Kawasaki Versys-X 300 2017 vs. Royal Enfield Himalayan 2018

Kawasaki Versys-X 300 2017

Kawasaki Versys-X 300 2017

Royal Enfield Himalayan 2018

Royal Enfield Himalayan 2018

Loading...

Przegląd - Kawasaki Versys-X 300 2017 vs Royal Enfield Himalayan 2018

Motocykl Kawasaki Versys-X 300 rocznik 2017 i motocykl Royal Enfield Himalayan rocznik 2018 to dwa różne enduro, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

Jeśli chodzi o silnik i układ napędowy, Kawasaki Versys-X 300 ma dwucylindrowy silnik o pojemności 296 cm³, który generuje moc maksymalną 39 KM i maksymalny moment obrotowy 27 Nm. Natomiast Royal Enfield Himalayan jest wyposażony w jednocylindrowy silnik o pojemności 411 cm³, który generuje moc maksymalną 24.5 KM i maksymalny moment obrotowy 32 Nm. Można zauważyć, że silnik Kawasaki jest bardziej wydajny i mocniejszy niż silnik Royal Enfield.

Oba motocykle mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Mają również podobne zawieszenie, z widełkami teleskopowymi z przodu i ramieniem wahliwym z tyłu. Oba motocykle mają stalową ramę, co zapewnia im solidną konstrukcję.

Kawasaki Versys-X 300 2017

Kawasaki Versys-X 300 2017

Jednak istnieją pewne różnice między tymi dwoma motocyklami. Kawasaki Versys-X 300 ma przednie zawieszenie o średnicy 41 mm, podczas gdy Royal Enfield Himalayan ma przednie zawieszenie o tej samej średnicy. Wymiary opon również się różnią, ponieważ Kawasaki ma przednią oponę o średnicy 19 cali, a Royal Enfield ma oponę o średnicy 21 cali. Oba motocykle mają tylne opony o średnicy 17 cali, ale Kawasaki ma szerszą oponę tylnej opony (130 mm) w porównaniu do Royal Enfield (120 mm).

Ważnym elementem jest również pojemność zbiornika paliwa. Kawasaki Versys-X 300 ma zbiornik o pojemności 17 litrów, podczas gdy Royal Enfield Himalayan ma zbiornik o pojemności 15 litrów. To oznacza, że Kawasaki ma większy zasięg i może pokonać większą odległość bez konieczności tankowania.

Przechodząc teraz do zalet i wad obu motocykli, Kawasaki Versys-X 300 ma kilka zalet. Po pierwsze, ma żywotny silnik, który zapewnia mocne przyspieszenie i płynną jazdę. Po drugie, ma niską masę, co czyni go bardziej zwrotnym i łatwiejszym w prowadzeniu. Po trzecie, ma duży kąt skrętu, co jest przydatne podczas manewrowania w ciasnych przestrzeniach. Po czwarte, ma wspomaganie i sprzęgło poslizgowe, co poprawia komfort jazdy. Wreszcie, jest dobrym wyborem dla osób szukających maszyny turystycznej, ponieważ ma solidne podstawy do długotrwałej jazdy.

Royal Enfield Himalayan 2018

Royal Enfield Himalayan 2018

Z kolei Royal Enfield Himalayan ma swoje unikalne zalety. Po pierwsze, ma unikalny element przyciągający wzrok, który wyróżnia go spośród innych motocykli enduro. Po drugie, ma rustykalną koncepcję, która nadaje mu charakterystyczny wygląd. Po trzecie, ma solidne ogólne wrażenie, co oznacza, że jest dobrze zbudowany i wytrzymały. Po czwarte, ma wygodną pozycję siedzącą, co jest ważne podczas długich podróży. Po piąte, ma cyfrowy kompas, który może być przydatny podczas jazdy w terenie. Po szóste, ma prostą technologię, co ułatwia konserwację i naprawy. Wreszcie, jest dobrym wyborem dla obszarów użytkowania, gdzie trzeba radzić sobie z trudnymi warunkami terenowymi.

Należy jednak zauważyć, że oba motocykle mają również pewne wady. Kawasaki Versys-X 300 ma twarde siedzisko, co może być niewygodne podczas długotrwałej jazdy. Z kolei Royal Enfield Himalayan ma zbyt słabe hamulce, które mogą nie zapewniać wystarczającej wydajności hamowania w niektórych sytuacjach.

Podsumowując, Kawasaki Versys-X 300 rocznik 2017 i Royal Enfield Himalayan rocznik 2018 to dwa różne motocykle enduro o różnych specyfikacjach technicznych i cechach. Kawasaki ma mocniejszy silnik, większą pojemność zbiornika paliwa i pewne zalety, takie jak żywotny silnik, niska masa i duży kąt skrętu. Z kolei Royal Enfield ma unikalny wygląd, solidną konstrukcję i pewne zalety, takie jak wygodna pozycja siedząca i prostą technologię. Oba motocykle mają również pewne wady, takie jak twarde siedzisko w przypadku Kawasaki i słabe hamulce w przypadku Royal Enfield. Wybór między tymi dwoma motocyklami zależy od preferencji i potrzeb każdego kierowcy.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Versys-X 300 2017 w porównaniu do Royal Enfield Himalayan 2018

Kawasaki Versys-X 300 2017
Royal Enfield Himalayan 2018

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra62 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka49 mmskok tłoka86 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna39 KMMoc maksymalna24.5 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy27 Nmmaksymalny moment obrotowy32 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.6 Stopień kompresji9.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów5
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHV
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa296 cm³Pojemność skokowa411 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MateriałMateriałStalMateriałStal

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica290 mmŚrednica300 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica240 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony130 mmSzerokość tylnej opony120 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony90 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA2

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Versys-X 300 2017

Kawasaki Versys-X 300 2017

Solidny, prosty, dobry. Kawasaki Versys-X 300 z pewnoscia nie jest najbardziej ekscytujacym modelem w gamie produktów zielonej marki. Jest jednak udanym dodatkiem do rodziny Versys i spodoba sie wielu poczatkujacym. Prowadzenie jest latwe i zapewnia duzo zabawy na asfalcie i szutrze. Niezaleznie od tego, czy jezdzisz nim z predkoscia 12 000 obr/min i szlifujesz podnózki, czy tez eksplorujesz okolice na polnych sciezkach, Versys-X 300 okazuje sie bardzo wszechstronnym motocyklem. Dzieki akcesoriom mozna go równiez szybko przeksztalcic w maszyne turystyczna, która obiecuje dlugotrwale wlasciwosci dzieki prostej technologii.

Zywotny silnik

niska masa

duzy kat skretu

wspomaganie i sprzeglo poslizgowe

dobra podstawa dla maszyny turystycznej

twarde siedzisko

Royal Enfield Himalayan 2018

Royal Enfield Himalayan 2018

Royal Enfield Himalayan to prawdziwy retro adventure. Oprócz ABS, motocykl nie posiada zadnych wspomagaczy jazdy - ale przy jego niskiej mocy rzadko bedziesz potrzebowac malych pomocników, takich jak kontrola trakcji. Jego wyglad jest zdecydowanie wyjatkowy i wnosi powiew swiezosci do obecnego segmentu turystycznych enduro. Oprócz wygladu, Himalayan wyróznia sie latwym prowadzeniem i bardzo wygodna pozycja jazdy. Rozczarowujaca jest jedynie wydajnosc hamulców. Pomimo dobrego osprzetu, zatrzymanie Royal Enfielda wymaga duzej sily. Dlatego mozna go okreslic jako prawdziwy motocykl retro - nie tylko jego wyglad, ale takze technologia jest pelna uroku retro.

unikalny element przyciagajacy wzrok

rustykalna koncepcja

solidne ogólne wrazenie

wygodna pozycja siedzaca

cyfrowy kompas

prosta technologia

dobry dla obszaru uzytkowania

Zbyt slabe hamulce

niska wydajnosc

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Versys-X 300 vs Royal Enfield Himalayan

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Versys-X 300 2017 a motocyklem Royal Enfield Himalayan 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Versys-X 300 2017 jest około 14% wyższa. Spadek wartości motocykla Kawasaki Versys-X 300 2017 wynosi 3 300 PLN po pierwszym roku oraz 4 770 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 390 PLN oraz 2 920 PLN dla motocykla Royal Enfield Himalayan 2018. W porównaniu z motocyklem Royal Enfield Himalayan 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Versys-X 300 2017, a konkretnie 6 w porównaniu do 9. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Royal Enfield Himalayan. Wynosi on 88 dni w porównaniu do 160 dni dla motocykla Kawasaki Versys-X 300. Od roku modelowego 2017 5 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Versys-X 300 oraz 22 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Royal Enfield Himalayan. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Versys-X 300 został opublikowany 08.11.2016 i jak dotąd uzbierał 34 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Royal Enfield Himalayan opublikowany 07.05.2018 uzyskał do tej pory 77 300 wyświetleń.

Cena Kawasaki Versys-X 300

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Royal Enfield Himalayan

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG