KTM 690 Duke 2018 vs. Kawasaki Z650 2017

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Kawasaki Z650 2017

Kawasaki Z650 2017

Loading...

Przegląd - KTM 690 Duke 2018 vs Kawasaki Z650 2017

Motocykl KTM 690 Duke rocznik 2018 i Kawasaki Z650 rocznik 2017 są dwoma popularnymi modelami motocykli typu naked. Oba modele mają swoje unikalne cechy i zalety, które warto porównać.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, KTM 690 Duke 2018 ma silnik jednocylindrowy o pojemności 690 cm³, który generuje moc maksymalną 73 KM i maksymalny moment obrotowy 70 Nm. Kawasaki Z650 2017 ma silnik dwucylindrowy o pojemności 649 cm³, który generuje nieco mniejszą moc maksymalną 68.2 KM i moment obrotowy 65.7 Nm. Oba silniki są chłodzone płynem, co zapewnia odpowiednie chłodzenie podczas jazdy.

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba modele mają przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy, a tylne zawieszenie oparte na ramieniu wahliwym i amortyzatorze monoshock. KTM 690 Duke 2018 ma ramę chromo-molibdenową, podczas gdy Kawasaki Z650 2017 ma ramę stalową. Obie ramy są typu rurowego, co zapewnia odpowiednią wytrzymałość i sztywność.

Jeśli chodzi o hamulce, KTM 690 Duke 2018 ma przednie hamulce o średnicy 320 mm z czterema tłokami, z kolei Kawasaki Z650 2017 ma przednie hamulce o średnicy 300 mm z podwójnym tłokiem. Obie maszyny mają technologię hamowania, która zapewnia skuteczne i pewne hamowanie.

Oba modele mają również systemy wspomagające. KTM 690 Duke 2018 ma system Ride by Wire, który zapewnia płynną pracę silnika i precyzyjne reakcje na gaz. Kawasaki Z650 2017 ma system ABS, który zapewnia bezpieczne hamowanie i redukuje ryzyko blokowania kół.

Kawasaki Z650 2017

Kawasaki Z650 2017

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba modele mają podobne szerokości i średnice opon. KTM 690 Duke 2018 ma rozstaw osi 1466 mm i wysokość siedzenia od 835 mm, podczas gdy Kawasaki Z650 2017 ma rozstaw osi 1410 mm i wysokość siedzenia od 790 mm. Oba modele mają pojemność zbiornika paliwa odpowiednio 14 l i 15 l.

Podsumowując, KTM 690 Duke 2018 ma mocniejszy silnik i oferuje wiele udogodnień technicznych, takich jak system Ride by Wire. Jest również bardziej zwrotny i ma płynną pracę. Kawasaki Z650 2017 ma plynne dostarczanie mocy, sportowe podwozie i kompaktowe wymiary. Wadą KTM 690 Duke 2018 może być fakt, że niektórzy uważają go za nieprawdziwego jednocylindrowego Duke'a. Natomiast wadą Kawasaki Z650 2017 może być to, że jest trochę za mały dla wysokich osób.

Specyfikacja techniczna KTM 690 Duke 2018 w porównaniu do Kawasaki Z650 2017

KTM 690 Duke 2018
Kawasaki Z650 2017

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra102 mmśrednica cylindra83 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna68.2 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy70 Nmmaksymalny moment obrotowy65.7 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyRamię wahacza, OHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa690 cm³Pojemność skokowa649 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok135 mmskok125 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok135 mmskok130 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiaPłatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica220 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceRide by WireSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,466 mmRozstaw osi1,410 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od790 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Biorac pod uwage, gdzie kiedys zaczynala sie rodzina KTM Duke, model 690 Duke jest niesamowitym krokiem naprzód. Silnik jest niezwykle wyrafinowany, a jednoczesnie bardzo mocny jak na dopuszczony do ruchu drogowego jednocylindrowiec. Pomimo calej technologii na pokladzie, nadal jest to bardzo lekki motocykl i mozna go niemal opisac jako zabawke (w dobrym tego slowa znaczeniu). Jedynie pozycja jazdy dzieli opinie, poniewaz Duke 4 z 2012 roku zmienil wczesniejsze supermoto w niemal oswojony naked bike z pozycja jazdy zorientowana na przednie kolo. Zaleta: codzienne uzytkowanie i dlugie wycieczki nie powinny stanowic problemu na obecnym Duke'u.

mocny silnik

odpowiedni do codziennego uzytku

wiele udogodnien technicznych

zwrotnosc

plynna praca

dla niektórych nie jest to "prawdziwy" jednocylindrowy Duke

Kawasaki Z650 2017

Kawasaki Z650 2017

Kawasaki Z 650 to szpica dla malych jezdziec w klasie sredniej. Jego kompaktowe wymiary raczej nie sprawia, ze gigant poczuje sie jak w domu. Jednak silnik, który inspiruje bardzo plynnym przyspieszeniem, rozgrzeje twoje serce. Od strony podwozia postawiono na typowe dla Kawasaki mocne strojenie, które jest swietnym kompromisem w codziennym uzytkowaniu. Negatywny wyswietlacz jest bardzo czytelny i przypomina swojego poprzednika, ER-6n - bardzo ladny!

Plynne dostarczanie mocy

sportowe podwozie

kompaktowe wymiary

negatywny wyswietlacz

Troche za male dla wysokich osób

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 690 Duke vs Kawasaki Z650

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 690 Duke 2018 a motocyklem Kawasaki Z650 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 690 Duke 2018 jest około 18% wyższa. Spadek wartości motocykla KTM 690 Duke 2018 wynosi 1 760 PLN po pierwszym roku oraz 3 080 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 830 PLN oraz 2 770 PLN dla motocykla Kawasaki Z650 2017. W porównaniu do motocykla Kawasaki Z650 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 690 Duke 2018, a dokładnie 14 w porównaniu do 11. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z650. Wynosi on 76 dni w porównaniu do 82 dni dla motocykla KTM 690 Duke. Od roku modelowego 2008 29 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 690 Duke oraz 31 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Kawasaki Z650. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 690 Duke został opublikowany 28.09.2007 i jak dotąd uzbierał 14 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z650 opublikowany 08.11.2016 uzyskał do tej pory 25 000 wyświetleń.

Cena KTM 690 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG