BMW R 1250 GS 2020 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

BMW R 1250 GS 2020 i Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 to dwa popularne motocykle enduro, które mają wiele cech wspólnych, ale także różnice, które warto porównać.

Pod względem silnika, BMW R 1250 GS 2020 jest wyposażone w boksera o średnicy cylindra wynoszącej 102,5 mm i skoku tłoka 76 mm. Ma on moc maksymalną 136 KM i maksymalny moment obrotowy 143 Nm. Z kolei Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 ma silnik w układzie rzędowym, o średnicy cylindra 90 mm i skoku tłoka 60,7 mm. Jego moc maksymalna wynosi 150 KM, a maksymalny moment obrotowy 130 Nm. Obie maszyny mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą wału napędowego.

Pod względem zawieszenia, BMW R 1250 GS 2020 ma przednie zawieszenie Telelever o średnicy 37 mm i skoku 190 mm, z regulacją obciążenia wstępnego. Tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 200 mm. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 ma przednie zawieszenie Widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 49 mm i skoku 200 mm, z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 200 mm i regulacją obciążenia wstępnego.

BMW R 1250 GS 2020

Pod względem podwozia, oba motocykle mają ramę stalową. Jednak BMW R 1250 GS 2020 ma ramę typu silnik nośny, kąt główki ramy wynoszący 62,9 stopnia i wyprzedzenie przedniego koła 109 mm. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 ma ramę rurową, kąt główki ramy wynoszący 65,9 stopnia i wyprzedzenie przedniego koła 120 mm.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu. BMW R 1250 GS 2020 ma system ABS, kontrolę antypoślizgową, tryby jazdy i ride by wire. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 ma dodatkowo wspomaganie ruszania pod górę, zawieszenie regulowane elektronicznie, ostrzeżenie o kolizji, ABS na zakrętach, asystent zmiany z blipperem, tempomat, asystent martwego pola i kontrolę trakcji.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają przednią oponę o średnicy 19 cali. BMW R 1250 GS 2020 ma tylną oponę o szerokości 170 mm i średnicy 17 cali, rozstaw osi 1525 mm, wysokość siedzenia od 850 mm do 870 mm i wagę mokrą (z ABS) 249 kg. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 ma tylną oponę o szerokości 150 mm i średnicy 18 cali, rozstaw osi 1560 mm, wysokość siedzenia od 850 mm do 870 mm i wagę mokrą (z ABS) 255 kg. Pojemność zbiornika paliwa w BMW R 1250 GS 2020 wynosi 20 litrów, a w Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 - 30 litrów.

Jeśli chodzi o wyposażenie, BMW R 1250 GS 2020 ma reflektory LED i regulowaną przednią szybę. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 ma dodatkowo bluetooth, łączność, podgrzewane uchwyty, system bezkluczykowy, światła zakrętowe, światła do jazdy dziennej LED, podgrzewane siedzenie, wyświetlacz TFT i regulowaną przednią szybę.

Podsumowując, BMW R 1250 GS 2020 ma silnik typu bokser o wysokim momencie obrotowym, wygodną pozycję siedzącą, stabilne hamowanie i dobre wyposażenie standardowe. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 ma silnik o wysokim momencie obrotowym, bogate wyposażenie standardowe, komfort na długich dystansach i doskonałą ochronę przed warunkami atmosferycznymi. Oba motocykle mają swoje wady, takie jak ograniczone wyposażenie standardowe w przypadku BMW R 1250 GS 2020 i niewielkie reakcje na zmianę obciążenia w modelach Explorer w przypadku Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022.