Kawasaki Z900 70kW 2018 vs. Yamaha MT-07 2020

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Yamaha MT-07 2020

Yamaha MT-07 2020

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 70kW 2018 vs Yamaha MT-07 2020

Motocykl Kawasaki Z900 70kW rocznik 2018 posiada wiele zalet. Przede wszystkim, silnik działa bardzo płynnie przy około 6000 obr./min, co zapewnia komfortową jazdę. Hamulce działają precyzyjnie, co jest istotne dla bezpieczeństwa. Silnik również działa płynnie w ruchu miejskim, co jest bardzo praktyczne. Jest to typowy 4-cylindrowy motocykl, który emituje charakterystyczny dźwięk, ale jest również bardzo oszczędny przy niskich obrotach. Kawasaki Z900 jest również stabilny przy wysokich prędkościach na autostradzie, co jest ważne dla osób preferujących dłuższe trasy. Ponadto, motocykl ten cechuje się dobrym prowadzeniem, co przekłada się na pewność i komfort jazdy.

Natomiast Yamaha MT-07 rocznik 2020 również ma wiele zalet. Przede wszystkim, posiada dwucylindrowy silnik o wysokim momencie obrotowym, co zapewnia dynamiczną jazdę. Zawieszenie zostało dobrze zaprojektowane, co przekłada się na komfort jazdy. Dodatkowo, Yamaha MT-07 jest łatwa w prowadzeniu, co sprawia, że jest odpowiednia zarówno dla początkujących, jak i doświadczonych motocyklistów. Wygodna pozycja siedząca również przyczynia się do komfortu jazdy. Ponadto, Yamaha oferuje duży wybór akcesoriów, co pozwala na personalizację motocykla. Warto również zauważyć, że motocykl ten oferuje dobry stosunek jakości do ceny.

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Kawasaki Z900 70kW 2018 może być nieco za mały dla wysokich osób, co może wpływać na komfort jazdy. Ponadto, jego waga wynosząca 210 kg może być uciążliwa dla niektórych motocyklistów. Przyspieszenie przy 48 KM może być również uznane za słabe ze względu na wagę motocykla.

Yamaha MT-07 2020

Yamaha MT-07 2020

Z kolei Yamaha MT-07 2020 ma pewne wady, takie jak wygląd optyki i osprzętu, które mogą wydawać się już nieco wyszarzone. Ponadto, elementy sterujące na kierownicy mogą wydawać się nieco tanie.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Kawasaki Z900 70kW 2018 cechuje się płynną pracą silnika, precyzyjnymi hamulcami i stabilnością na autostradzie. Yamaha MT-07 2020 natomiast oferuje dynamiczną jazdę, dobrze zaprojektowane zawieszenie i łatwość prowadzenia. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 70kW 2018 w porównaniu do Yamaha MT-07 2020

Kawasaki Z900 70kW 2018
Yamaha MT-07 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka68.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna75 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy91.2 Nmmaksymalny moment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji11.5
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,070 mmDługość2,085 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość745 mm
WysokośćWysokość1,065 mmWysokość1,090 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,400 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od805 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)182 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Z900 to topowy motocykl klasy podstawowej. Bardzo plynny silnik, swietne hamulce i wiele opcji regulacji podwozia i dzwigni. Przyspieszenie moze byc zbyt dobre dla cpunów predkosci, ale w sam raz do nauki. Brak elektronicznych bajerów, trybów jazdy i kontroli trakcji tez nie przeszkadza, ale sprawia, ze Z900 to dobry motocykl do nauki podstaw dwukolowej lokomocji. Wysokiej klasy purysta, prawdziwy motocykl, nawet z moca zaledwie 48 KM!

Plynna praca silnika przy ok. 6000 obr/min

precyzyjnie dzialajace hamulce

plynna praca silnika swietnie sprawdzajaca sie w ruchu miejskim

typowy 4-cylindrowy pisk, ale bardzo powsciagliwy przy niskich obrotach

stabilny przy predkosciach autostradowych

dobre prowadzenie

Dosc maly dla wysokich osób

dosc wysoka waga 210 kg

przyspieszenie przy 48 KM raczej slabe ze wzgledu na wage

Yamaha MT-07 2020

Yamaha MT-07 2020

MT-07 to wspaniala maszyna do zabawy, która jest niezwykle sportowa w prowadzeniu. Hamulce daja czadu, a silnik jest obecnie zdecydowanie najbardziej zwrotna jednostka napedowa w tej klasie - a moze nawet lepsza. Lekkie prowadzenie idealnie do tego pasuje, a zawieszenie stanowi zrozumialy kompromis miedzy komfortem a sportem - przypominajac nam, ze niedrogi MT-07 powinien miec równiez wiele do zaoferowania poczatkujacym. Jedynie konstrukcja z halogenowym reflektorem i konwencjonalnym widelcem jest raczej staromodna.

Dwucylindrowy silnik o wysokim momencie obrotowym

dobrze zaprojektowane zawieszenie

latwosc jezdziec

wygodna pozycja siedzaca

duzy wybór akcesoriów

dobry stosunek jakosci do ceny.

Optyka i osprzet wygladaja juz na wyszarzone

elementy sterujace na kierownicy nieco tanie

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 70kW vs Yamaha MT-07

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 70kW 2018 a motocyklem Yamaha MT-07 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 70kW 2018 jest około 25% wyższa. Kawasaki Z900 70kW 2018 doświadcza spadku wartości w wysokości 1 210 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 230 PLN w przypadku motocykla Yamaha MT-07 2020. W porównaniu z motocyklem Yamaha MT-07 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z900 70kW 2018, a konkretnie 5 w porównaniu do 20. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-07. Wynosi on 69 dni w porównaniu do 194 dni dla motocykla Kawasaki Z900 70kW. Od roku modelowego 2018 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 70kW oraz 69 od roku modelowego 2013 na temat motocykla Yamaha MT-07. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 70kW został opublikowany 23.11.2018 i jak dotąd uzbierał 104 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-07 opublikowany 04.11.2013 uzyskał do tej pory 12 600 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900 70kW

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-07

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG