Kawasaki Z650 2017 vs. Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z650 2017

Kawasaki Z650 2017

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z650 2017 vs Kawasaki Z900 2019

Motocykl Kawasaki Z650 rocznik 2017 jest wyposażony w silnik typu w kolejce o mocy maksymalnej wynoszącej 68.2 KM oraz maksymalnym momencie obrotowym 65.7 Nm. Posiada układ paliwowy wstrzyknięcie, dwucylindrowy silnik chłodzony płynem o pojemności skokowej 649 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem typu Monoshock. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 300 mm i podwójnym tłoku, a system ABS zapewnia dodatkowe wsparcie. Motocykl ma szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali, a szerokość tylnej opony wynosi 160 mm. Rozstaw osi to 1410 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 790 mm. Masa mokra z ABS wynosi 187.1 kg.

Z kolei motocykl Kawasaki Z900 rocznik 2019 posiada silnik typu w kolejce o mocy maksymalnej wynoszącej 125.4 KM oraz maksymalnym momencie obrotowym 98.6 Nm. Układ paliwowy to wstrzyknięcie, a liczba cylindrów to 4. Silnik jest chłodzony płynem i ma pojemność skokową 948 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem typu Monoshock. Podwozie wykonane jest ze stali, a typ ramy to podwójna kołyska. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 300 mm i czterech tłoków. System ABS również jest obecny. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a średnica 17 cali. Tylne opony mają szerokość 180 mm i średnicę 17 cali. Rozstaw osi to 1450 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 795 mm. Masa mokra z ABS wynosi 210 kg.

Kawasaki Z650 2017

Kawasaki Z650 2017

Kawasaki Z650 2017 ma kilka zalet. Po pierwsze, zapewnia płynne dostarczanie mocy, co przekłada się na komfort jazdy. Po drugie, posiada sportowe podwozie, które gwarantuje dobrą stabilność i precyzyjne prowadzenie. Po trzecie, kompaktowe wymiary motocykla sprawiają, że jest on łatwy w manewrowaniu i poruszaniu się w ruchu miejskim. Dodatkowo, negatywny wyświetlacz jest czytelny i łatwy do odczytania.

Kawasaki Z900 2019 również ma wiele zalet. Przede wszystkim, motocykl charakteryzuje się lekkim i naturalnym prowadzeniem, które idzie w parze z wysoką stabilnością. Silnik o pełnej mocy w średnim zakresie obrotów zapewnia jedwabiste przyspieszenie i dynamiczną jazdę. Podwozie jest dobrze zestrojone, co przekłada się na doskonałe sprzężenie zwrotne i precyzyjne prowadzenie. Ponadto, pozycja siedząca na motocyklu zapewnia dobre wyczucie podczas jazdy. Warto również zauważyć, że motocykl ma uczciwą cenę, co czyni go atrakcyjnym wyborem dla wielu motocyklistów.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z650 2017 ma jedną wadę, która polega na tym, że może być nieco za mały dla wysokich osób. Jednak dla większości użytkowników nie jest to problemem.

Kawasaki Z900 2019 ma również kilka wad. Po pierwsze, wyświetlacz TFT jest zamontowany zbyt nisko, co może utrudniać odczytanie informacji podczas jazdy. Po drugie, obsługa menu może być nieco niewygodna. Po trzecie, lusterka wsteczne zapewniają skromną widoczność, co może być uciążliwe podczas manewrowania w ruchu miejskim.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z650 2017 w porównaniu do Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z650 2017
Kawasaki Z900 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra83 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka60 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna68.2 KMMoc maksymalna125.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy65.7 Nmmaksymalny moment obrotowy98.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.8 Stopień kompresji11.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy36 mmOtwór przepustnicy36 mm
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa649 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok125 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok130 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy65.5 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła100 mmwyprzedzenie przedniego koła105 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica300 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiaPłatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica250 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,055 mmDługość2,070 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,410 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od790 mmWysokość siedzenia od795 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)187.1 kgMasa mokra (z ABS)210 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z650 2017

Kawasaki Z650 2017

Kawasaki Z 650 to szpica dla malych jezdziec w klasie sredniej. Jego kompaktowe wymiary raczej nie sprawia, ze gigant poczuje sie jak w domu. Jednak silnik, który inspiruje bardzo plynnym przyspieszeniem, rozgrzeje twoje serce. Od strony podwozia postawiono na typowe dla Kawasaki mocne strojenie, które jest swietnym kompromisem w codziennym uzytkowaniu. Negatywny wyswietlacz jest bardzo czytelny i przypomina swojego poprzednika, ER-6n - bardzo ladny!

Plynne dostarczanie mocy

sportowe podwozie

kompaktowe wymiary

negatywny wyswietlacz

Troche za male dla wysokich osób

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Na szczescie nowy Kawasaki Z900 nie stracil nic ze swojego charakteru dzieki zastosowaniu elektroniki. Jest to i pozostaje sredniej klasy naked bike, który jest latwy w obsludze, a jednoczesnie doskonale radzi sobie z szybkim tempem na wiejskiej drodze. Radosc z jazdy i przydatnosc do codziennego uzytku sa wysokie, a nowe systemy wspomagajace jazde zapewniaja dodatkowe bezpieczenstwo. Od teraz Twoi przeciwnicy beda mieli naprawde ciezko.

Lekkie i naturalne prowadzenie z wysoka stabilnoscia

Jedwabisty silnik z pelna moca w srednim zakresie obrotów

Wysoka przejrzystosc podwozia, swietne sprzezenie zwrotne

Pozycja siedzaca zapewniajaca dobre wyczucie

Uczciwa cena

Wyswietlacz TFT zamontowany zbyt nisko

niewygodna obsluga menu

lusterka wsteczne zapewniaja skromna widocznosc

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z650 vs Kawasaki Z900

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z650 2017 a motocyklem Kawasaki Z900 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 2019 jest około 55% wyższa. Kawasaki Z650 2017 doświadcza spadku wartości w wysokości 1 830 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 220 PLN w przypadku motocykla Kawasaki Z900 2019. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Z900 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z650 2017, a konkretnie 11 w porównaniu do 40. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z650. Wynosi on 76 dni w porównaniu z 116 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2017 31 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z650 oraz 46 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Kawasaki Z900. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z650 został opublikowany 08.11.2016 i jak dotąd uzbierał 25 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 opublikowany 11.11.2016 uzyskał do tej pory 93 200 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth