Yamaha XSR900 2018 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021
Yamaha XSR900 2018
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Przegląd - Yamaha XSR900 2018 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021
Yamaha XSR900 2018 to naked bike, który posiada wiele zalet. Przede wszystkim, jest wyposażony w niezwykle sportowy i żywotny silnik, który zapewnia dynamiczną jazdę. Moc maksymalna wynosi 115 KM, a maksymalny moment obrotowy to 87.5 Nm. Dzięki temu motocykl ten zapewnia dużą moc i moment obrotowy, co przekłada się na świetne osiągi.
Kolejną zaletą Yamaha XSR900 2018 są doskonale działające hamulce. Zastosowany podwójny dysk hamulcowy o średnicy 298 mm zapewnia skuteczne i pewne hamowanie w każdej sytuacji. Dodatkowo, motocykl ten wyposażony jest w system ABS, co zwiększa bezpieczeństwo jazdy.
Yamaha XSR900 2018 oferuje również wygodną pozycję siedzącą. Dzięki temu, jazda na tym motocyklu jest komfortowa, nawet podczas długich tras. Dodatkowo, wysoka jakość wykonania gwarantuje trwałość i solidność konstrukcji.
Yamaha XSR900 2018
Wymiary i waga Yamaha XSR900 2018 są następujące: szerokość przedniej opony to 120 mm, średnica przedniej opony wynosi 17 cali, szerokość tylnej opony to 180 mm, a średnica tylnej opony również wynosi 17 cali. Rozstaw osi to 1440 mm, a wysokość siedzenia od podłoża to 815 mm. Masa mokra z ABS wynosi 191 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 14 litrów.
Przechodząc teraz do Ducati Streetfighter V4 S 2021, można zauważyć, że ten motocykl ma wiele zalet. Przede wszystkim, jest to najmocniejszy naked bike wszech czasów. Moc maksymalna wynosi aż 208 KM, a maksymalny moment obrotowy to 123 Nm. Dzięki temu, Ducati Streetfighter V4 S 2021 zapewnia niesamowite osiągi i przyspieszenie.
Kolejną zaletą tego motocykla jest dobra ergonomia. Dzięki temu, jazda na nim jest komfortowa, nawet podczas długich tras. Dodatkowo, motocykl ten wyposażony jest w wspaniałe, elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins, które zapewnia doskonałe prowadzenie i stabilność na drodze.
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Ducati Streetfighter V4 S 2021 posiada również mocne hamulce Brembo Stylema. Zastosowane podwójne tarcze hamulcowe o średnicy 330 mm zapewniają skuteczne i pewne hamowanie. Dodatkowo, motocykl ten wyposażony jest w pełen pakiet elektroniki, w tym system ABS, tryby jazdy, dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, kontrolę trakcji, anti-wheelie i wiele innych.
Wymiary i waga Ducati Streetfighter V4 S 2021 są następujące: szerokość przedniej opony to 120 mm, średnica przedniej opony wynosi 17 cali, szerokość tylnej opony to 200 mm, a średnica tylnej opony również wynosi 17 cali. Rozstaw osi to 1488 mm, a wysokość siedzenia od podłoża to 845 mm. Masa mokra z ABS wynosi 199 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 16 litrów.
Podsumowując, Yamaha XSR900 2018 i Ducati Streetfighter V4 S 2021 to dwa różne motocykle, które mają wiele zalet. Yamaha XSR900 2018 wyróżnia się sportowym silnikiem, doskonałymi hamulcami i wygodną pozycją siedzącą. Natomiast Ducati Streetfighter V4 S 2021 oferuje największą moc wśród naked bike'ów, dobrą ergonomię, wspaniałe zawieszenie i mocne hamulce. Oba motocykle mają swoje wady, takie jak niemal zbyt bezpośrednia reakcja w przypadku Yamahy XSR900 2018 czy wysoka cena i głośny dźwięk wydechu w przypadku Ducati Streetfighter V4 S 2021. Jednak, zarówno Yamaha XSR900 2018, jak i Ducati Streetfighter V4 S 2021 są atrakcyjnymi opcjami dla miłośników naked bike'ów, oferującymi świetne osiągi i stylowy wygląd.
Specyfikacja techniczna Yamaha XSR900 2018 w porównaniu do Ducati Streetfighter V4 S 2021
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Yamaha XSR900 2018
Yamaha XSR900 to klasyczne zludzenie optyczne - dzieki okraglemu reflektorowi, kanciastemu zbiornikowi paliwa i dolaczonemu tylnemu swiatlu wyraznie przypomina motocykl retro. Jednak to nie przypadek, ze jego osiagi przypominaja potezny naked bike sredniej klasy Yamaha MT-09, poniewaz jest to niezwykle sportowa podstawa XSR900. Silnik jest wiec sila, z która nalezy sie liczyc, a hamulce sa równiez bardzo mocne. Na szczescie inzynierowie nie przesadzili z podwoziem, XSR900 oferuje wystarczajacy komfort, a wyprostowana pozycja jazdy jest równiez wygodniejsza niz sugerowalby mocny silnik. Niemniej jednak, XSR900 jest jednym z najbardziej sportowych modeli w gamie motocykli retro.
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Problem Streetfightera V4 S z jednostka napedowa Euro4, a mianowicie brak mocy przy niskich obrotach, ale eksplozja przy wysokich obrotach, zostal w duzej mierze naprawiony dzieki aktualizacji do Euro5. Chociaz nienormalne 208 KM jest nadal dostepne tylko przy 13 000 obr / min, SF V4 S dziala teraz równiez akceptowalnie przy nizszych obrotach. Elektroniczne zawieszenie Öhlins pokazuje sie z najlepszej strony, a brutalne hamulce Brembo Stylema po raz kolejny swietuja zamilowanie do toru wyscigowego. Ergonomia i prowadzenie równiez sa w zasadzie udane, tylko na torze wyscigowym mozna by sobie zyczyc nizszej kierownicy ze wzgledu na niesamowita moc. Idealny motocykl do pozowania, który sprawdzi sie równiez na wiejskiej drodze, a w kazdym razie na torze wyscigowym. Jedynie zbyt glosny dzwiek mozna by nieco ograniczyc.
Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha XSR900 vs Ducati Streetfighter V4 S
Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha XSR900 2018 a motocyklem Ducati Streetfighter V4 S 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Streetfighter V4 S 2021 jest około 192% wyższa. Yamaha XSR900 2018 doświadcza spadku wartości w wysokości 940 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 080 PLN w przypadku motocykla Ducati Streetfighter V4 S 2021. W porównaniu z motocyklem Ducati Streetfighter V4 S 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Yamaha XSR900 2018, a konkretnie 4 w porównaniu do 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Streetfighter V4 S. Wynosi on 85 dni w porównaniu do 123 dni dla motocykla Yamaha XSR900. Od roku modelowego 2016 30 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha XSR900 oraz 17 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Ducati Streetfighter V4 S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha XSR900 został opublikowany 25.11.2015 i jak dotąd uzbierał 17 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Streetfighter V4 S opublikowany 26.03.2020 uzyskał do tej pory 73 600 wyświetleń.
