KTM 1290 Super Duke R 2020 vs. Suzuki GSX-S1000 2018

Porównując motocykle KTM 1290 Super Duke R rocznik 2020 i Suzuki GSX-S1000 rocznik 2018, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, KTM 1290 Super Duke R ma moc maksymalną wynoszącą 180 KM, podczas gdy Suzuki GSX-S1000 osiąga moc 149 KM. KTM ma również większy moment obrotowy, wynoszący 140 Nm w porównaniu do 106 Nm w Suzuki. KTM ma dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 1301 cm³, podczas gdy Suzuki ma czterocylindrowy silnik o pojemności 999 cm³.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak KTM ma tylne zawieszenie w postaci pojedynczego ramienia wahliwego, podczas gdy Suzuki ma ramię wahliwe.

KTM 1290 Super Duke R 2020

Podwozie KTM-a jest wykonane z chromu molibdenu, podczas gdy podwozie Suzuki to aluminium. KTM ma ramę rurową, a Suzuki Twin Tube.

W przypadku hamulców przednich oba motocykle mają podwójne tarcze, ale KTM ma większą średnicę tarcz hamulcowych (320 mm w porównaniu do 310 mm w Suzuki). Oba motocykle mają cztery tłoki, ale KTM ma technologię promieniową Monoblok, podczas gdy Suzuki ma technologię promieniową.

Oba motocykle mają systemy wspomagające, takie jak ABS. Jednak KTM ma również ABS na zakrętach i kontrolę trakcji.

Suzuki GSX-S1000 2018

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają taką samą szerokość przedniej opony (120 mm) i średnicę przedniej opony (17 cali). Jednak Suzuki ma nieco węższą tylną oponę (190 mm w porównaniu do 200 mm w KTM). KTM ma również nieco większy rozstaw osi (1497 mm w porównaniu do 1460 mm w Suzuki). Wysokość siedzenia jest również nieco większa w KTM (835 mm w porównaniu do 815 mm w Suzuki).

Jeśli chodzi o pojemność zbiornika paliwa, Suzuki ma nieco większą pojemność (17 litrów w porównaniu do 16 litrów w KTM).

Podsumowując, KTM 1290 Super Duke R 2020 ma nową ramę, nową pozycję siedzącą, lepszą automatyczną zmianę biegów, mocny silnik pomimo normy Euro 5 oraz czułą elektronikę. Z kolei Suzuki GSX-S1000 2018 oferuje stabilne prowadzenie, sportowy silnik, atrakcyjny wygląd i dźwięk, przyjemny komfort jazdy oraz możliwość dynamicznej i spokojnej jazdy. Wady KTM-a to łatwo rysujący się plastik i piszczący hamulec przy niskich prędkościach, podczas gdy wady Suzuki to nieco szarpanie przy zmianie trybu biegów i brak quickshiftera z blipperem.