BMW S 1000 RR 2020 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2017

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 RR 2020 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Porównując motocykle BMW S 1000 RR rocznik 2020 i Honda CBR1000RR Fireblade rocznik 2017, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

BMW S 1000 RR 2020 ma silnik o pojemności 999 cm³, który generuje maksymalną moc 207 KM i moment obrotowy wynoszący 113 Nm. Silnik ten charakteryzuje się liniowym dostarczaniem mocy, szerokim zakresem obrotów i przyjemną modulacją. Dzięki technologii ShiftCam, motocykl ma mnóstwo kopa nawet w dolnym zakresie obrotów. Dodatkowo, BMW S 1000 RR 2020 posiada doskonały system DDC, który zapewnia precyzję i najwyższe osiągi. Motocykl ten wyposażony jest również w bogaty pakiet elektroniki, który sprawia, że jest zarówno doskonały na wiejskiej drodze, jak i na torze wyścigowym.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Z kolei Honda CBR1000RR Fireblade 2017 również posiada silnik o pojemności 999 cm³, generujący maksymalną moc 192 KM i moment obrotowy wynoszący 114 Nm. Silnik ten charakteryzuje się dużym kopem w zakresie obrotów. Motocykl ten wyróżnia się również dobrze działającymi hamulcami, niską wagą i zwinnym prowadzeniem. Dodatkowo, Honda CBR1000RR Fireblade 2017 cechuje się wysoką jakością wykonania.

Jeśli chodzi o wady, BMW S 1000 RR 2020 może wydawać się nieco "pozbawiony charakteru" w porównaniu z innymi motocyklami, takimi jak Aprilia i Honda. Ponadto, w bezpośrednim porównaniu do innych motocykli, BMW S 1000 RR 2020 może nieco ustępować w arkuszu danych.

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Natomiast Honda CBR1000RR Fireblade 2017 ma pewne wady, takie jak brak asystenta zmiany biegów, powolne i mało precyzyjne trzymanie przepustnicy oraz zawieszenie, które jest wystarczające na torze wyścigowym, ale nie wystarczająco dobre, aby precyzyjnie pokazać świetne prowadzenie. Ponadto, motocykl ten może mieć pewne wady przy osiąganiu szczytowych osiągów na długich prostych.

Podsumowując, BMW S 1000 RR 2020 wyróżnia się liniowym dostarczaniem mocy, szerokim zakresem obrotów i doskonałym systemem DDC, podczas gdy Honda CBR1000RR Fireblade 2017 cechuje się dobrze działającymi hamulcami, niską wagą i zwinnym prowadzeniem. Oba motocykle mają swoje mocne strony i słabe strony, dlatego wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 RR 2020 w porównaniu do Honda CBR1000RR Fireblade 2017

BMW S 1000 RR 2020
Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra76 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka55 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna207 KMMoc maksymalna192 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy113 Nmmaksymalny moment obrotowy114 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.3 Stopień kompresji13
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok117 mmskok137 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośnyTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy66.9 stopieńkąt główki ramy66.7 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła93.9 mmwyprzedzenie przedniego koła96 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica220 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,073 mmDługość2,065 mm
SzerokośćSzerokość846 mmSzerokość720 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,441 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od824 mmWysokość siedzenia od832 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)197 kgMasa mokra (z ABS)196 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16.5 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieReflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Prawdziwy "wszechstronny" superbike. BMW wie, jak wykorzystac swoje mocne strony zarówno na torze wyscigowym, jak i na wiejskich drogach. Dzieki zmiennemu sterowaniu walkiem rozrzadu potezny silnik imponuje juz w dolnym zakresie obrotów i harmonijnie przyspiesza w calym zakresie obrotów, z duza moca w kazdym obszarze. Podwozie jest z pewnoscia wyjatkowe dla hobbystów w kazdej sytuacji, zapewnia przejrzyste sprzezenie zwrotne i oferuje wiele opcji regulacji. Pozycja podczas jazdy jest sportowa, a jednoczesnie stosunkowo wygodna. Elektronika dziala bardzo harmonijnie, bez protekcjonalnego traktowania jezdziec - TOP!

Bardzo liniowe dostarczanie mocy, dzieki czemu jest szczególnie kontrolowany. Szeroki zakres obrotów i przyjemna modulacja

dzieki ShiftCam, mnóstwo kopa nawet w dolnym zakresie obrotów

doskonaly DDC - precyzja i najwyzsze osiagi

super pakiet elektroniki

harmonijny pakiet zarówno na wiejskiej drodze, jak i na torze wyscigowym

Po czesci motocykl wydaje sie nieco "pozbawiony charakteru" w porównaniu z Aprilia i Honda

w bezposrednim porównaniu motocykl pozostaje nieco w tyle w arkuszu danych

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Godne wznowienie od Hondy. Nawet jesli nie swieci tak jasno w standardowej wersji, jak z Öhlins Gold w wersji "SP", Fireblade jest znacznie lepszym motocyklem w 2017 roku. Pakiet elektroniki jest dobry, prowadzenie swietne, a pozycja do jazdy bardzo dobra. Motocykl wyglada jakby skladal sie w calosc i sprawi, ze fani Hondy beda zadowoleni.

Dobre hamulce

niska waga i zwinne prowadzenie

silnik ma duzo kopa w zakresie obrotów

wysoka jakosc wykonania

Brak asystenta zmiany biegów

powolne i malo precyzyjne trzymanie przepustnicy

zawieszenie "niezle" na torze wyscigowym, ale nie dosc dobre, by precyzyjnie pokazac swietne prowadzenie

wady przy szczytowych osiagach na dlugich prostych

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 RR vs Honda CBR1000RR Fireblade

Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 RR 2020 a motocyklem Honda CBR1000RR Fireblade 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW S 1000 RR 2020 jest około 47% wyższa. Spadek wartości motocykla BMW S 1000 RR 2020 wynosi 2 300 PLN po pierwszym roku oraz 760 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 2 740 PLN oraz 3 520 PLN dla motocykla Honda CBR1000RR Fireblade 2017. W porównaniu do motocykla Honda CBR1000RR Fireblade 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW S 1000 RR 2020, a dokładnie 16 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 RR. Wynosi on 68 dni w porównaniu z 112 dni dla motocykla Honda CBR1000RR Fireblade. Od roku modelowego 2010 135 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 RR oraz 71 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Honda CBR1000RR Fireblade. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 RR został opublikowany 16.04.2008 i jak dotąd uzbierał 4 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CBR1000RR Fireblade opublikowany 25.11.2003 uzyskał do tej pory 3 700 wyświetleń.

Cena BMW S 1000 RR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CBR1000RR Fireblade

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH