

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha R1 2015 a motocyklem Suzuki GSX-R 750 2015. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha R1. Wynosi on 76 dni w porównaniu z 95 dni dla motocykla Suzuki GSX-R 750. Od roku modelowego 2005 80 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha R1 oraz 30 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Suzuki GSX-R 750. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha R1 został opublikowany 28.04.2003 i jak dotąd uzbierał 3 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-R 750 opublikowany 16.09.2003 uzyskał do tej pory 4 000 wyświetleń.

Cena Yamaha R1

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-R 750

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG