BMW R 1250 GS 2020 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Porównując motocykle BMW R 1250 GS rocznik 2020 oraz Triumph Tiger 900 GT Pro rocznik 2020, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

BMW R 1250 GS 2020 jest wyposażone w silnik typu bokser o średnicy cylindra wynoszącej 102,5 mm i skoku tłoka wynoszącym 76 mm. Posiada moc maksymalną wynoszącą 136 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 143 Nm. Silnik ten jest uruchamiany za pomocą elektrycznego startera, a napęd przenoszony jest za pomocą wału napędowego. Motocykl ten ma 2 cylindry i pojemność skokową wynoszącą 1254 cm³. W zakresie zawieszenia, BMW R 1250 GS posiada przednie zawieszenie typu Telelever o średnicy 37 mm i skoku 190 mm, a tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 200 mm. Rama motocykla jest wykonana ze stali, a kąt główki ramy wynosi 62,9 stopnia. Motocykl ten ma podwójny dysk hamulcowy z przodu oraz systemy wspomagające takie jak ABS, kontrola antypoślizgowa, tryby jazdy i Ride by Wire. Wymiary i waga BMW R 1250 GS to średnica przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 170 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1525 mm, wysokość siedzenia od 850 mm do 870 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 20 litrów. Motocykl ten jest wyposażony w reflektory LED i regulowaną przednią szybę.

Z kolei Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 ma silnik w układzie rzędowym o średnicy cylindra wynoszącej 78 mm i skoku tłoka wynoszącym 61,9 mm. Moc maksymalna tego silnika wynosi 95,2 KM, a maksymalny moment obrotowy to 87 Nm. Motocykl ten ma elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Posiada 3 cylindry i pojemność skokową wynoszącą 888 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 45 mm i skoku 180 mm, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 170 mm. Rama motocykla jest wykonana ze stali, a kąt główki ramy wynosi 65,4 stopnia. Motocykl ten ma podwójny dysk hamulcowy z przodu oraz systemy wspomagające takie jak zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire i kontrola trakcji. Wymiary i waga Triumph Tiger 900 GT Pro to średnica przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1556 mm, wysokość siedzenia od 810 mm do 830 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 20 litrów. Motocykl ten jest wyposażony w światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED, podgrzewane siedzenie i wyświetlacz TFT.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020 ma kilka zalet. Przede wszystkim, silnik typu bokser zapewnia bardzo wysoki moment obrotowy, co przekłada się na mocne przyspieszenie. Motocykl ten ma również wygodną pozycję siedzącą, która jest odpowiednia na długie trasy. Dodatkowo, BMW R 1250 GS ma stabilne hamowanie, dobra ochronę przed warunkami atmosferycznymi, kolorowy wyświetlacz TFT w standardzie oraz reflektory LED.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 również ma wiele zalet. Przede wszystkim, trzycylindrowy silnik nadaje mu charakterystyczny dźwięk i zapewnia mocne przyspieszenie. Motocykl ten ma również zwrotny układ kierowniczy, quickshifter w standardzie, elektronicznie regulowaną kolumnę zawieszenia oraz bogate wyposażenie standardowe. Dodatkowo, Triumph Tiger 900 GT Pro zapewnia dobrą ergonomię, ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi oraz jest odpowiedni na długie trasy.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Niemniej jednak, oba motocykle mają również pewne wady. BMW R 1250 GS 2020 ma ograniczone wyposażenie standardowe, a lista dodatkowych opcji jest dość długa, co może wiązać się z dodatkowymi kosztami. Ponadto, niektórzy mogą uznać wygląd motocykla za nieco poszarpany i pozbawiony elegancji.

Z kolei Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 ma jedną wadę, a mianowicie zalew przelaczników na lewej kierownicy, co może być niezbyt wygodne w użytkowaniu.

Podsumowując, BMW R 1250 GS 2020 i Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 są różnymi motocyklami, które mają swoje unikalne cechy i zalety. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb każdego motocyklisty.