KTM 125 Duke 2021 vs. Honda CB125R 2018

KTM 125 Duke 2021

KTM 125 Duke 2021

Honda CB125R 2018

Honda CB125R 2018

Loading...

Przegląd - KTM 125 Duke 2021 vs Honda CB125R 2018

Motocykl KTM 125 Duke rocznik 2021 i motocykl Honda CB125R rocznik 2018 to dwa popularne modele w segmencie motocykli o pojemności 125 cm³. Oba modele mają podobne parametry techniczne, ale różnią się w niektórych aspektach.

Jeśli chodzi o moc, KTM 125 Duke 2021 oferuje nieco większą moc maksymalną, wynoszącą 15 KM, w porównaniu do 13.3 KM w Honda CB125R 2018. Różnica ta może być zauważalna podczas jazdy, zwłaszcza na dłuższych trasach. Podobnie, KTM ma również nieco większy maksymalny moment obrotowy, wynoszący 12 Nm, w porównaniu do 10 Nm w Hondzie. To może przekładać się na lepszą elastyczność silnika i lepsze przyspieszenie.

Oba motocykle mają podobne układy napędowe, z wstrzyknięciem paliwa, jednym cylindrem i chłodzeniem płynem. Oba modele mają również podobne zawieszenie, z widelec teleskopowym Upside-Down z przodu i ramieniem wahliwym z tyłu. Różnica jest natomiast w amortyzatorze, gdzie KTM ma monoshock, a Honda również monoshock, ale o nieco innym charakterze.

KTM 125 Duke 2021

KTM 125 Duke 2021

Podwozie KTM 125 Duke 2021 jest wykonane z chromu-molibdenu, co czyni je bardziej wytrzymałym i stabilnym. Natomiast Honda CB125R 2018 ma stalową ramę, która zapewnia sportowe prowadzenie. Oba modele mają również podobne hamulce przednie, z pojedynczym dyskiem o podobnej średnicy i czterema tłokami. Różnica jest w typie ramy, gdzie KTM ma rurową ramę, a Honda rurę centralną.

Oba motocykle mają systemy wspomagające ABS, które poprawiają bezpieczeństwo podczas hamowania. Oba modele mają również podobne wymiary i wagi, z podobnymi rozmiarami opon i pojemnościami zbiorników paliwa.

KTM 125 Duke 2021 ma kilka zalet, które warto podkreślić. Posiada żywy silnik, który zapewnia dynamiczną jazdę. Motocykl ma również zwrotne prowadzenie i tryb Supermoto w standardzie, co pozwala na dostosowanie go do różnych warunków jazdy. KTM 125 Duke 2021 ma również dojrzałe podwozie, które zapewnia stabilność i komfort podczas jazdy. Motocykl ma również najlepsze hamulce w swojej klasie, co zwiększa bezpieczeństwo podczas hamowania. Dodatkowo, KTM 125 Duke 2021 ma ostry wyświetlacz TFT i opcję łączności, co czyni go bardziej nowoczesnym i funkcjonalnym.

Honda CB125R 2018

Honda CB125R 2018

Honda CB125R 2018 ma również kilka zalet. Motocykl ma dobrą reakcję na gaz i mocne hamulce, co zapewnia pewność podczas jazdy. Honda CB125R 2018 ma również sportowe podwozie, które zapewnia dynamiczną jazdę. Motocykl ma również wysoką jakość wykonania, co przekłada się na trwałość i niezawodność. Dodatkowo, Honda CB125R 2018 ma niską wagę, co czyni go bardziej zwrotnym i łatwym w manewrowaniu.

Oczywiście, oba modele mają również pewne wady. KTM 125 Duke 2021 może nie przypadną do gustu wszystkim pod względem wyglądu. Motocykl ma również dość wysoką cenę jak na motocykl o pojemności 125 cm³. Natomiast Honda CB125R 2018 ma ograniczoną pozycję siedzącą, co może być niewygodne dla niektórych użytkowników. Ponadto, niektórzy mogliby oczekiwać większej mocy od motocykla o tej pojemności.

Podsumowując, KTM 125 Duke 2021 i Honda CB125R 2018 są dwoma interesującymi motocyklami o pojemności 125 cm³. Oba modele mają podobne parametry techniczne, ale różnią się w niektórych aspektach. KTM 125 Duke 2021 oferuje nieco większą moc i moment obrotowy, lepsze podwozie i hamulce, oraz nowoczesne funkcje, takie jak ostry wyświetlacz TFT i łączność. Z kolei Honda CB125R 2018 ma dobrą reakcję na gaz, mocne hamulce, sportowe podwozie, wysoką jakość wykonania i niską wagę. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań użytkownika.

Specyfikacja techniczna KTM 125 Duke 2021 w porównaniu do Honda CB125R 2018

KTM 125 Duke 2021
Honda CB125R 2018

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra58 mmśrednica cylindra58 mm
skok tłokaskok tłoka47.2 mmskok tłoka57.2 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna15 KMMoc maksymalna13.3 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy12 Nmmaksymalny moment obrotowy10 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.8 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder2
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa125 cm³Pojemność skokowa125 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRura centralna
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65.8 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica296 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica230 mmŚrednica220 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,367 mmRozstaw osi1,345 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od816 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13.4 lPojemność zbiornika paliwa10.1 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA1Kategorie prawa jazdyA1

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 125 Duke 2021

KTM 125 Duke 2021

KTM Duke 125 w wersji Euro 5 to takze motocykl do pokonania w klasie A1. Doskonale wyposazenie, mocny silnik, dobre podwozie, swietny wyswietlacz i dajacy mnóstwo frajdy tryb supermoto przyprawia o szybsze bicie serca nie tylko 16-latków. Chociaz wyglad jest polaryzujacy, pozwala obserwatorowi wyraznie rozpoznac najmniejszego Duke'a jako takiego. Duke 125 moze nie jest tani, ale wart swojej ceny.

Zywy silnik

zwrotne prowadzenie

tryb Supermoto w standardzie

dojrzale podwozie

najlepsze hamulce

ostry wyswietlacz TFT

lacznosc (opcja)

Wyglad nie kazdemu przypadnie do gustu

wysoka cena jak na motocykl o pojemnosci 125 cm3

Honda CB125R 2018

Honda CB125R 2018

Jesli preferujesz wyglad retro w klasie 125 cm3, Honda CB125R jest wlasnie dla Ciebie. Nie tylko wyglada bardzo dorosle, ale takze zainstalowane komponenty sa bardzo wysokiej jakosci typowej dla Hondy. Mimo ze silnik wytwarza tylko 13,3 KM, CB125R dobrze rekompensuje brakujace 1,7 KM dzieki masie gotowej do jazdy wynoszacej zaledwie 126 kg. Pod wzgledem podwozia i ukladu hamulcowego Honda wyraznie wyprzedza konkurencje i przypomina znacznie mocniejsze motocykle w klasie naked bike.

dobra reakcja

mocne hamulce

sportowe podwozie

wysoka jakosc wykonania

niska waga

Ograniczona pozycja siedzaca

moglaby miec wiecej mocy

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 125 Duke vs Honda CB125R

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 125 Duke 2021 a motocyklem Honda CB125R 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 125 Duke 2021 jest około 29% wyższa. KTM 125 Duke 2021 doświadcza spadku wartości w wysokości 690 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 520 PLN w przypadku motocykla Honda CB125R 2018. W porównaniu do motocykla Honda CB125R 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 125 Duke 2021, a dokładnie 25 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 125 Duke. Wynosi on 63 dni w porównaniu z 85 dni dla motocykla Honda CB125R. Od roku modelowego 2011 28 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 125 Duke oraz 10 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Honda CB125R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 125 Duke został opublikowany 01.05.2011 i jak dotąd uzbierał 10 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CB125R opublikowany 06.11.2017 uzyskał do tej pory 51 400 wyświetleń.

Cena KTM 125 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CB125R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG