BMW S 1000 RR 2019 vs. Yamaha R1 2018

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 RR 2019 vs Yamaha R1 2018

Porównując motocykle BMW S 1000 RR rocznik 2019 oraz Yamaha R1 rocznik 2018, można zauważyć wiele podobieństw i różnic w ich specyfikacji technicznej.

Oba motocykle mają czterocylindrowe silniki o podobnej pojemności skokowej - 999 cm³ w przypadku BMW i 998 cm³ w przypadku Yamahy. Oba silniki mają również podobne parametry, takie jak średnica cylindra i skok tłoka. Moc maksymalna w BMW wynosi 207 KM, podczas gdy Yamaha osiąga 200 KM. Maksymalny moment obrotowy wynosi odpowiednio 113 Nm dla BMW i 112.4 Nm dla Yamahy. Oba motocykle mają również podobne stopnie kompresji, liczbę cylindrów, liczbę zaworów na cylinder oraz typ zaworów (DOHC).

Pod względem zawieszenia przedniego oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down. Rama w obu przypadkach jest wykonana z aluminium, ale BMW ma typ ramy Twin Tube, Silnik nośny, podczas gdy Yamaha ma ramę typu Deltabox.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

W przypadku hamulców przednich oba motocykle mają podwójne tarcze. Oba motocykle są wyposażone w systemy wspomagające, takie jak kontrola trakcji. BMW ma dodatkowo ABS, tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire i Quickshifter.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon przednich i tylnych. BMW ma nieco większy rozstaw osi (1441 mm w porównaniu do 1405 mm w Yamahie). Wysokość siedzenia w Yamahie jest nieco wyższa (855 mm w porównaniu do 824 mm w BMW). Masa mokra z ABS wynosi 199 kg dla Yamahy i 197 kg dla BMW. Yamaha ma również nieco większą pojemność zbiornika paliwa (17 l w porównaniu do 16.5 l w BMW).

BMW S 1000 RR 2019 ma wiele zalet, takich jak liniowe dostarczanie mocy, szeroki zakres obrotów i przyjemna modulacja. Nowy DDC RR działa jeszcze bardziej precyzyjnie i oferuje najlepsze osiągi. Motocykl ma również super pakiet elektroniki, doskonały asystent zmiany biegów oraz bardziej aktywną i sportową pozycję siedzącą. Wysoka jakość detali, takich jak rama, wahacz i wyświetlacz, sprawiają, że serce bije szybciej.

Yamaha R1 2018 ma również wiele zalet, takich jak żywotny silnik, świetny dźwięk i doskonałe prowadzenie. Motocykl jest kompaktowy i radykalny, ale jednocześnie oferuje wysoki komfort siedzenia. Yamaha ma również wysokiej jakości wyposażenie elektroniczne oraz wysokiej jakości i eleganckie komponenty z najnowocześniejszymi metodami produkcji.

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

Pod względem wad, BMW S 1000 RR 2019 stracił pewną dozę "dreszczyku emocji" z powodu liniowego dostarczania mocy. Nowy model jest prawie "zbyt doskonały". Nawigacja po menu wymaga pewnego przyzwyczajenia.

Yamaha R1 2018 wymaga zwrotnego stylu jazdy i nie lubi się wygodnie toczyć.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele podobieństw i różnic w swojej specyfikacji technicznej. BMW S 1000 RR 2019 oferuje liniowe dostarczanie mocy i szeroki zakres obrotów, podczas gdy Yamaha R1 2018 ma żywotny silnik i doskonałe prowadzenie. Oba motocykle mają wysoką jakość wykonania i oferują zaawansowane systemy wspomagające. Ostateczny wybór zależy od preferencji i stylu jazdy kierowcy.

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 RR 2019 w porównaniu do Yamaha R1 2018

BMW S 1000 RR 2019
Yamaha R1 2018

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka50.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna207 KMMoc maksymalna200 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy113 Nmmaksymalny moment obrotowy112.4 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.3 Stopień kompresji13
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośnyTyp ramyDeltabox

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceLaunch-Control, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,073 mmDługość2,055 mm
SzerokośćSzerokość846 mmSzerokość690 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,441 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od824 mmWysokość siedzenia od855 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)197 kgMasa mokra (z ABS)199 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16.5 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Nowe BMW S 1000 RR 2019 to zupelnie nowy supersportowy motocykl. Stal sie znacznie bardziej kompaktowy, a przede wszystkim lzejszy. Maszyna jest niezwykle latwa do kontrolowania i prawie czuje sie jak 600 cm3 w porównaniu do poprzedniego modelu! Pozycja jazdy i cala konfiguracja maszyny staly sie znacznie bardziej sportowe, ale mozna je przeniesc na asfalt w znacznie bardziej przyjazny dla uzytkownika sposób dzieki znacznie ulepszonemu pakietowi elektroniki, zmniejszonej masie i, co nie mniej wazne, niemal liniowemu dostarczaniu mocy przez silnik - brawo! Niestety, jest jeszcze jedna mucha w masci: jesli chcesz czerpac jak najwiecej korzysci z nowych funkcji, bedziesz musial zaznaczyc jak najwiecej pól u sprzedawcy. W zamian mozesz jednak zaprojektowac swoje indywidualne BMW!

Bardzo liniowe dostarczanie mocy, dzieki czemu jest znacznie bardziej kontrolowany i z pewnoscia szybszy dla wiekszosci kierowców. Szeroki zakres obrotów i przyjemna modulacja...

Nowy DDC RR dziala jeszcze bardziej precyzyjnie i oferuje najlepsze osiagi

Super pakiet elektroniki

Doskonaly asystent zmiany biegów

Bardziej aktywna, tj. bardziej sportowa pozycja siedzaca

Wysokiej jakosci detale, takie jak rama, wahacz i wyswietlacz, sprawiaja, ze serce bije szybciej

... Niestety, motocykl stracil pewna doze "dreszczyku emocji" z powodu liniowego dostarczania mocy

nowy S 1000 RR jest prawie "zbyt doskonaly"

nawigacja po menu wymaga przyzwyczajenia

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

Yamaha YZF-R1 jest blizsza maszynie wyscigowej niz kiedykolwiek wczesniej. Silnik wyróznia sie lekkoscia i zwinnoscia. Pozycja jazdy jest zaskakujaco pozytywna, a prowadzenie radykalne, ale wciaz "odpowiednie dla mas". Motocykl natychmiast wyróznia sie wizualnie, a takze swoim rozgrzewajacym serce dzwiekiem i jest teraz najwiekszym kamieniem milowym w historii R1 20 lat po pierwszej R1.

Bardzo zywotny silnik

swietny dzwiek

doskonale prowadzenie

kompaktowa i radykalna maszyna - a jednoczesnie wysoki komfort siedzenia

wysokiej jakosci wyposazenie elektroniczne

wysokiej jakosci i eleganckie komponenty z najnowoczesniejszymi metodami produkcji

Wymagany zwrotny styl jazdy - nie lubi sie wygodnie toczyc

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 RR 2019 a motocyklem Yamaha R1 2018. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 11. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha R1. Wynosi on 52 dni w porównaniu do 63 dni dla motocykla BMW S 1000 RR. Od roku modelowego 2010 135 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 RR oraz 80 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Yamaha R1. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 RR został opublikowany 16.04.2008 i jak dotąd uzbierał 4 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha R1 opublikowany 28.04.2003 uzyskał do tej pory 3 900 wyświetleń.

Cena BMW S 1000 RR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha R1

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania