Honda CMX1100 Rebel DCT 2022 vs. Honda NT1100 DCT 2022

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Loading...

Przegląd - Honda CMX1100 Rebel DCT 2022 vs Honda NT1100 DCT 2022

Porównując motocykle Honda CMX1100 Rebel DCT 2022 i Honda NT1100 DCT 2022, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają ten sam typ silnika, średnicę cylindra i skok tłoka. Jednak Honda NT1100 DCT 2022 ma nieco większą moc maksymalną i maksymalny moment obrotowy niż Honda CMX1100 Rebel DCT 2022. Oba motocykle mają również ten sam układ napędowy, chłodzenie płynem i pojemność skokową silnika.

Jeśli chodzi o zawieszenie, Honda NT1100 DCT 2022 ma widelec teleskopowy Upside-Down z przodu, podczas gdy Honda CMX1100 Rebel DCT 2022 ma zwykły widelec teleskopowy. Oba motocykle mają regulację obciążenia wstępnego zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Pod względem podwozia, oba motocykle mają ramę stalową, ale różnią się kątem główki ramy i wyprzedzeniem przedniego koła. Honda NT1100 DCT 2022 ma nieco większy kąt główki ramy i mniejsze wyprzedzenie przedniego koła niż Honda CMX1100 Rebel DCT 2022.

Jeśli chodzi o hamulce, Honda NT1100 DCT 2022 ma podwójny dysk hamulcowy z przodu, podczas gdy Honda CMX1100 Rebel DCT 2022 ma pojedynczy dysk hamulcowy. Oba motocykle mają systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, Ride by Wire, kontrola trakcji i Anti-wheelie. Jednak Honda NT1100 DCT 2022 ma również tempomat, który nie jest dostępny w Honda CMX1100 Rebel DCT 2022.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon, ale różnią się rozstawem osi, wysokością siedzenia, masą suchą i pojemnością zbiornika paliwa. Honda NT1100 DCT 2022 ma większy rozstaw osi, wyższe siedzenie, większą masę suchą i większą pojemność zbiornika paliwa niż Honda CMX1100 Rebel DCT 2022.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają reflektory LED, ale Honda NT1100 DCT 2022 ma dodatkowo Bluetooth, łączność, wyświetlacz TFT oraz integrację Apple Carplay i Android Auto. Honda CMX1100 Rebel DCT 2022 nie ma tych funkcji.

Podsumowując, Honda CMX1100 Rebel DCT 2022 ma mocny silnik, zwrotne prowadzenie i bogate wyposażenie. Natomiast Honda NT1100 DCT 2022 ma bogate wyposażenie standardowe, doskonałą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, świetny silnik, jest odpowiedni na długie podróże, wygodny, ma integrację Apple Carplay i Android Auto oraz harmonijną konfigurację zawieszenia.

Wady Honda CMX1100 Rebel DCT 2022 to reakcja mogłaby być płynniejsza oraz brak typowego dla cruiserów bulgotania wydechu. Natomiast wady Honda NT1100 DCT 2022 to brak IMU, nudne warianty kolorystyczne oraz brak opcji zawieszenia elektrycznego.

Specyfikacja techniczna Honda CMX1100 Rebel DCT 2022 w porównaniu do Honda NT1100 DCT 2022

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022
Honda NT1100 DCT 2022
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Honda CMX1100 Rebel DCT 2022
Honda CMX1100 Rebel DCT 2022
Honda NT1100 DCT 2022
Honda NT1100 DCT 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka81.5 mmskok tłoka81.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna87 KMMoc maksymalna102 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98 Nmmaksymalny moment obrotowy104 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.1 Stopień kompresji10.1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgłoTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgło
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,084 cm³Pojemność skokowa1,084 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica45 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy60 stopieńkąt główki ramy63.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła110 mmwyprzedzenie przedniego koła108 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica256 mmŚrednica256 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony130 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony18 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony65 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony16 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,240 mmDługość2,240 mm
SzerokośćSzerokość853 mmSzerokość865 mm
WysokośćWysokość1,115 mmWysokość1,360 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,520 mmRozstaw osi1,535 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od700 mmWysokość siedzenia od820 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)233 kgMasa sucha (z ABS)248 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13.6 lPojemność zbiornika paliwa20.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg256 kmZasięg408 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2123 g/kmłączna emisja CO2116 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5.3 l/100kmŁączne zużycie paliwa5 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LEDwyposażenieBluetooth, Łączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Honda Rebel 1100 to bardzo przyjemny, latwy w prowadzeniu, zwrotny i mocny motocykl typu cruiser, który zapewne znajdzie wielu przyjaciól - zarówno debiutantów, jak i starych wyjadaczy. Moimi osobistymi atutami sa genialny silnik, wyposazenie elektroniczne i niska waga w polaczeniu z niska cena w porównaniu do konkurencji. Udany japonski cruiser!

Mocny silnik

zwrotne prowadzenie

bogate wyposazenie

Reakcja moglaby byc plynniejsza

brak typowego dla cruiserów bulgotania wydechu

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

NT1100 ma potencjal, aby stac sie wielkim hitem w segmencie motocykli turystycznych. Honda odrobila zadanie domowe celujaco w wielu obszarach. Ostateczne konsekwencje w zakresie bezpieczenstwa uniemozliwiaja jeszcze lepsza ocene tego tourera. Niemniej jednak jest to jeden z najlepszych motocykli turystycznych, jakimi jezdzilem. Odrobina odwagi w zaoferowaniu dodatkowych wariantów wyposazenia i wiekszej ilosci kolorów moglaby wywindowac NT 2023 na sam szczyt.

Bogate wyposazenie standardowe

doskonala ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

swietny silnik

odpowiedni na dlugie podróze

wygodny

integracja Apple Carplay i Android Auto

harmonijna konfiguracja zawieszenia

Brak IMU

nudne warianty kolorystyczne

brak opcji zawieszenia elektrycznego

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CMX1100 Rebel DCT vs Honda NT1100 DCT

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CMX1100 Rebel DCT 2022 a motocyklem Honda NT1100 DCT 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda NT1100 DCT 2022 jest około 23% wyższa. W porównaniu do motocykla Honda NT1100 DCT 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Honda CMX1100 Rebel DCT 2022, a dokładnie 6 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda NT1100 DCT. Wynosi on 53 dni w porównaniu do 71 dni dla motocykla Honda CMX1100 Rebel DCT. Od roku modelowego 2021 8 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CMX1100 Rebel DCT oraz 11 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Honda NT1100 DCT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CMX1100 Rebel DCT został opublikowany 24.11.2020 i jak dotąd uzbierał 77 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda NT1100 DCT opublikowany 21.10.2021 uzyskał do tej pory 73 700 wyświetleń.

Cena Honda CMX1100 Rebel DCT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda NT1100 DCT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen