Yamaha MT-09 SP 2018 vs. Triumph Speed Triple S 2016

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Triumph Speed Triple S 2016

Triumph Speed Triple S 2016

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-09 SP 2018 vs Triumph Speed Triple S 2016

Porównując motocykle Yamaha MT-09 SP rocznik 2018 i Triumph Speed Triple S rocznik 2016, można zauważyć wiele podobieństw i różnic w ich specyfikacji technicznej.

Yamaha MT-09 SP 2018 jest wyposażona w trzycylindrowy silnik o pojemności 847 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 115 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 87.5 Nm. Jest to silnik o znacznej mocy, który zapewnia dynamiczną jazdę. Motocykl ten ma również trzy cylindry, co wpływa na jego wydajność. Chłodzenie silnika odbywa się za pomocą płynu, co zapewnia optymalne warunki pracy silnika.

Przednie zawieszenie Yamaha MT-09 SP 2018 składa się z widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba, który można regulować pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock marki Öhlins, które również oferuje regulację kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Rama motocykla jest wykonana z aluminium i ma typ ramy Twin Tube.

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Hamulce przednie Yamaha MT-09 SP 2018 składają się z podwójnego dysku o średnicy 298 mm, co zapewnia skuteczne hamowanie. Motocykl ten ma również szerokie opony o średnicy 17 cali, które zapewniają dobrą przyczepność na drodze. Rozstaw osi wynosi 1500 mm, a wysokość siedzenia od ziemi wynosi 820 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 14 litrów.

Triumph Speed Triple S 2016 również jest wyposażony w trzycylindrowy silnik o pojemności 1050 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 140 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 112 Nm. Silnik ten charakteryzuje się charakterystycznym dźwiękiem i zapewnia dynamiczną jazdę. Podobnie jak Yamaha, Triumph ma trzy cylindry i chłodzenie silnika odbywa się za pomocą płynu.

Triumph Speed Triple S 2016

Triumph Speed Triple S 2016

Przednie zawieszenie Triumph Speed Triple S 2016 składa się z widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa, który można regulować pod względem kompresji i odbicia. Tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock marki Showa, które również oferuje regulację kompresji i odbicia. Rama motocykla jest wykonana z aluminium i ma typ ramy Twin Tube.

Hamulce przednie Triumph Speed Triple S 2016 składają się z podwójnego dysku o średnicy 320 mm, co zapewnia skuteczne hamowanie. Motocykl ten ma również szerokie opony o średnicy 17 cali, które zapewniają dobrą przyczepność na drodze. Rozstaw osi wynosi 1435 mm, a wysokość siedzenia od ziemi wynosi 825 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 15,5 litra.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele podobieństw, takich jak trzycylindrowy silnik, chłodzenie płynem, podwójne tarcze hamulcowe i szerokie opony. Yamaha MT-09 SP 2018 wyróżnia się mocniejszym silnikiem, sportową i wygodną pozycją siedzącą, a także asystentem zmiany biegów. Natomiast Triumph Speed Triple S 2016 ma charakterystyczny dźwięk silnika, niepowtarzalny wygląd i dobrze działający pakiet elektroniki. Wady Yamaha to wysokie siodło i ograniczona funkcjonalność asystenta zmiany biegów, podczas gdy wady Triumph to silnik, który mógłby być mocniejszy w dolnej części i nieco powolne prowadzenie.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-09 SP 2018 w porównaniu do Triumph Speed Triple S 2016

Yamaha MT-09 SP 2018
Triumph Speed Triple S 2016
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Yamaha MT-09 SP 2018
Yamaha MT-09 SP 2018
Triumph Speed Triple S 2016
Triumph Speed Triple S 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka59.1 mmskok tłoka71.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna115 KMMoc maksymalna140 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy87.5 Nmmaksymalny moment obrotowy112 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,850 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa847 cm³Pojemność skokowa1,050 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaÖhlinsMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica298 mmŚrednica320 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,160 mmDługość2,100 mm
SzerokośćSzerokość850 mmSzerokość795 mm
WysokośćWysokość1,375 mmWysokość1,110 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,500 mmRozstaw osi1,435 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od825 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa15.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP to udoskonalenie i tak juz bardzo dobrego naked bike'a klasy sredniej. Dzieki lepszym komponentom zawieszenia Öhlins i Kayaba, ladniejszemu lakierowi i slusznie wyzszej cenie, wersja SP jest zdecydowanie najbardziej sportowym wyborem w gamie Yamaha MT-09. Brutalne przyspieszenie jednostki napedowej nie pozwala na komfortowe jezdziec MT-09 SP, ale nie jest to konieczne na "Special" - zabawa jest wyraznie na pierwszym planie! Yamaha MT-09 EVO z zawieszeniem Wilbers jest teraz równiez dostepna jako interesujaca alternatywa o bardzo dyskretnym wygladzie bez "farby wojennej". Ale niestety tylko w Szwajcarii...

Niesamowicie mocny trzycylindrowy silnik

dobre hamulce

sportowa i wygodna pozycja siedzaca

ABS

kontrola trakcji

asystent zmiany biegów

Wysokie siodlo

asystent zmiany biegów tylko do zmiany biegu na wyzszy

deska rozdzielcza nie wyróznia sie zbytnio od wersji podstawowej

Triumph Speed Triple S 2016

Triumph Speed Triple S 2016

Najnowsza generacja Speed Triple pozostaje wierna swojemu rodowodowi - to cudownie ostry naked bike, który charakteryzuje sie stylem streetfightera jak zaden inny model. Tylko w ograniczonym stopniu ma sens na torze wyscigowym - oczywiscie ryczacy trzycylindrowiec o mocy 140 KM daje mnóstwo frajdy, a zawieszenie nie wykazuje wiekszych slabosci, ale istnieje Speed Triple R z elementami zawieszenia Öhlins, który naturalnie czuje sie bardziej jak w domu na torze wyscigowym. Ogólnie rzecz biorac, Speed Triple S to doskonaly mysliwy na wiejskich drogach, który ma równiez wiele do zaoferowania pod wzgledem wizualnym.

Trzycylindrowy silnik o charakterystycznym dzwieku

niepowtarzalny wyglad

dobre hamulce

sportowa pozycja siedzaca

dobrze funkcjonujacy pakiet elektroniki

Silnik móglby byc mocniejszy w dolnej czesci

nieco powolne prowadzenie

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-09 SP vs Triumph Speed Triple S

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-09 SP 2018 a motocyklem Triumph Speed Triple S 2016. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-09 SP. Wynosi on 72 dni w porównaniu z 93 dni dla motocykla Triumph Speed Triple S. Od roku modelowego 2018 29 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-09 SP oraz 6 od roku modelowego 2016 na temat motocykla Triumph Speed Triple S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-09 SP został opublikowany 06.11.2017 i jak dotąd uzbierał 49 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Speed Triple S opublikowany 23.10.2011 uzyskał do tej pory 10 300 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-09 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Speed Triple S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen