Kawasaki Z900 RS Cafe 2018 vs. Yamaha XSR900 2018

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 RS Cafe 2018 vs Yamaha XSR900 2018

Pod względem specyfikacji technicznej, Kawasaki Z900 RS Cafe 2018 i Yamaha XSR900 2018 mają wiele podobieństw. Oba motocykle mają silniki typu "w kolejce" chłodzone płynem, które zapewniają mocne osiągi. Kawasaki Z900 RS Cafe ma moc maksymalną wynoszącą 111 KM, podczas gdy Yamaha XSR900 ma nieco większą moc maksymalną wynoszącą 115 KM. Jednak Kawasaki ma większy moment obrotowy wynoszący 98,5 Nm w porównaniu do 87,5 Nm w przypadku Yamahy. Kawasaki ma również więcej cylindrów - 4 w porównaniu do 3 w przypadku Yamahy.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu i ramię wahliwe z tyłu. Oba również mają amortyzator Monoshock.

Podwozie Kawasaki Z900 RS Cafe ma ramę stalową, podczas gdy Yamaha XSR900 ma ramę aluminiową. Kawasaki ma również typ ramy rurowej, podczas gdy Yamaha ma typ ramy Twin Tube.

Pod względem hamulców przednich, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe, jednak średnica tarcz hamulcowych w Kawasaki wynosi 300 mm, a w Yamahie 298 mm.

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Oba motocykle mają systemy wspomagające, takie jak ABS, jednak Kawasaki ma dodatkowo Ride by Wire i kontrolę trakcji.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon. Kawasaki ma nieco większy rozstaw osi wynoszący 1470 mm w porównaniu do 1440 mm w przypadku Yamahy. Kawasaki ma również wyższe siedzenie od 820 mm, podczas gdy Yamaha ma siedzenie od 815 mm. Kawasaki jest również cięższy, ważąc 216 kg w porównaniu do 191 kg Yamahy.

Pod względem pojemności zbiornika paliwa, Kawasaki ma większą pojemność wynoszącą 17 l, podczas gdy Yamaha ma pojemność 14 l.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Podsumowując, Kawasaki Z900 RS Cafe 2018 wyróżnia się pięknym, klasycznym wyglądem i zrównoważonym prowadzeniem. Motocykl ten oferuje sportowe wrażenia dzięki silnikowi o wysokim momencie obrotowym i sportowej pozycji podczas jazdy. Dodatkowo, Kawasaki zapewnia praktyczną ochronę przed wiatrem i świetne wrażenia ze sportowego touringu.

Yamaha XSR900 2018 również ma wiele zalet, takich jak niezwykle sportowy i żywotny silnik, doskonałe hamulce, wygodna pozycja siedząca i wysoka jakość wykonania. Motocykl ten oferuje również korzystny stosunek ceny do jakości.

Niemniej jednak, oba motocykle mają pewne wady. Kawasaki Z900 RS Cafe nie ma asystenta zmiany biegów, jest cięższy niż inne motocykle retro w tej klasie i ma nieco zbyt miękkie siedzenie na długich trasach. Yamaha XSR900 ma niemal zbyt bezpośrednią reakcję i nieco niedopracowany styl retro.

Podsumowując, zarówno Kawasaki Z900 RS Cafe 2018, jak i Yamaha XSR900 2018 są interesującymi motocyklami, które mają wiele do zaoferowania. Wybór między nimi zależy od preferencji i priorytetów każdego potencjalnego nabywcy.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 RS Cafe 2018 w porównaniu do Yamaha XSR900 2018

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018
Yamaha XSR900 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka59.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna111 KMMoc maksymalna115 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98.5 Nmmaksymalny moment obrotowy87.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.8 Stopień kompresji11.5
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa847 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok120 mmskok137 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok140 mmskok130 mm

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła98 mmwyprzedzenie przedniego koła103 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica298 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,100 mmDługość2,075 mm
SzerokośćSzerokość845 mmSzerokość815 mm
WysokośćWysokość1,190 mmWysokość1,135 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,470 mmRozstaw osi1,440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)216 kgMasa mokra (z ABS)191 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Wraz z modelem Z900RS Cafe, Kawasaki wprowadzilo na rynek bardzo udany i wysokiej jakosci hold dla maszyn café racer z lat 70-tych. Laczy w sobie klasyczny, sportowy design z ultranowoczesna technologia wspólczesnosci. Zaskakujaco prezentuje sie jako przyjemny w jezdzie sport touring o wysokich walorach uzytkowych. Oznacza to, ze w praktyce bedzie uzywany czesciej niz Z900RS czy podobne motocykle. Wielki sukces.

Piekny, klasyczny i wysokiej jakosci wyglad

zrównowazone prowadzenie. Nie nerwowy i nie ospaly

sportowe wrazenia z jazdy dzieki silnikowi o wysokim momencie obrotowym i sportowej pozycji podczas jazdy

praktyczna ochrona przed wiatrem

swietne wrazenia ze sport touringu w polaczeniu z doskonalym wygladem.

Brak asystenta zmiany biegów

ciezszy niz inne rowery retro w tej klasie

nieco zbyt miekkie siodelko na dlugich trasach

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 to klasyczne zludzenie optyczne - dzieki okraglemu reflektorowi, kanciastemu zbiornikowi paliwa i dolaczonemu tylnemu swiatlu wyraznie przypomina motocykl retro. Jednak to nie przypadek, ze jego osiagi przypominaja potezny naked bike sredniej klasy Yamaha MT-09, poniewaz jest to niezwykle sportowa podstawa XSR900. Silnik jest wiec sila, z która nalezy sie liczyc, a hamulce sa równiez bardzo mocne. Na szczescie inzynierowie nie przesadzili z podwoziem, XSR900 oferuje wystarczajacy komfort, a wyprostowana pozycja jazdy jest równiez wygodniejsza niz sugerowalby mocny silnik. Niemniej jednak, XSR900 jest jednym z najbardziej sportowych modeli w gamie motocykli retro.

Niezwykle sportowy i zywotny silnik

doskonale hamulce

jezdziec na poziomie naked bike'a

wygodna pozycja siedzaca

wysoka jakosc wykonania

stosunek ceny do jakosci.

Niemal zbyt bezposrednia reakcja

styl retro nieprzemyslany do ostatniego szczególu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 RS Cafe vs Yamaha XSR900

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 RS Cafe 2018 a motocyklem Yamaha XSR900 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 RS Cafe 2018 jest około 60% wyższa. Spadek wartości motocykla Kawasaki Z900 RS Cafe 2018 wynosi 18 080 PLN po pierwszym roku oraz 10 800 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 940 PLN oraz 630 PLN dla motocykla Yamaha XSR900 2018. W porównaniu do motocykla Yamaha XSR900 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z900 RS Cafe 2018, a dokładnie 7 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha XSR900. Wynosi on 123 dni w porównaniu do 209 dni dla motocykla Kawasaki Z900 RS Cafe. Od roku modelowego 2018 8 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 RS Cafe oraz 30 od roku modelowego 2016 na temat motocykla Yamaha XSR900. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 RS Cafe został opublikowany 07.11.2017 i jak dotąd uzbierał 37 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha XSR900 opublikowany 25.11.2015 uzyskał do tej pory 17 600 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900 RS Cafe

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Cena Yamaha XSR900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG