KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Loading...

Przegląd - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021 i Ducati Streetfighter V4 S 2021 to dwa wyjątkowe motocykle, które oferują niesamowite osiągi i wspaniałe doznania podczas jazdy. Oba modele są naked bike'ami, co oznacza, że nie posiadają osłon i mają sportowy charakter.

KTM 1290 Super Duke R 2021 jest napędzany przez silnik o mocy maksymalnej 180 KM i maksymalnym momencie obrotowym 140 Nm. Posiada dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 1301 cm³. Ten potężny silnik zapewnia imponujące przyspieszenie i moc, szczególnie w dolnym i środkowym zakresie obrotów. Motocykl ten ma również wygodną pozycję siedzącą, co czyni go odpowiednim zarówno do długich tras, jak i do dynamicznej jazdy po zakrętach. KTM 1290 Super Duke R 2021 ma także stabilne podwozie z regulowanym zawieszeniem WP, które zapewnia precyzyjne prowadzenie i doskonałą trakcję. Dodatkowo, ten model posiada rozbudowany pakiet elektroniki, w tym ABS, tryby jazdy, kontrolę trakcji i wiele innych systemów wspomagających. Warto również zauważyć, że ten motocykl ma akceptowalne zużycie paliwa, pomimo wysokich osiągów.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021 jest natomiast napędzany przez silnik o mocy maksymalnej 208 KM i maksymalnym momencie obrotowym 123 Nm. Posiada czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 1103 cm³. Ten motocykl jest uznawany za najmocniejszy naked bike wszech czasów, co świadczy o jego imponujących osiągach. Ducati Streetfighter V4 S 2021 ma również dobrą ergonomię, która zapewnia komfortową pozycję siedzącą. Warto zauważyć, że ten model posiada elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins, które gwarantuje doskonałą jakość jazdy i optymalne dostosowanie do różnych warunków drogowych. Motocykl ten jest również wyposażony w mocne hamulce Brembo Stylema, które zapewniają doskonałą siłę hamowania. Podobnie jak KTM 1290 Super Duke R 2021, Ducati Streetfighter V4 S 2021 posiada rozbudowany pakiet elektroniki, który obejmuje ABS, tryby jazdy, kontrolę trakcji i wiele innych systemów wspomagających. Dodatkowo, ten model ma niepowtarzalny wygląd, który przyciąga uwagę i wyróżnia się na drodze.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Należy jednak zauważyć, że oba motocykle mają pewne wady. KTM 1290 Super Duke R 2021 nie ma standardowego asystenta zmiany biegów z blipperem, co może być uciążliwe dla niektórych kierowców. Z kolei Ducati Streetfighter V4 S 2021 jest bardzo drogi, co może być przeszkodą dla niektórych potencjalnych nabywców. Ponadto, ten motocykl generuje głośny dźwięk wydechu, co może być uciążliwe dla niektórych osób. Warto również zauważyć, że pełna moc Ducati Streetfighter V4 S 2021 jest dostępna głównie w górnym zakresie obrotów, co może wymagać większej precyzji podczas jazdy.

Podsumowując, zarówno KTM 1290 Super Duke R 2021, jak i Ducati Streetfighter V4 S 2021 są imponującymi motocyklami, które oferują niesamowite osiągi i wspaniałe doznania podczas jazdy. Oba modele mają wiele zalet, takich jak mocne silniki, stabilne podwozie, rozbudowany pakiet elektroniki i atrakcyjny wygląd. Jednak każdy z nich ma również pewne wady, które mogą wpływać na decyzję potencjalnych nabywców. Ostateczny wybór zależy od preferencji i priorytetów każdej osoby.

Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Duke R 2021 w porównaniu do Ducati Streetfighter V4 S 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021
Ducati Streetfighter V4 S 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra108 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka53.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna180 KMMoc maksymalna208 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy140 Nmmaksymalny moment obrotowy123 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.5 Stopień kompresji14
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,301 cm³Pojemność skokowa1,103 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaÖhlins
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica43 mm
skokskok125 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
MarkaMarkaWPMarkaÖhlins
skokskok140 mmskok130 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyMonocoque

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica245 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony200 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,497 mmRozstaw osi1,488 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od845 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)189 kgMasa sucha (z ABS)178 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny91 dBHałas stacjonarny106 dB

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM Super Duke R ewoluowal doskonale na przestrzeni pokolen: Silnik jest mocny, dysponuje ogromnym momentem obrotowym i w obecnej konfiguracji doskonale sprawdza sie juz od niskich obrotów. Jednak doskonale wspóldzialanie wszystkich komponentów jest odpowiedzialne za ogólne wspaniale osiagi duzego Duke'a. Aktywna pozycja jazdy jest wygodna i niezwykle aktywna, podwozie jest na wysokim poziomie, hamulce sa mocne, a elektronika najnowoczesniejsza. Nawet wyglad podoba sie coraz wiekszej liczbie krytyków. Szkoda tylko, ze za genialnego asystenta zmiany biegów z blipperem trzeba placic osobno.

Cudownie mocny silnik z duzym hukiem - zwlaszcza z dolu i posrodku

super zwinna i wygodna pozycja siedzaca

przyzwoita sila hamowania

stabilne podwozie, w pelni regulowane

rozbudowany pakiet elektroniki

akceptowalne zuzycie paliwa przy wysokich osiagach

Asystent zmiany biegów z blipperem nie jest standardem

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Problem Streetfightera V4 S z jednostka napedowa Euro4, a mianowicie brak mocy przy niskich obrotach, ale eksplozja przy wysokich obrotach, zostal w duzej mierze naprawiony dzieki aktualizacji do Euro5. Chociaz nienormalne 208 KM jest nadal dostepne tylko przy 13 000 obr / min, SF V4 S dziala teraz równiez akceptowalnie przy nizszych obrotach. Elektroniczne zawieszenie Öhlins pokazuje sie z najlepszej strony, a brutalne hamulce Brembo Stylema po raz kolejny swietuja zamilowanie do toru wyscigowego. Ergonomia i prowadzenie równiez sa w zasadzie udane, tylko na torze wyscigowym mozna by sobie zyczyc nizszej kierownicy ze wzgledu na niesamowita moc. Idealny motocykl do pozowania, który sprawdzi sie równiez na wiejskiej drodze, a w kazdym razie na torze wyscigowym. Jedynie zbyt glosny dzwiek mozna by nieco ograniczyc.

najmocniejszy naked bike wszech czasów

dobra ergonomia

wspaniale, elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins

mocne hamulce Brembo Stylema

pelny pakiet elektroniki

atrakcyjny, niepowtarzalny wyglad

Bardzo drogi

glosny dzwiek wydechu

pelna moc tylko w górnym zakresie obrotów

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1290 Super Duke R vs Ducati Streetfighter V4 S

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1290 Super Duke R 2021 a motocyklem Ducati Streetfighter V4 S 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Streetfighter V4 S 2021 jest około 36% wyższa. KTM 1290 Super Duke R 2021 doświadcza spadku wartości w wysokości 3 560 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 080 PLN w przypadku motocykla Ducati Streetfighter V4 S 2021. W porównaniu do motocykla Ducati Streetfighter V4 S 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 1290 Super Duke R 2021, a dokładnie 22 w porównaniu do 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Streetfighter V4 S. Wynosi on 85 dni w porównaniu do 91 dni dla motocykla KTM 1290 Super Duke R. Od roku modelowego 2013 65 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1290 Super Duke R oraz 17 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Ducati Streetfighter V4 S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1290 Super Duke R został opublikowany 08.11.2012 i jak dotąd uzbierał 4 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Streetfighter V4 S opublikowany 26.03.2020 uzyskał do tej pory 73 600 wyświetleń.

Cena KTM 1290 Super Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Streetfighter V4 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG