Triumph Street Cup 2017 vs. Yamaha XSR700 2016

Triumph Street Cup 2017

Triumph Street Cup 2017

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Loading...

Przegląd - Triumph Street Cup 2017 vs Yamaha XSR700 2016

Motocykl Triumph Street Cup rocznik 2017 i motocykl Yamaha XSR700 rocznik 2016 są oba popularnymi modelami motocykli typu naked. Oba modele mają wiele podobnych cech, ale różnią się również w niektórych aspektach.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Triumph Street Cup 2017 ma silnik o pojemności skokowej 900 cm³, który generuje moc maksymalną 55 KM i maksymalny moment obrotowy 80 Nm. Yamaha XSR700 2016 ma nieco mniejszy silnik o pojemności skokowej 689 cm³, ale generuje moc maksymalną 75 KM i maksymalny moment obrotowy 68 Nm. Można zauważyć, że Yamaha ma nieco większą moc, ale Triumph ma większy moment obrotowy, co oznacza, że jest bardziej elastyczny i ma lepsze przyspieszenie.

Triumph Street Cup 2017

Triumph Street Cup 2017

Oba motocykle mają podobne układy napędowe, z wstrzyknięciem paliwa i dwoma cylindrami. Oba modele mają również chłodzenie płynem, co zapewnia lepszą wydajność i ochronę silnika. W przypadku zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy z przodu i ramię wahliwe z tyłu. Jednak Yamaha ma amortyzator monoshock z tyłu, podczas gdy Triumph ma amortyzator dual shock. Może to wpływać na komfort jazdy i stabilność.

Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali, co zapewnia solidność i trwałość. Oba modele mają również podwójne tarcze hamulcowe z przodu, ale różnią się w średnicy. Triumph ma większe tarcze o średnicy 310 mm, podczas gdy Yamaha ma tarcze o średnicy 282 mm. Yamaha ma także cztery tłoki hamulcowe, podczas gdy Triumph ma podwójny tłok. Oba modele mają również system ABS, który zapewnia większe bezpieczeństwo podczas hamowania.

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Yamaha ma nieco większą szerokość przedniej opony (120 mm) w porównaniu do Triumpha (100 mm). Yamaha ma również większą pojemność zbiornika paliwa (14 l) w porównaniu do Triumpha (12 l). Wysokość siedzenia jest również nieco wyższa w przypadku Yamahy (815 mm) w porównaniu do Triumpha (780 mm). Różnice te mogą wpływać na wygodę i manewrowość podczas jazdy.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele podobnych cech, ale różnią się w niektórych aspektach. Triumph Street Cup 2017 wyróżnia się oszałamiającym wyglądem, wysokim momentem obrotowym i elastycznym silnikiem oraz sportową, ale wygodną pozycją jazdy. Yamaha XSR700 2016 ma odporny silnik, przekładnię bezpośrednią, łatwą obsługę i dobrą jakość wykonania. Należy jednak zauważyć, że Triumph ma pewne problemy z elektroniką, a Yamaha ma zbyt miękkie zawieszenie i wymaga przyzwyczajenia do pozycji siedzącej. W końcu wybór między tymi dwoma motocyklami zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Triumph Street Cup 2017 w porównaniu do Yamaha XSR700 2016

Triumph Street Cup 2017
Yamaha XSR700 2016
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Triumph Street Cup 2017
Triumph Street Cup 2017
Yamaha XSR700 2016
Yamaha XSR700 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra84.6 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka68.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna55 KMMoc maksymalna75 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej5,900 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy80 Nmmaksymalny moment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,230 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.55 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów5Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa900 cm³Pojemność skokowa689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
skokskok120 mmskok130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorMonoshock
skokskok120 mmskok130 mm

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy65.7 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła98.7 mmwyprzedzenie przedniego koła90 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica282 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony18 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość740 mmSzerokość820 mm
WysokośćWysokość1,105 mmWysokość1,130 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,435 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od780 mmWysokość siedzenia od815 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa12 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Street Cup 2017

Triumph Street Cup 2017

Piekna wyscigówka w stylu retro. Duzo radosci z jazdy, malo strachu. Nie jest to zabójczy naked, ale zdecydowanie mocny zawodnik, jesli jestes zorientowany na ped.

Oszalamiajacy wyglad

wysoki moment obrotowy, bardzo elastyczny silnik

sportowa, ale wygodna pozycja jazdy

Elektronika nie pamieta, ze kontrola trakcji zostala wylaczona po wylaczeniu zaplonu

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Jesli szukasz motocykla dla poczatkujacych, z którego bedziesz zadowolony przez dlugi czas, ale który ma równiez fajny wyglad retro, naprawde nie ma mozliwosci obejscia Yamahy XSR 700. Z MT-07 jako podstawa techniczna, kupujesz prawdopodobnie najpopularniejszy obecnie motocykl dla poczatkujacych - tylko w innym wydaniu. Najwiekszym atutem XSR 700 jest niewiarygodnie elastyczny rzedowy dwucylindrowiec, który ani nie przytlacza poczatkujacych, ani nie nudzi doswiadczonych motocyklistów. Reakcja na gaz jest przyjemnie bezposrednia, a moc rozwija sie bardzo harmonijnie, nigdy nie bedzie tu momentu "ups". Jednak XSR 700 powinien byc postrzegany raczej jako zrelaksowany cruiser niz sportowy motocykl. Podwozie bardzo latwo podskakuje przy duzych predkosciach i wprowadza niepewnosc do pojazdu. Doswiadczeni jezdziec poradza sobie z tym latwo, ale poczatkujacy moze byc przytloczony.

Odporny silnik

przekladnia bezposrednia

latwa obsluga

dobra jakosc wykonania

Zbyt miekkie zawieszenie

pozycja siedzaca wymaga przyzwyczajenia

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Street Cup vs Yamaha XSR700

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Street Cup 2017 a motocyklem Yamaha XSR700 2016. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha XSR700. Wynosi on 85 dni w porównaniu do 112 dni dla motocykla Triumph Street Cup. Od roku modelowego 2017 4 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Street Cup oraz 26 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Yamaha XSR700. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Street Cup został opublikowany 04.10.2016 i jak dotąd uzbierał 36 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha XSR700 opublikowany 22.07.2015 uzyskał do tej pory 13 700 wyświetleń.

Cena Triumph Street Cup

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Cena Yamaha XSR700

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen