Ducati DesertX 2022 vs. KTM 890 Adventure R 2023

Porównując motocykle Ducati DesertX rocznik 2022 oraz KTM 890 Adventure R rocznik 2023, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne parametry. Oba posiadają silniki dwucylindrowe o zbliżonej pojemności skokowej. Moc maksymalna DesertX wynosi 110 KM, podczas gdy Adventure R osiąga 105 KM. Moment obrotowy DesertX wynosi 92 Nm, a Adventure R 100 Nm. Oba motocykle mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają przednie widelece teleskopowe Upside-Down. DesertX ma widelec Kayaba o średnicy 46 mm i skoku 230 mm, podczas gdy Adventure R ma widelec WP o średnicy 48 mm i skoku 240 mm. Oba motocykle posiadają tylne zawieszenie w postaci ramienia wahliwego i amortyzatora monoshock. DesertX ma tylny amortyzator Kayaba o skoku 220 mm, a Adventure R ma amortyzator WP o skoku 240 mm.

Jeśli chodzi o podwozie, DesertX ma stalową ramę rurową o kącie główki ramy wynoszącym 62.4 stopnia. Adventure R ma ramę chromowo-molibdenową rurową, która również pełni funkcję silnika nośnego, o kącie główki ramy wynoszącym 63.7 stopnia.

Ducati DesertX 2022

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają zaawansowane systemy. Oba posiadają tryby jazdy, ABS na zakrętach, kontrolę trakcji i ride by wire. DesertX ma również asystenta zmiany biegów z blipperem, tempomat i anti-wheelie.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne rozmiary opon i pojemności zbiornika paliwa. DesertX ma rozstaw osi wynoszący 1608 mm, wysokość siedzenia od 875 mm, masę suchą (z ABS) 202 kg, pojemność zbiornika paliwa 21 l, zasięg 375 km i łączne zużycie paliwa 5.6 l/100km. Adventure R ma rozstaw osi wynoszący 1528 mm, wysokość siedzenia od 880 mm, masę suchą (z ABS) 196 kg, pojemność zbiornika paliwa 20 l, zasięg 444 km i łączne zużycie paliwa 4.5 l/100km.

KTM 890 Adventure R 2023

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają łączność, światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED i wyświetlacz TFT.

Jeśli chodzi o zalety, DesertX ma świetne podwozie z w pełni regulowanym zawieszeniem, zaawansowane tryby jazdy, mocny silnik, mocne hamulce, przemyślane rozwiązania detali i bogate wyposażenie standardowe. Adventure R ma podwozie przystosowane do jazdy w terenie, harmonijną ergonomię (szczególnie dla wysokich kierowców), zwrotne prowadzenie, mocny silnik, kompleksowy pakiet elektroniki, ABS na zakrętach wraz z trybem off-road w standardzie, precyzyjnie regulowane hamulce i kontrolę trakcji zależną od kąta pochylenia kół.

Jeśli chodzi o wady, DesertX ma płynną pracę silnika w dolnym zakresie obrotów, opóźnioną reakcję zawieszenia w stosunku do widelca, bardzo wysoką, nieregulowaną wysokość siedzenia i mało miejsca i brak uchwytów dla pasażera. Adventure R ma standardową ławkę raczej twardo tapicerowaną, wysokość siedzenia stanowiącą wyzwanie dla drobnych kierowców i przydatne funkcje, takie jak Quickshifter+, za dodatkową opłatą.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet i wad, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze. Ducati DesertX 2022 jest idealny dla osób szukających motocykla z doskonałym zawieszeniem, mocnym silnikiem i bogatym wyposażeniem. KTM 890 Adventure R 2023 jest doskonały dla osób preferujących jazdę w terenie, harmonijną ergonomię i kompleksowy pakiet elektroniki. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb kierowcy.