Triumph Tiger 800 XC Special 2014 vs. Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger 800 XC Special 2014 vs Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Porównując motocykle Triumph Tiger 800 XC Special z rocznika 2014 i Yamaha Tenere 700 Rally Edition z rocznika 2020, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Triumph Tiger 800 XC Special 2014 ma trzycylindrowy silnik o pojemności 799 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 95 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 79 Nm. Z kolei Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020 jest wyposażona w dwucylindrowy silnik o pojemności 689 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 73 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 68 Nm. Można zauważyć, że Triumph ma większą moc i moment obrotowy niż Yamaha.

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu, co zapewnia dobrą kontrolę nad motocyklem na nierównościach terenu. Jednak podwozie Triumpha ma typ ramy rurowej, podczas gdy Yamaha ma podwójną kołyskę. Rama rurowa może zapewnić lepszą sztywność i stabilność.

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Triumph Tiger 800 XC Special ma średnicę przedniej opony wynoszącą 21 cali, szerokość tylnej opony wynoszącą 150 mm i średnicę tylnej opony wynoszącą 17 cali. Yamaha Tenere 700 Rally Edition ma takie same wymiary przedniej i tylnej opony, ale średnica tylnej opony wynosi 18 cali. Rozstaw osi w przypadku Triumpha wynosi 1545 mm, a w przypadku Yamahy 1590 mm. Wysokość siedzenia Triumpha wynosi 845 mm, podczas gdy Yamaha ma wyższe siedzenie o wysokości 895 mm. Ponadto, pojemność zbiornika paliwa w przypadku Triumpha wynosi 19 litrów, a w przypadku Yamahy 16 litrów.

Podsumowując, Triumph Tiger 800 XC Special 2014 ma kanciasty, ponadczasowy wygląd, świetny trzycylindrowy silnik i wygodną pozycję siedzącą. Jest również odpowiedni do jazdy w terenie dzięki długiemu skokowi zawieszenia i wygodnemu podwoziu. Jednak ma wąskie opony, co może wpływać na przyczepność na asfalcie, oraz słabe hamowanie. Z kolei Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020 ma niezawodny silnik o wysokim momencie obrotowym, wytrzymałość i prostotę oraz ostry wygląd Dakar. Jest również łatwa w prowadzeniu. Jednak ma twarde siedzenie i wysokość siedzenia wymagającą dla małych jeźdźców.

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 800 XC Special 2014 w porównaniu do Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Triumph Tiger 800 XC Special 2014
Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra74 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka61.9 mmskok tłoka65.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna73 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,300 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy79 Nmmaksymalny moment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,850 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji11.5
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,215 mmDługość2,365 mm
SzerokośćSzerokość865 mmSzerokość915 mm
WysokośćWysokość1,390 mmWysokość1,455 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,545 mmRozstaw osi1,590 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od845 mmWysokość siedzenia od895 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa16 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Tiger 800 XC zwraca na to uwage juz w swojej nazwie: duze i waskie opony, dlugi skok zawieszenia i wyprostowana pozycja jazdy pozwalaja na wycieczki w teren. Ponadto, 800 XC jest niezwykle poreczny, dzieki czemu daje mnóstwo frajdy nawet w ciasnych serpentynach. Moc 95 KM z latwoscia wystarcza do tego celu, a typowe cechy, takie jak stlumiony dzwiek i potezny moment obrotowy w srednim zakresie obrotów, sa równiez bardzo zauwazalne. Hamulce sa przyjemnie gladkie w strojeniu na szutrze i w terenie, ale wydaja sie tez nieco bezzebne na drodze.

Kanciasty, ponadczasowy wyglad

swietny trzycylindrowy silnik

fajny dzwiek

wygodna pozycja siedzaca

nadaje sie do jazdy w terenie dzieki dlugiemu skokowi zawieszenia

wygodne podwozie

Waskie opony zapewniaja mniejsza przyczepnosc na asfalcie

slabe hamowanie

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Nie jest tajemnica, ze Ténéré 700 imponuje prosta, solidna konstrukcja. Dzieki specjalnemu modelowi "Rally" Japonczycy ulepszaja adventure enduro, który jest szczególnie popularny wsród fanów off-roadu, wlasnie w tym kierunku. Stylizacja Dakar, solidne elementy ochronne i tlumik Akrapovic naprawde robia wrazenie. Plus dobrze znane zalety Ténéré. Sprawia, ze chce sie podrózowac po swiecie.

Niezawodny silnik o wysokim momencie obrotowym

Wytrzymalosc i prostota

Ostry wyglad Dakar

Latwe prowadzenie.

Twarde siedzisko

Wysokosc siedzenia wymagajaca dla malych jezdzieców

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 800 XC Special vs Yamaha Tenere 700 Rally Edition

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger 800 XC Special 2014 a motocyklem Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha Tenere 700 Rally Edition. Wynosi on 48 dni w porównaniu do 79 dni dla motocykla Triumph Tiger 800 XC Special. Od roku modelowego 2014 3 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger 800 XC Special oraz 6 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Yamaha Tenere 700 Rally Edition. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger 800 XC Special został opublikowany 07.10.2014 i jak dotąd uzbierał 19 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha Tenere 700 Rally Edition opublikowany 25.06.2020 uzyskał do tej pory 68 600 wyświetleń.

Cena Triumph Tiger 800 XC Special

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha Tenere 700 Rally Edition

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH