Ducati Monster SP 2023 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Loading...

Przegląd - Ducati Monster SP 2023 vs Triumph Street Triple 765 RS 2023

Motocykl Ducati Monster SP 2023 wyróżnia się kilkoma zaletami. Przede wszystkim posiada zwawy silnik o wysokim momencie obrotowym, co zapewnia dynamiczną jazdę. Dodatkowo, precyzyjnie reagujące zawieszenie Öhlins sprawia, że motocykl doskonale trzyma się drogi, zapewniając pewność i stabilność podczas jazdy. Bardzo dobrze kontrolowane, mocne hamulce Brembo Stylema gwarantują skuteczne zatrzymywanie motocykla w każdej sytuacji. Ducati Monster SP 2023 wyróżnia się również przyjemnym dźwiękiem z wydechu Termignoni, który dodaje emocji podczas jazdy. Sportowa ergonomia motocykla zapewnia wygodną pozycję za kierownicą, a dobra dzwignia zmiany biegów ułatwia płynne przełączanie. Niestety, motocykl ten ma również kilka wad. Szarpanie przy niskich obrotach może być uciążliwe, a bardzo wysoka cena może być dla niektórych potencjalnych klientów zaporowa. Dodatkowo, sztywne sprzęgło może utrudniać płynne zmiany biegów.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Motocykl Triumph Street Triple 765 RS 2023 również posiada wiele zalet. Przede wszystkim, silnik tego motocykla jest bardzo mocny, generując imponującą moc maksymalną. Podwozie motocykla jest również bardzo dobrze zestrojone, co przekłada się na doskonałe prowadzenie i stabilność na drodze. Mocne hamulce zapewniają skuteczne zatrzymywanie motocykla, a kompletny sprzęt elektroniczny, w tym tryby jazdy, ABS na zakrętach, asystent zmiany z blipperem i kontrola trakcji, zapewniają dodatkowe bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy. Jakosc wykonania motocykla jest na bardzo wysokim poziomie, co przekłada się na trwałość i solidność. Warto również zauważyć, że motocykl ten jest dostępny w atrakcyjnej cenie, co może być ważnym czynnikiem dla potencjalnych klientów. Niestety, motocykl Triumph Street Triple 765 RS 2023 ma również pewne wady. Przede wszystkim, prędkość jest trudna do odczytania, ponieważ wyswietlacz jest prawie zbyt dyskretny, co może być utrudnieniem podczas jazdy.

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Podsumowując, zarówno Ducati Monster SP 2023, jak i Triumph Street Triple 765 RS 2023 mają wiele zalet. Ducati wyróżnia się zwartym silnikiem, precyzyjnym zawieszeniem i mocnymi hamulcami, podczas gdy Triumph ma silnik o imponującej mocy, doskonałe prowadzenie i kompletny sprzęt elektroniczny. Oba motocykle mają również pewne wady, takie jak szarpanie przy niskich obrotach w przypadku Ducati i trudności w odczytaniu prędkości w przypadku Triumpha. Ostateczny wybór zależy od preferencji i priorytetów potencjalnego nabywcy.

Specyfikacja techniczna Ducati Monster SP 2023 w porównaniu do Triumph Street Triple 765 RS 2023

Ducati Monster SP 2023
Triumph Street Triple 765 RS 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka53.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna111 KMMoc maksymalna130 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy93 Nmmaksymalny moment obrotowy80 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.3 Stopień kompresji13.25
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa765 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
TechnologiaTechnologiaPowłoka TiNTechnologiaDuży tłok
MarkaMarkaÖhlinsMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok140 mmskok115 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins
skokskok150 mmskok131.2 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy67 stopieńkąt główki ramy66.8 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła87 mmwyprzedzenie przedniego koła96.9 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatoraZacisk pływający
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica220 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,472 mmRozstaw osi1,399 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od836 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)186 kgMasa mokra (z ABS)188 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg269 kmZasięg277 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2120 g/kmłączna emisja CO2120 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5.2 l/100kmŁączne zużycie paliwa5.4 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŁączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Wersja SP to wyraznie drozszy, ale tez wyraznie lepszy Ducati Monster. Wszystko po prostu idealnie do siebie pasuje, bo to typowo sportowe Ducati. W pelni regulowane zawieszenie Öhlins (w tym widelec w kolorze szwedzkiego zlota!) doskonale spelnia swoje zadanie, uklad hamulcowy Brembo Stylema jest mocny, ale nie niewygodny, a pozycja siedzaca jest sportowa, ale nadal wygodna dzieki nieco wiekszemu pochyleniu do przodu. Nawet silnik bardzo dobrze wpisuje sie w koncepcje bardzo sportowego naked bike'a klasy sredniej - chce sie go krecic i dostarcza najwiecej mocy na nierównym biegu. Jesli szukac wady w Monsterze SP, to najprawdopodobniej jest nia szarpanie jednostki napedowej V2 przy niskich obrotach, ale prawdziwym fanom jednostki napedowej V2 nie bedzie to przeszkadzac. Cena równiez nie jest problemem, poniewaz Wlosi placa sporo za osiagi wersji SP.

zwawy silnik o wysokim momencie obrotowym

precyzyjnie reagujace zawieszenie Öhlins

bardzo dobrze kontrolowane, mocne hamulce Brembo Stylema

przyjemny dzwiek z wydechu Termignoni

sportowa ergonomia

dobra dzwignia zmiany biegów

Szarpanie przy niskich obrotach

bardzo wysoka cena

sztywne sprzeglo

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS to swietny motocykl, bardzo sportowy naked bike, który zachwyci przede wszystkim sportowych, precyzyjnych motocyklistów. Lekka Angielka jest niezwykle dobrze wywazona, precyzyjnie zestrojona i oferuje swietne sprzezenie zwrotne. Motocykl, na którym kupujacy po prostu nie moze sie pomylic. Nic dziwnego, ze jest prawie wyprzedany!

silnik

podwozie

hamulce

kompletny sprzet elektroniczny

jakosc wykonania

cena

predkosc jest trudna do odczytania, poniewaz wyswietlacz jest prawie zbyt dyskretny

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Monster SP vs Triumph Street Triple 765 RS

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Monster SP 2023 a motocyklem Triumph Street Triple 765 RS 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Monster SP 2023 jest około 11% wyższa. W porównaniu z motocyklem Triumph Street Triple 765 RS 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Ducati Monster SP 2023, a konkretnie 18 w porównaniu do 37. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Monster SP. Wynosi on 110 dni w porównaniu z 121 dni dla motocykla Triumph Street Triple 765 RS. Od roku modelowego 2023 8 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Monster SP oraz 26 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Triumph Street Triple 765 RS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Monster SP został opublikowany 15.09.2022 i jak dotąd uzbierał 44 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Street Triple 765 RS opublikowany 10.01.2017 uzyskał do tej pory 58 400 wyświetleń.

Cena Ducati Monster SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Street Triple 765 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG